charakterystyka amortyzatorów

kwach89 · Post autor: **kwach89** » ndz wrz 25, 2011 20:24

Witam wszystkich użytkowników i użytkowniczki

Mam takie pytanie bo wymieniłem z przodu zawieszenie na sportowe amorki dostałem od znajomego i oznajmił ze są sportowe więc wstawiłem sprężyny - 60mm przód MTS i po opuszczeniu auta na ziemię okazało się za auto siadło na maksa sprężyny zgięły się prawie do końca dziwi mnie tylko to że składając zawieszenie sprężyna latała w amortyzatorze luzem przed wsadzeniem do auta a po dokładnym złożeniu ( czy tak ma być czy amorki były nie takie jak powinny)
a moję kolejne pytanie brzmi czym sie różni amorek sportowy od seryjnego czy miska na której opiera sie amortyzator jest wyżej w spotrowym czy co prosze od szybką odpowiedz i poradę jakie kupić amortyzatory

Matt_GT · Post autor: **Matt_GT** » wt wrz 27, 2011 17:26

kwach89 pisze:składając zawieszenie sprężyna latała w amortyzatorze luzem przed wsadzeniem do auta

tak się dzieje po założeniu obniżających sprężyn

kwach89 pisze:zgięły się prawie do końca

zależy co przez to rozumieć, może straciła już swoje właściwości i stała się miękka.

kwach89 pisze:czym sie różni amorek sportowy od seryjnego

twardością i jest bardziej odporny na twarde sprężyny

kwach89 pisze: czy miska na której opiera sie amortyzator jest wyżej w spotrowym

niczym się nie różnią

kwach89 pisze:jakie kupić amortyzatory

masz ich taki wybór że to tylko zależy od kasy jaka chcesz na to przeznaczyć.
Kupisz od 50zł do 150 za sztukę

kwach89 · Post autor: **kwach89** » śr wrz 28, 2011 09:14

co do sprężyn to mam nowe niedawno kupiłem u Mapeta MTS są dość miękkie same w sobie. własnie to mnie dziwi z tymi sprężynami bo z tyłu nie było tego że sprężyna latała luzem tylko z przodu ale jak dzwignę auto do góry to musze zaraz ponownie je ustawiać żeby były w odpowiednich miejscach i to mnie irytuje.Gadałem z mechanikiem to powiedział że sprężyna powinna być zablokowana w i nie powinna się ruszać ani na boki ani w pionie
co do amorka to zastanawiałem się albo nad MTS albo WEITEC

monterr07 · Post autor: **monterr07** » śr wrz 28, 2011 16:13

Żeby nie tworzyć nowych tematów, pozwolę zapytać tutaj.
Planujemy w naszym Fajerze zmienić zawieszenie. Prawdopodobnie będą to amortyzatory firmy Bilstein. Teraz chcemy się dowiedzieć jakie kupić.
Bratu ktoś polecił, aby założyć gazowe z przodu i olejowe na tył. Czy to jest dobra kombinacja ? Dodam, że na zakup amortyzatorów brat chce zapłacić max. 800 zł.

biercok mkII · Post autor: **biercok mkII** » śr wrz 28, 2011 21:27

Matt_GT pisze:
kwach89 pisze:składając zawieszenie sprężyna latała w amortyzatorze luzem przed wsadzeniem do auta
tak się dzieje po założeniu obniżających sprężyn

hmm ciekaaawe, chyba na zwykly amor i te sprezyny chyba musza byc min -60mm.

kwach89 · Post autor: **kwach89** » śr wrz 28, 2011 22:58

tak sprężyna ma -60 a co do amorka to była na nim naklejka alko top road gas nic więcej czyli amortyzator może być seryjny ten który posiadam. to jak bym kupił sportowy amorek to sprężyna także będzie tak latała czy będzie ciasno siedział

biercok mkII · Post autor: **biercok mkII** » czw wrz 29, 2011 05:31

Sprezyna bedzie ciasno siedziala bo sportowy amor jest krotszy od zwyklego. Obudowy sa takie same ale w sportowym amorku to tloczysko ktore wychodzi i wchodzi jest krotsze. Wiec jak bedziesz chcial zalozyc sprezyne na amor z przodu to musisz miec sciagacz do sprezyn zeby ja skrecic by zalozyc poduche a z tylu to wystarczy ze Ci ktos sprezyne docisnie. Bynajmniej ja tak mialem ale zakladalem -40mm i naprawde fest musialem skrecic z przodu zeby poduche zalozyc. Wczesniej mialem sportowe sprezyny -40mm na zwyklych amorach i nie mialem tak ze mi sprezyna luzno latala na amorku.

Matt_GT · Post autor: **Matt_GT** » czw wrz 29, 2011 07:26

biercok mkII pisze:hmm ciekaaawe, chyba na zwykly amor i te sprezyny chyba musza byc min -60mm.

No tak. kurcze czytanie ze zrozumieniem mi się kłania, bo autor postu pisze o sportowych amorach<głupi>

biercok mkII pisze:sportowy amor jest krotszy od zwyklego

jesteś tego pewien bo jak mierzyłem serię a sportowy -40 to niczym się nie różniły

kwach89 · Post autor: **kwach89** » czw wrz 29, 2011 08:45

Ok dzięki Chłopaki za informację bardzo mi się przydały wasze wypowiedzi. to cóż teraz tylko mi zostało kupić amorek i ogień na trasę. Szerokości

biercok mkII · Post autor: **biercok mkII** » czw wrz 29, 2011 10:39

Matt_GT pisze:
biercok mkII pisze: sportowy amor jest krotszy od zwyklego
jesteś tego pewien bo jak mierzyłem serię a sportowy -40 to niczym się nie różniły

no tak niczym sie nie roznily ale w sportowym amorku tloczysko ta rurka co wchodzi i wychodzi jest krotsza, mniej w wychodzi z obudowy niz w zwyklym bynajmniej u mnie tak bylo. A Ty jak mierzyles? Pewnie same obudowy. Jak znajde fotke to wrzuce zebys wiedzial o co mi chodzi.

kwach89 · Post autor: **kwach89** » czw wrz 29, 2011 20:16

A mam jeszcze teki pytanie czy odboje spasują z amortyzatorów seryjnych do sportowych czy muszę także mieć sportowe??

biercok mkII · Post autor: **biercok mkII** » czw wrz 29, 2011 22:17

Pasuja, jak masz dobre to źakladaj te.