elektyczna pompa wody SB/RA

[Piotr_]

Mój JR padł i dorwałem silnik RA z audi jest tam elektryczna pompka wody która powinna działać po zgaszeniu silnika zeby schłodzic turbine i głowice chyba. nie mam pojecia jak ją podłączyć proszę o jakąś rade jak to zrobić?

[grg474]

ponieważ robiłem taką przeróbkę w corrado co miało zamontowany silnik BAM z audi TT to może kapkę ci wyjaśnię.
W przypadku np audi TT rozwiązane to jest w wersji zklimą tym, że sterownik wentylatorów steruje praca tej pompki a w przypadku wersji bez klimy jest założony przekaźnik (działa to na takiej zasadzie że odłączenie zasilania po stacyjce powoduje załączenie pompki na 10 minut)

[Lipek81]

W RA/SB było zrobione tak, że pod wzbudzenie alternatora był podłączony przekaźnik - dzięki temu pompa załączała się tylko wtedy, jak silnik nie pracował - i oczywiście był sygnał z termostatu.

[slawek987]

Ja myślałem że ta pompka działa jak jest uruchomiony silnik, tak poprostu żeby było krążenie płynu chłodniczego w turbinie. U mnie w SB nie działa ta pompka po zgaszonym silniku, gdzie szukać przyczyny że sie nie załacza na zgaszonym silniku????

[Johnatan]

Przekaźnik po prawej po 12V ze stacyjki sie rozłacza, jak 12V nie ma to sie łączy. daje obwód i reszta to już wiadomo. Nie czaje tylko gdzie to ciepło ma być oddane ? jak już to podłączyć wentylator chłodnicy za pomocą diody do pompy wody i razem pójdą ale co z termostatem ? w schemacie czujnik który musisz zdobyć żeby załączał np na 50C

[Lipek81]

Nie potrzeba tak kombinować - oryginalnie było tak, że do wzbudzenia alternatora była podłączona cewka przekaźnika ze stykiem NC. Drugi pin cewki był podłączony do masy. Jeden z pinów styku był podłaczony za pośrednictwem bezpiecznika do stałego +12V. Drugi z pinów styku za pośrednictwem termostatu był podłączony do pompki. Dzięki temu pompka miała możliwość załączenia się tylko, jak silnik faktycznie nie pracował (przekręcony kluczyk nie świadczy jednoznacznie o pracy silnika) no i wszystko załatwione jednym przekaźnikiem.
Oryginalnie był to przekaźnik o oznaczeniu 38.

[Piotr_]

chyba jednak poszukam jakiejś oryginalnej instalacji do tego np z audi 80 lub innych samochodów które mają tą pompke a jest ich dosyć sporo.

jak nie znajdę będę myślał z zastosowaniem tego schematu od Johnatan, ale może lepiej by było jak bym dał jeden przekaźnik czasowy który w momencie stracenia prądu ze stacyjki weźmie bezpośrednio prąd z aku na czas powiedzmy około 1 min. istnieją takie przekaźniki?

[Lipek81]

Możesz pokombinować z przekaźnikiem 31 - załącza wentylator chłodnicy na ok. 10-12min po wyłączeniu zapłonu, ale pewnie, grzebiąc w tym przekaźniku można by go przerobić na inny czas.
Ale ogólnie to nie ma sensu, bo zamiast 38 można zastosować każdy przekaźnik na 12V który ma styk NC, lub przełączny - bez problemu do kupienia w każdym sklepie moto.