Garrett GTB do TDI PD

evolution · Post autor: **evolution** » czw gru 01, 2011 21:50

nie i nie. radzik nie ogarnalby tematu a tu jest wielki szacun w strone seryjnego sprzegla

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » czw gru 01, 2011 21:55

evolution pisze:nie i nie. radzik nie ogarnalby tematu a tu jest wielki szacun w strone seryjnego sprzegla

mój brat ma robione przez Radzikowskiego z podwójną sprężyna centralną i na 500nm (niby max 550nm) jeździ bez awaryjnie juz 2 rok a z sharana przy normalne eksploatacji przy 400nm przy 2500rpm u slizgiwało sie az pękł docisk... Bora ASZ

Muszka.d · Post autor: **Muszka.d** » czw gru 01, 2011 21:56

[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]

Dane z dowodu nie oszukują - samochód waży tak jak książka pisze (paliwo wzięte pod uwagę)

Wrażenia z jazdy nie do opisania ! Wielka suszarka, a wstaje jak seria ARL !

2.0 bary przy niecałych 2000 obrotów !!

Sprzęgło robi wielką robotę aż nie mogę uwierzyć że taki moment tam siedzi

evolution · Post autor: **evolution** » czw gru 01, 2011 21:58

Widzisz ja mam inne zdanie wlacznie z tym ze za kazdym razem sprzeglo do niego musialo wracac bo nie ogarnialo kuwety przy parametrach zadanych mniejszych od oczekiwanych od sprzegla. co do400 niuta dwumas byl ok???

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » czw gru 01, 2011 22:09

kupił samochód jako 4 latka z przebiegiem 100 ts z groszami teraz ma 180ts km z tego 70ts juz wysokim momencie i moca > 200ps i dwumas ten sam jest cichy.... mi Radzikowski do golfa tracze robił , i do paru inych aut znajomych i niemiałem nigdy problemu , po za tym ze na sprzego 3tyg czekaliśmy...

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » czw gru 01, 2011 22:13

Nie pozostaje dodać ze to najlepsze kreski jakie widziałem w 1.9 na dole jest jak na małej suszarce a na górze genialnie.. GRATULACJE !!!

KRISMIKOLOW · Post autor: **KRISMIKOLOW** » czw gru 01, 2011 22:36

krzys-jeruzal pisze:Nie pozostaje dodać ze to najlepsze kreski jakie widziałem w 1.9 na dole jest jak na małej suszarce a na górze genialnie.. GRATULACJE !!!

Zgadzam się. Jestem konkretnie zaskoczony..

Muszka.d · Post autor: **Muszka.d** » czw gru 01, 2011 22:54

KRISMIKOLOW pisze:
krzys-jeruzal pisze:Nie pozostaje dodać ze to najlepsze kreski jakie widziałem w 1.9 na dole jest jak na małej suszarce a na górze genialnie.. GRATULACJE !!!
Zgadzam się. Jestem konkretnie zaskoczony..

Ty nie masz nad czym dumać tylko przyjedź w odwiedziny do Wrocka

Ja Ci mówiłem już dawno gdzie masz przyjechać

przemeku1 · Post autor: **przemeku1** » sob gru 03, 2011 01:31

evolution pisze:Tak glowica po obrobce turbo i wydech 3 cale
koniec modyfikacji

czy to auto muszki? pompki seryjne?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » sob gru 03, 2011 11:12

czy to auto muszki? pompki seryjne?

no tak

fasd · Post autor: **fasd** » ndz gru 04, 2011 01:29

evolution pisze:Tak glowica po obrobce turbo i wydech 3 cale
koniec modyfikacji

evo a mógłbys zdradzić co dokladnie było robione z tą głowicą?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz gru 04, 2011 01:40

standard
muszka wie co szlifować aby był power-doczytaj w necie

Muszka.d · Post autor: **Muszka.d** » ndz gru 04, 2011 03:58

fasd, tak jak Fahoo pisze.

Standard porting, kilka dni zabawy - głaskania przymiarek itd...

No i jak dla mnie się opłacało

Dymu duuuużo mniej niż na starej głowie no i stadnina się rozmnożyła... do tego kapitalka całego silnika.

Fura miała iść do sprzedania ale postanowiłem sobie że skoro mam 4 buty to ładnie by było z 3jką z przodu

fasd · Post autor: **fasd** » ndz gru 04, 2011 13:29

muszka.d

powiem tak jeszce nigdzie nie pisałem o tym ale dobra składam od podstaw 2.0tdi BGW mam juz prawie zzrobiony remont teraz bede szukał głowicy pod to i planuje co dalej mozna zrobić z głowicą. do tego jest GTB22 i czeka na założenie do w/w słupka

dlatego sie pytam czy sie to opłaca

i co dokładnie robic z nią jak bede miał wszystko na reku

i jak bede miał gotowy słupek wyjazd z ajm i wjeżdza BGW :)na gtb