blow off możliwa strata mocy ?

knd18 · Post autor: **knd18** » ndz sie 14, 2011 08:30

Siemka, wczoraj doszedł do mnie blow off HKS III SQV. czy jest możliwe ze po nim mój golfior stracił troche mocy ? czy to tylko moje złudzenie jakby się wolniej odpychał . Proszę o podpowiedzi pozdrawiam

czarnygofer · Post autor: **czarnygofer** » ndz sie 14, 2011 15:54

Z tego co widze po blow off który kupiłeś to posiadasz Golfa z silnikiem AGU :-)chyba że sie myle. Jeżeli wszystko zamontowane jest poprawnie i nigdzie nic nie dmucha to strata mocy jest mało prawdopodobna chodz w fabrycznym powrót jest do dolotu i powietrze to tłoczone jest spowrotem do turbawki a w twoim przypadku słyszysz pssssyt i powietrze rozchodzi sie pod maska. To chyba tylko taka róznica. Dla sprawdzenia załóż spowrotem orginał i sprawdź jaka jest róznica. Sprawdz tez połączenia moze coś na szybkiego nie dokręciłeś. Pozdrawiam

knd18 · Post autor: **knd18** » pn sie 15, 2011 08:29

OK wielkie dzięki w wtorek jadę na hamownie przetestuje oby dwa zestawy zobaczymy jak to wygląda . dzięki za podpowiedź pozdrawiam !

kapral · Post autor: **kapral** » sob paź 29, 2011 12:53

no i jak? jak sie jezdzi z blow of-em jest ruznica?

mabu79 · Post autor: **mabu79** » ndz paź 30, 2011 00:04

Chlopaki.Zastanowcie sie o czym piszecie.Jezeli blow off puszcza powietrze,to znaczy ze to co zostalo puszczone nie utrzymuje turbo w stanie tzw. gotowosci(mowa o silniku AGU).Co sie z tym wiaże powstaje zwloka w reakcji Turbo na gaz(to oczywiscie uproszczenie).Poczytajcie najpierw co i jak zanim zaczniecie pisac.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz paź 30, 2011 12:05

blow off w takiej seryjnej konfiguracji to lipne rozwiazanie
zdejm seryjna DV i sie dowiesz co sie robi bez wydawania kasy na jakies badziewie

kapral · Post autor: **kapral** » pn paź 31, 2011 20:20

fahoo a mozna cie prosic o jakies dokladne rady co i jak z dv zeby nie wydawac kasy?

bugalon · Post autor: **bugalon** » pn paź 31, 2011 21:04

Zdejmujesz z DV ten przewód który jest połączony z wejściem przed turbiną. Przewód ten zaślepiasz, krociec od DV zostawiasz wolno. Efekt taki jak byś BOVa zamontował (o ile Twoja DV jest szczelna).

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn paź 31, 2011 21:21

wszystko git tylko ze przepływka od razu przeliczy ze nie wrociło nic do dolotu i wywali błąd DV
turbo wyhamuje ,pojawi sie lag...ogolnie kicha a nie tuning dla głupiego pssss które psuje fure

kapral · Post autor: **kapral** » wt lis 01, 2011 00:04

czyli jednym slowem nie ma sensu tego robic a jest jaki kolwiek sposub nato zeby turbina glosniej gwizdala jezeli nie mozna tego bowa zalozyc

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt lis 01, 2011 10:11

kapral,

jaki kolwiek sposub nato zeby turbina glosniej gwizdala jezeli nie mozna tego bowa zalozyc

... dac prawdziwy stożek np ITG
Jesli w chwili obecnej chcesz sprawdzic jak to bedzie, poprostu odłącz puszke od rury i zrób przygazówke
Gdy ci sie spodoba to wkłądaj stozek ITG...dla czego ITG?bo zapewnia bdb filtrowanie...filtry z allegro za 30zł odpuść szkoda przepływki i suszarki
Wazne jest to aby nie używac mokrych filtrów stożkowych przy ukł z przepływomierzem

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » wt lis 01, 2011 20:53

ja od ponad roku mam Blow Off firmy Properfekt Typ II dla 1.8T i nie mam najmniejszego problemu z mocą. Gdy silnik jest pod obciążeniem to pięknie syczy już od 2 tys obr.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt lis 01, 2011 22:26

tylko nie wiem czy az tak ciekawe jest modyfikowanie softu przy zamknietej przepustnicy aby nie waliło błędu

Sheo · Post autor: **Sheo** » pt lis 04, 2011 18:31

posiadam 1.8t, wykres z hamowni na blow offie - 155km.

Kto jest online