Konfrontacja MTS-technik vs TA-technix - to nie to samo..

[MAPET]

takich tematow na forum od groma

[m911]

a ja nadal uwazam ze to to samo i nie ma co udowadniać ze jest inaczej


zakres regulacji wiekszy w MTS ? szkoda ze nie piszesz tego ze i tak nie mozna mocno zjechac w dol BO tracisz gwarancje, w TA mozna bez problemu i utraty gwarancji, sam moge sobie zamontowac, tez bez utraty gwarancji (nie wiem po co w warunkach gwarancji pisac ze jezeli gwint nie jest zamontowany przez warsztat gwarancja jest niewazna, wiekszosc ludzi co tutaj siedzi raczej ma pojecie o tym co robi)


dodam ze porownywalem moj gwint z Twoim opisem i moj TA wyglada w wiekszosci tak samo jak MTS ! (nie przemawiaja do mnie ze inaczej sa sprawane itp - pokaz zdjecia 5 szt amorkow przednich czy maja takie same spawy, jak sie im uspawa tak wyjdzie.


wg mnie sprawa jest prosta, tak jak z chinskimi skuterami inne opakowanie a silnik ten sam, tak jak w tym wypadku, obudowa moze roznic sie nieco stylistycznie, jedni producenci zazycza sobie dospawanie i pomalowanie bagażnika na czerwono, zas inny na niebiesko czy żółto a jeszcze inni w chromie...

aha, czytajac Twoj opis porownania wygladu natykam sie na slowa: LEPSZY OD TA - moje pytanie w czym lepszy ? robiłeś testy wytrzymałości ?

dziekuje za uwage.

[MAPET]

dziekuje za opinie masz prawo pozdrawiam

[JacekB]

aha, czytajac Twoj opis porownania wygladu natykam sie na slowa: LEPSZY OD TA - moje pytanie w czym lepszy ? robiłeś testy wytrzymałości ?

dziekuje za uwage.

Zgadzam się, wyższa jakość wykonania nie świadczy o jakości użytkowej produktu.

[MAPET]

To czego nie możemy pokazać to twardość. Opinie użytkowników potwierdzają się - skręcony na tą sama wysokość gwint MTS wykazuje większy komfort od TA.

Z moich obserwacji dodam że TA jest o wiele twardsze od MTS'a,nie podoba mi się to że MTS jest tak miękki.
Także jak ktoś chce twardszy gwint to niech śmiało bierze TA.

dokladnie!



a wydaje mi sie ze jednak wiekszosc nei potrafi czytac ze zrozumieniem...

Naszym celem nie było zniechęcenie wszystkich do jednej z firm, jako że sprzedajemy równolegle z wielkim powodzeniem oba produkty. Wykazaliśmy jednak, że to nie to samo i są pewne różnice.

[dahrekOKL]

UWAGA! Teraz do wszystkich, którzy twierdzili, że te zawieszenia to jednak to samo, ale "pozwracali" swoje "honory". Powyższy temat dotyczył porównania zawieszeń dedykowanych do mk4 itp. natomiast poniżej przedstawiam historię człowieka, który zamontował sobie gwint "MTS-TECHNIK" czyt. TaTechnix do swojego BMW e39. Miłej lektury:

UWAGA na MTS-TECHNIK !!!

Zakładam ten temat osobno, bo po dniu dzisiejszym myślę, że trzeba nagłośnić tą sprawę. Jak większość wie z poprzedniego tematu kupiłem gwint MTS-TECHNIK do mojej E39, a że zbliża się przegląd, zwróciłem się z prośbą o certyfikat TUV do sprzedawcy, a następnie bezpośrednio do "firmy" Mts-technik. Bez takiego dokumentu nie uzyskam zatwierdzenia, że moje auto może poruszać się na tym zawiasie, a co za tym idzie nie przejdzie przeglądu. Wiele mail'i napisałem, wciąż odpowiedzi były niezadowalające, np.:"Niestety firma MTS-Technik nie wydaje certyfikatu TUV na rynek polski " powtarzałem, że jest mi obojętne w jakim języku, aż otrzymałem na maila TUV do zawieszenia firmy AUTOTECHNICS. Napisałem po raz kolejny z pytaniem czy jest to przypadek czy zamierzone działanie, bo co mi z TUV'u nie dotyczącego produktu który kupiłem? Zostałem poinformowany, że oni nie posiadają TUV'u, a z tym papierkiem na pewno przejde przegląd. Zacznijmy od tego, że nie przejdę, bo zanim pojadę na przegląd musze jechać do pewnego "urzędu" (ciężko mi to określić po polsku, bo nie mamy takiej instytucji w PL) i tam uzyskać zatwierdzenie, że wszystko jest ok. Nie jest to do uzyskania kiedy dokumentacja nie pasuje do towaru.
Zdesperowany postanowiłem zdjąc naklejki MTS-TECHNIK.PL nalepione na każdy z amortyzatorów, ponieważ poza tymi nalepkami nie było kompletnie żadnej literki, cyferki, oznaczenia modelu, czegokolwiek. Pomyślałem, że jeśli nie ma żadnych oznaczeń, a dokumenty mam na inne zawieszenie to może uwierzą że to jest zawieszenie AUTOTECHNICS. Zdjąłem pierwsze koło, wziąłem opalarkę, żeby zagrzać naklejkę przed zdjęciem i ... sami zobaczcie:

