1.8rp a gaznik

fire&fice · Post autor: **fire&fice** » czw wrz 08, 2011 11:41

witam.czym sie rozni 1.8 rp a 1.8 na gazniku procz wtrysku??

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » czw wrz 08, 2011 22:40

Wałkami rozrządu. I nie jestem pewien, czy przypadkiem RH lub GU mają automatyczną regulację luzu zaworów.

fire&fice · Post autor: **fire&fice** » czw wrz 08, 2011 23:02

Lipek81 pisze:Wałkami rozrządu. I nie jestem pewien, czy przypadkiem RH lub GU mają automatyczną regulację luzu zaworów.

a jesli bym chcial zalozyc gaznik do rp??

Lucki · Post autor: **Lucki** » czw wrz 08, 2011 23:46

Wałkami rozrządu. RH lub GU mają automatyczną regulację luzu zaworów.

Kolego wałki sa identiko ( inne byly w pg, pf,pb, rv) a co do popychaczy to żaden mk2 nie miał regulowanych mechanicznie. Wszystkie hydro

a jesli bym chcial zalozyc gaznik do rp??

No to zakładaj i smigaj. Szkoda mono, gaźniki vw jowskie to straszny syf

kolego polecam gaźniczek z fiata 125p. Zakładałem taki do rp ka właśnie to super autko jeździło

adamtb · Post autor: **adamtb** » pt wrz 09, 2011 00:01

- od 09.1985 wszystkie golfy mają hydrauliczną regulację luzów zaworowych
- jeżli chcesz założyć gaźnik to bez większego problemu

Post autor: **Paweł Marek** » pt wrz 09, 2011 08:21

Cfire&fice, czyli wałki nie sa identyczne ale mniejsza z tym. Nie rozumiem po co chcesz to robić, dobry monowtrysk bedzie na szrocie pół tańszy od w pełni sprawnego gaźnika - ja nie widze sensu.

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » pt wrz 09, 2011 08:42

Lucki pisze:olego wałki sa identiko ( inne byly w pg, pf,pb, rv)

- to jakim cudem na tabeli zamieszczonej przez adamtb ściągnietej z doppel-wobber są inne dane i inny stopień kompresji przy tym samym skoku tłoka i tej samej średnicy tłoka dla RH, GU, RP? No chyba, że ukształtowanie głowicy jest inne w tych silnikach.
Druga sprawa - kąty otwarcia i zamknięcia zaworu ssącego i wydechowego - są inne w tabeli dla silnika RP i dla RH, GU - a to z kolei determinowane jest właśnie przez wałek rozrządu.

Lucki pisze:a co do popychaczy to żaden mk2 nie miał regulowanych mechanicznie.

- jak napisał

adamtb pisze:- od 09.1985 wszystkie golfy mają hydrauliczną regulację luzów zaworowych

- mk2 produkowano już wcześniej - sprzedaż zaczęto od sierpnia 1983. Także wczesne wersje mają regulację mechaniczną. Poza tym u kumpla na podwórku leży taki silnik od mk2 - sam go z mk2 wyciągał i on ma regulację na płytkach.

No ale dobra, fire&fice, zamiast zapytać się o to, czy gaźnik podejdzie do RP (bo rozumiem, że taką informacje chce uzyskać), zapytał się jakie są różnice między RP a innymi silnikami na gaźniku. Co do montażu gaźnika w RP - da się, oczywiście,tylko ja również nie widzę sensu.

fire&fice · Post autor: **fire&fice** » pt wrz 09, 2011 13:22

Paweł Marek pisze:Cfire&fice, czyli wałki nie sa identyczne ale mniejsza z tym. Nie rozumiem po co chcesz to robić, dobry monowtrysk bedzie na szrocie pół tańszy od w pełni sprawnego gaźnika - ja nie widze sensu.

a wie ktos moze do ktorej kostki podlaczyc monowtrysk? do tej przy kielichu czy do tej polewej str??

Post autor: **Paweł Marek** » pt wrz 09, 2011 17:26

fire&fice, koledzy się dla ciebie produkują, aż tu nagle to pytanie świadczy o tym że najlepiej będzie jak na RAZIE nie będziesz nic kombinował z autem tylko oddasz je do mechanika.

Lucki · Post autor: **Lucki** » sob wrz 10, 2011 00:25

Lipek81, pozdrawiam

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » ndz wrz 11, 2011 00:36

Lucki pisze:Lipek81, pozdrawiam

Ok, w takim razie moim zdaniem w tabeli jest błąd. Niemniej jednak różnica w budowie jest - RP ma inne tłoki.

1.8rp a gaznik

1.8rp a gaznik

1.8rp a gaznik

Re: 1.8rp a gaznik

1.8rp a gaznik

1.8rp a gaznik

1.8rp a gaznik

1.8rp a gaznik

Re: 1.8rp a gaznik

1.8rp a gaznik

1.8rp a gaznik

1.8rp a gaznik

Kto jest online