Ciężka zmiana biegów. Czy to mankament skrzyń VW?

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

remisoft
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 37
Rejestracja: pt mar 31, 2006 09:24
Lokalizacja: Bydgoszcz

Ciężka zmiana biegów. Czy to mankament skrzyń VW?

Post autor: remisoft » wt cze 20, 2006 13:10

Mam podobny problem z skrzynią. Mam golfa 3 1,4 z 1997 skrzynia 5 biegowa manualna silnik AEX. Mój problem polega na tym, że ciężko wchodzą biegi. Na zimnym silniku nie ma takiego problemu, ale na rozgrzanym to często trudno wrzucić 2 i 5 bieg. Poziom oleju w normie. Co może być przyczyną?

Za pomoc wielkie dzięki.

[ Dodano: 20 Cze 2006 13:21 ]
Skrzynia ma przejechane 100 000. Czy to mogą być już zużyte synchronizatory? Robiłem już wstępną regulację za pomocą mimośrodu ale nie zdało to rezultatów.



Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » wt cze 20, 2006 13:32

ciężko ? ale nie zgrzytają PRZY WłANCZANIU i nie wypadują ? jezeli nie to moim zdaniem synchronizatory są ok



remisoft
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 37
Rejestracja: pt mar 31, 2006 09:24
Lokalizacja: Bydgoszcz

Post autor: remisoft » wt cze 20, 2006 13:34

Nareszcie sie ktoś zlitował :bigok:
nie zgrzytają

[ Dodano: 20 Cze 2006 13:35 ]
a co może być przyczyną że na zimnym silniku jest OK?

[ Dodano: 20 Cze 2006 13:46 ]
A co z olejem w skrzyni. Czy warto bo wymieniac przy 100 000 km ?



Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » wt cze 20, 2006 13:49

może sam mechanizm włanczania biegów w skrzyni lub poduszki pod silnikiem i skrzynią wyrąbane trudno jednoanacznie okreslic



Awatar użytkownika
Trocin
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 46
Rejestracja: czw mar 17, 2005 23:03
Lokalizacja: Ustron
Kontakt:

Post autor: Trocin » wt cze 20, 2006 13:55

A sprzegło chodzi ok? Jak miałem sprzegło na wykończeniu to na rozgrzanym silniku też mi słabo wchodziły.
Pozdrawiam!


Choćby pivo było z gówna nic mu w smaku nie dorówna!!!

remisoft
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 37
Rejestracja: pt mar 31, 2006 09:24
Lokalizacja: Bydgoszcz

Post autor: remisoft » wt cze 20, 2006 13:56

Zauważyłem też dosyć duży luz gałki zmiany biegów, kiedy nie jest włączony żaden bieg.

[ Dodano: 20 Cze 2006 13:58 ]
sprzęgło :blush: chyba tak

a jak sprawdzić czy jest ono OK?



adi87
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 584
Rejestracja: pt maja 26, 2006 21:54
Lokalizacja: GPU
Auto: Octavia 1 '99
Silnik: AEE
Kontakt:

Post autor: adi87 » wt cze 20, 2006 14:01

remisoft, Proponuje przeczyścić cały mechanizm włączania biegów od wajchy do samej skrzyni. przed wajcha drążek chodzi w tekiej tulejce i moze ona byc zatarta albo cuś i tam sa opory...



remisoft
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 37
Rejestracja: pt mar 31, 2006 09:24
Lokalizacja: Bydgoszcz

Post autor: remisoft » wt cze 20, 2006 14:06

smarowałem ten cały mechanizm dobrym smarek grafitowym, bo od tego zacząłem szukanie przyczyny. Ale to nic nie dało.
Jak kupiłem ten samochód wsytko chodziło jak w zegarku :(

[ Dodano: 20 Cze 2006 14:16 ]
Chyba rozwiązania się wyczerpały. Szkoda :(
Nie wiem czy warto ten temat przekazać gościom z serwisu VW, go samemu chyba będzie trudno coś z tym problemem zrobić.

[ Dodano: 20 Cze 2006 14:18 ]
Ale i tak wszystkim serdecznie dziekuje za wszelaka pomoc ww temacie :pub:

[ Dodano: 20 Cze 2006 14:22 ]
A jeszcze jedno. Jak mogę sprawdzić czy sprzęgło w moim VW jest OK?
Bo może to jest przyczyna tak jak wspominał Trocin.



Awatar użytkownika
Trocin
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 46
Rejestracja: czw mar 17, 2005 23:03
Lokalizacja: Ustron
Kontakt:

Post autor: Trocin » wt cze 20, 2006 15:06

Po pierwsze wiesz- sprzegło moze zyc 60Kkm lub 200Kkm zależy od techniki jazdy.
U mnie zaczynało sie tak ze strasznie ciezko chodziło (teraz mam nowe i chodzi lzej od pedału gazu). Potem biegi zaczeły zle wchodzic. Spróbuj tak przy np 60-70km/h z 3 dac 2- powinno Mocno szarpnąc autem, jeżeli szarpnie słabo badż obroty płynnie spadną to czeka cie wymiana. Skrajnym i ostatnim etapem jest sie slizganie tarczy sprzegła- Podjedz pod kraweżnik przodem, zaciągnij reczny i ruszaj. jezeli stoisz sprzegło jest puszczone a silnik nie gasnie to na 100% masz walniete sprzegło.
Pozdrawiam


Choćby pivo było z gówna nic mu w smaku nie dorówna!!!

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 486 gości