Obrazek

tak wyglądało na początku,
a po zdjęciu nalepki:

Obrazek

Ciekawe prawda? Wybierając między Ta-technix a Mts-technik stwierdziłem, że droższe o 200zł zapewne znaczy lepsze i kupiłem Mts-technik. Teraz okazuje się, że to jest to samo zawieszenie z nalepką mts. Myślę, że poza zgłoszeniem do allegro sprawy powinienem postarać się o pociągnięcie do odpowiedzialności firmy Mts-technik za wprowadzanie klientów w błąd, zaczynając od TUV'u po sprzedaż zawieszenia innej firmy ze swoją nalepką.

[MAPET]

kolego nowicjuszu juz sie tak nei unos i nie naduzywaj cudzysłowu...jakbys czytal forum to bys wiedzial ze o tym tutaj juz ponad 2 lata temu bylo napisane... w temacie o MTS wiec o co chodzi?

jak napsialem na forum bmw chcesz przyjedz do mnie pokaze ci to i to porownasz sobie...

[majlosz22222]

Dobra podsumowując który lepszy do mk2 ?? Cena nie gra roli

[Yaro1981]

majlosz22222, facet czytaj może uważnie temat jest poświęcony porównaniu oby dwóch firm jak chcesz wiedzieć który lepszy są inne tematy do tego i Twój rozum

przedstawię moje doświadczenie z wyrobem TA samochód Golf IV nowy gwint przejeżdziłem nim praktycznie jeden sezon założony jakoś w maju 2010 do marca 2011 myślę że fotki mówią samo za siebie przy montażu od razu odpadły blaszki niby zabezpieczające na dolnej śrubie mały szczegół po około 2 miesiącach wymieniałem poduszki amorka i zaraz w czpieniu na jednym wyrobiło się gniazdo nie pamiętam czy tam jest imbus czy torx ale mniejsza o to, w sumie żle mi się na nim nie jeżdziło zimą zaczął się jeden tłuc po rozkrecęniu okazało się że pod wkładem są jakieś śmieszne podkładki gumowe i zwykłe ale oki tez problem rozwiązany . Przez zima podkładałem inny gwint , przy wymianie okazało się że Ta po niecałym roku wygląda tragicznie nakrętek nie da się ruszyć tylną regulacje trzeba było pociąć przednie kolumny jak i spężyny hmm jedna wielka korozja , tylko tylne amorki się jeszcze do czegoś nadają reszta złom

[MAPET]

to lepiej trzeba bylo dac w temacie o TA stricto

[Kowal_]

Yaro1981, ładny szrot To musiała być chyba jakaś gorsza partia, u kumpla po dwóch sezonach wygląda znacznie lepiej.

[SZOPENN]

to ja jeszcze dorzuce oliwy do ognia.... mam nadzieje że nikt mnie nie zlinczuje za tego linka, sam będę pewnie wybierał między niską półką cenową.. wnioski niech każdy wyciąga sam dla siebie...

http://forum.vwzone.pl/viewtopic.php?f= ... ead#unread" onclick="window.open(this.href);return false;

rzez zima podkładałem inny gwint , przy wymianie okazało się że Ta po niecałym roku wygląda tragicznie nakrętek nie da się ruszyć tylną regulacje trzeba było pociąć przednie kolumny jak i spężyny hmm jedna wielka korozja , tylko tylne amorki się jeszcze do czegoś nadają reszta złom

Przy TWoim użytkowaniu MTS wyglądałby tak samo, kto wie czy markowych zawiasów też byś nie załatwił...

[twix87]

dodam coś od siebie bo widzę że co nie którzy to tylko pisać potrafią :/ Mapet zrobił fajne porównanie, poświecił parę minut na napisanie tego, może i faktycznie nie sprawdzał tego jak to ma się do rzeczywistości ale jak widzę jednego z drugim piszącym że mapet pierdoły pisze to niech sam kupi i jeden zawias i drugi, po użytkuje go na tej samej trasie po 5000km, przeprowadzi badania twardości, trwałości itd idp lub zleci to komuś i niech opiszę swoją opinie i poprze ją swoimi wnioskami a nie tylko unosi się i pisze co to on niewie tyle w temacie, dodam że sam mam TA technixa w mk1 cabrio jest twardo i tak ma być, jestem zadowolony z wyboru pozdro