Ktory gaznik

[Leśnik]

Witam wszystkim. Posiadam golfa II o silniku 1.3. Mam w nim założony gaznik Pierburg ale ze pali mi auto 10 litrów na sto to postanowiłem zmienić gaznik. Kolega chce mi sprzedać gaznik Pierburg 2E3 a na moim pisze tylko 2E. Czy te gazniki to to samo czy jednak sie różnią? Prosze o wyjaśnienie mi tej kwestii. Pozdrawiam

[Paweł Marek]

Tak Pierburg 2E3 jest do twojego silnika.
2E to tylko część oznaczenia mówi że gaźnik ma 2 gardziele i nie jest to jego pełna nazwa. Są jeszcze w golfie 2EE i 2E2, w innych marakach więcej odmian.
Poza tym pytaniem - zmiana gaźnika nie pomoże. Nadmierne spalanie to kwestia ogólnej kondycji silnika, ew. pomyłki w ustawieniu rozrządu, złej regulacji zapłonu i samego gaźnika. Dcydujące znaczenie dla ilości paliwa podawanego przez gaxnik maja dwie główne dysze po jednej na każdą gardziel, warto wic czasem rozebrać gaźnik i sprawdzić czy mają własciwą średnice dla danego silnika, ale z tym niema się co śpieszyć, bo jesli gaźnik siedzi w aucie od poczatku to nikt mu dysz nie zmieniał a ona raczej się nie rozkalibrują same, najwyżej z przyczyny ich niefachowego czyszczenia np. twardym drutem. Kwetsia regulacji składu mieszanki ma znaczenie dla spalania, głównie jesli się jeździ dużo w mieście, i silnik dużo pracuje na wolnych czy niskich obrotach.

[Kowal_]

Leśnik, a jak jeździsz tym autem? Ciśniesz? Z doświadczenia wiem, że jak się mu ciśnie to potrafi łyknąć sporo.

Natomiast jeśli jeździsz spokojnie po niewielkim mieście nie powinien palić więcej niż 8l.

Nie wiem czy jest sens kupowanie gaźnika od kolegi - czy to będzie Twój gaźnik, czy założysz gaźnik kolegi i tak musisz pojechać na regulację żeby to dobrze chodziło, a przede wszystkim ustawić skład mieszanki.

Dla pewności posprawdzaj jeszcze wszystkie te cienkie wężyki - to są podciśnienia i jeśli wężyk będzie pęknięty będzie łapał lewe powietrze.

Jeśli zdecydujesz się na kupno gaźnika od kolegi po demontażu sprawdź stan podstawy gaźnika, guma powinna być jednolita, ewentualne spękania jeśli są to tylko takie minimalne bardzo powierzchowne, jeśli guma wygląda gorzej kwalifikuje się też do wymiany.

[Leśnik]

Ja mieszkam na wsi ale rzadko przekraczam 50 czy 60km na h ponieważ juz wtedy mam ponad 3tys.obrotów tak wiec jest cos nietak. Gaznik wsadziłem ten od kolegi i samochód zaczął mi mniej spalac bo ok.7-8 litrów na sto z tym ze strasznie zalewa mi świece nawet juz nowe ktore niedawno Kupilem. Po dwoch dniach od zmiany gaznika znów pojawiły sie problemy z wolnymi obrotami. Silnik pracuje na nich bardzo nierówno od 600 obrotów do 1200 i nie pali na wszystkie świece. Strasznie tez Zwlaszcza rano kopci na siwo z wydechu. Przyspieszyłem mu maksymalnie zapłon ale to i tak nie pomogło. Jedynie zwiększyły sie obroty podczas jazdy. Wężyki przy gazniku sprawdziłem i sa ok.