gov mod dla pompy gdzie na bolcu sa 3 sprężynki

bikerxc · Post autor: **bikerxc** » pt cze 17, 2011 17:38

LeadPCT-V.A.G Witam, w innym temacie. A jak zrobić gov mod-a na pompie jak na foto i do czego służy dźwigienka zaznaczona na czerwono. Eksperymentalnie odkręciłem blokadę znajdującą się pod mocowaniem linki gazu, tak że ta dźwigienka poszła zgodnie ze strzałką ale nie dało to większych rpm, jedynie chyba lepiej jedzie w zakresie 3000-4000rpm(może to zmiana bardziej mentalna

). W drugą stronę silnik zaczyna się dławić i gaśnie.

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pt cze 17, 2011 17:47

ludzie proszę was opcja szukaj po raz enty .....
było z milion razy pewnie wałkowane ....

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=100486" onclick="window.open(this.href);return false; --> link do moda ja robiłem wg tego , tylko nie wywalałem żadnej sprężynki i podkładka 3mm.

co do tego co tam przestawiałeś nie wiem nigdy tam nie grzebałem , raczej stosuje sprawdzone metody.

bikerxc · Post autor: **bikerxc** » pt cze 17, 2011 17:54

nie wiem po co mi link do tematu w którym jestem

Napisałem bo moja pompa różni się z zewnątrz, a pompiarzem nie jestem więc nie wiem co znajdę w środku

Kwestia tej dźwigienki pozostaje otwarta.

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pt cze 17, 2011 20:33

sory ale nie patrzę po nickach kto dokładnie co piszę ... generalnie wnętrze pompy w naszych autkach jest takie same , może różnić się szczegółami z tego co zdążyłem się dowiedzieć różnica może być w tym bolcu gdzie są sprężynki. No i kwestia sprężynek i podkładek ale to już każdy wg siebie i swoich odczuć ustawia.

maciyk · Post autor: **maciyk** » pt cze 17, 2011 22:23

bikerxc pisze:nie wiem po co mi link do tematu w którym jestem Napisałem bo moja pompa różni się z zewnątrz, a pompiarzem nie jestem więc nie wiem co znajdę w środku Kwestia tej dźwigienki pozostaje otwarta.

chyba o to Ci chodzihttp://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1375833

arwam · Post autor: **arwam** » pt cze 17, 2011 22:28

bikerxc,

ta dźwignia którą zaznaczyłeś to jest dźwignia ręcznego odcinania paliwa.
wkrętem regulacyjnym określasz max dawkę z ciśnieniem doładowania.
wykręcenie regulacji ma sesn jak założysz lepszy boost pin a nie jeździsz na serii z AAZ'a

bikerxc · Post autor: **bikerxc** » sob cze 18, 2011 20:45

Byłem dzisiaj na trasce 270km i powiem szczerze że po odkręceniu tej blokady samochod dostał dodatkowego kopa, a pin oczywiscie jest z dwojeczki.

binekbnk · Post autor: **binekbnk** » pn sie 01, 2011 11:23

Odświeżam, w moim mk2 mam 1.6 sb z Passata b3 jestem w tym kompletnym amatorem i możecie mi poradzić od czego zacząć co i jak?

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pn sie 01, 2011 15:17

wszystko jest opisane dokładnie co i jak zrobić , na dzień dobry kup sobie manomentr i sprawdź ile dmucha turbinka , później możesz zwiększyć ciśnienie na turbo i obrócić pina to tak na dzień dobry , przez to do stadka dołączy parę szalonych kucyków a później już bardziej zaawansowane mody typu gov mod , tłokorozdzielacz , timming , metalowa uszczelka itp

binekbnk · Post autor: **binekbnk** » pn sie 01, 2011 15:24

Pina nie obracałem ale spiłowałem podkładkę tak jak pisał zaprzał w którymś z tematów z całym tym LDA, teraz właśnie szukam wskaźnika doładaowania.

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pn sie 01, 2011 16:35

na allegro w granicach 100 zł powinny być

i nie przesadzaj z ciśnieniem bo serce Twojego bolidu skończy tak jak moje ;D czyli na złomie ;P

binekbnk · Post autor: **binekbnk** » pn sie 01, 2011 16:53

Myślałem do 1 bara max właśnie żeby żywotność pozostała mniej więcej

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pn sie 01, 2011 21:18

to spokojnie możesz tak kręcić , choć przy umiejętnej jeździe autem możesz i sobie więcej podkręcić

binekbnk · Post autor: **binekbnk** » wt sie 02, 2011 23:28

Dobra, a jak zwiększyć ciśnienie turbo jak już kupię wskaźnik