Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
witek271,
ja bym na twoim miejscu wrzucił go do jakiejś budy i poechałbym na hamownię, nie zdziwiłbym isę jakby jkuż był podkręcony.
a jego przewaga nad 1.9TDI to to że fajnie się kręci na wysokich obrotach. czego w 1.9TDI już nie ma
ja bym na twoim miejscu wrzucił go do jakiejś budy i poechałbym na hamownię, nie zdziwiłbym isę jakby jkuż był podkręcony.
a jego przewaga nad 1.9TDI to to że fajnie się kręci na wysokich obrotach. czego w 1.9TDI już nie ma
-
- Użytkownik
- Posty: 386
- Rejestracja: wt sie 25, 2009 20:38
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
- Kontakt:
Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
Witam chłopaki postanowiłem zrobić SWAPa do Mk2 1.6D - silnik mam kompletny z Passata B4 1.9TDI AFN (po modach :KKK,pompa10/11,FMIC550x230x65,wtryski230 itp itd ) Golf jest z roku 91 , dodatkowo mam juz półośki z GTI z przegubami wewn. 100mm ... wyszukiwarka doprowadziła mnie do tego tematu , co bym jeszcze musiał dokupic ?? wyciągne wszystko z Passata ale czy cos prócz Passata mi jeszcze potrzebne ??
Vw Polo 1.9TDI 86c RWD Central -> 12.84s 402m na ślizgającym sprzęgle i delikatnie pod górkę :D
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
dokup sobie jakieś spore IC i trochę rurek dzięki którym podłączysz IC z dolotem silnika.
pedały przełóż w całości z paska.
poszukaj tylko sobie sanek przedniego zawieszenia od MK3 choć też możesz założyć na łapie od silnika z golfa tylnej natomiast przednią będziesz musiał pooszukać od bodajże golfa MK3 z silnikiem TDI. sanki z passata do golfa nie podejdą
po za tym możesz już zaczynać
pedały przełóż w całości z paska.
poszukaj tylko sobie sanek przedniego zawieszenia od MK3 choć też możesz założyć na łapie od silnika z golfa tylnej natomiast przednią będziesz musiał pooszukać od bodajże golfa MK3 z silnikiem TDI. sanki z passata do golfa nie podejdą
po za tym możesz już zaczynać
-
- Użytkownik
- Posty: 386
- Rejestracja: wt sie 25, 2009 20:38
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
- Kontakt:
Re: Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
Mam juz IC z rdzeniem 550x230x65 w Passku sie spisuje idealniearwam pisze:dokup sobie jakieś spore IC i trochę rurek dzięki którym podłączysz IC z dolotem silnika.
pedały przełóż w całości z paska.
poszukaj tylko sobie sanek przedniego zawieszenia od MK3 choć też możesz założyć na łapie od silnika z golfa tylnej natomiast przednią będziesz musiał pooszukać od bodajże golfa MK3 z silnikiem TDI. sanki z passata do golfa nie podejdą
po za tym możesz już zaczynać
dzieki za porady mysle ze w tym roku jeszcze wyjade tym diliżansem
Vw Polo 1.9TDI 86c RWD Central -> 12.84s 402m na ślizgającym sprzęgle i delikatnie pod górkę :D
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
-
- Użytkownik
- Posty: 386
- Rejestracja: wt sie 25, 2009 20:38
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
- Kontakt:
Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
Chłopaki pomóżcie bo Silnik zapala i gaśnie, brak kontrolek Oleju, wody, Świec żarowych ... brak połączenia ze złączem diagnostycznym ....
macie może schematy 1.6D rocznik 91 oraz Passat B4 96rok AFN
macie może schematy 1.6D rocznik 91 oraz Passat B4 96rok AFN
Vw Polo 1.9TDI 86c RWD Central -> 12.84s 402m na ślizgającym sprzęgle i delikatnie pod górkę :D
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
jeśli zapala i gaśnie to znaczy że immo go wyłącza.
musisz przejżeć instalację wraz z pętlą indukcyjną na stacyjce i musisz w kluczyku mieć kosteczkę od immo
musisz przejżeć instalację wraz z pętlą indukcyjną na stacyjce i musisz w kluczyku mieć kosteczkę od immo
-
- Ma gadane
- Posty: 215
- Rejestracja: pt lut 12, 2010 20:30
- Lokalizacja: Gliwice/Rybnik
- Kontakt:
Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
Pewnie problem z immo. Na 61 pinie jest linia K i sygnał immo.chrzaniu pisze:Chłopaki pomóżcie bo Silnik zapala i gaśnie, brak kontrolek Oleju, wody, Świec żarowych ... brak połączenia ze złączem diagnostycznym ....macie może schematy 1.6D rocznik 91 oraz Passat B4 96rok AFN
arwam był szybszy
Diagnostyka
Chiptuning
Chiptuning
-
- Użytkownik
- Posty: 386
- Rejestracja: wt sie 25, 2009 20:38
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
- Kontakt:
Re: Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
Dzieki chłopaki za szybką odpowiedz, jutro bedzie ciąg dalszy walki .arwam pisze:jeśli zapala i gaśnie to znaczy że immo go wyłącza.
musisz przejżeć instalację wraz z pętlą indukcyjną na stacyjce i musisz w kluczyku mieć kosteczkę od immo
A co do licznika to zapaliły sie tylko Kilometry i zegar, a reszta lezy i nic nie robi .....
Vw Polo 1.9TDI 86c RWD Central -> 12.84s 402m na ślizgającym sprzęgle i delikatnie pod górkę :D
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
chrzaniu, proponuję przejść na nowy typ instalacji.
będzie mniej kombinacji i nowa instalacja ma większe możliwości. można np założyć ABS-EDS lub na upartego ESP.
będzie mniej kombinacji i nowa instalacja ma większe możliwości. można np założyć ABS-EDS lub na upartego ESP.
-
- Użytkownik
- Posty: 386
- Rejestracja: wt sie 25, 2009 20:38
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
- Kontakt:
Re: Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
PALI pospalem przed nocka ale kolega sie nie poddał- Winowajcą był brak masy czujnika pedału hamulca ..... są kontrolki i auto paliarwam pisze:chrzaniu, proponuję przejść na nowy typ instalacji.
będzie mniej kombinacji i nowa instalacja ma większe możliwości. można np założyć ABS-EDS lub na upartego ESP.
Vw Polo 1.9TDI 86c RWD Central -> 12.84s 402m na ślizgającym sprzęgle i delikatnie pod górkę :D
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
czyli nie miałeś masy o ile dobrze pamiętam na znacznej części instalacji silnikowej i licznikowej?
bo w nowej instalacji jest to trochę lepiej i łatwiej zrobione
bo w nowej instalacji jest to trochę lepiej i łatwiej zrobione
-
- Użytkownik
- Posty: 386
- Rejestracja: wt sie 25, 2009 20:38
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
- Kontakt:
Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
Wszystko juz złożone - pierwsza jazda i cos nie hallo - mianiowicie doładowanie przy 4-4.5tys obr wynosi 1.1bara a zadane mam 1.8bara - poszukam w czwartek co jest nie tak, ale czy np. nie zamontowanie zbiorniczka podcisnienia ( w Passacie mam go w nadkolu nad kołem ) a w Golfie jeszcze go nie załozyłem
Vw Polo 1.9TDI 86c RWD Central -> 12.84s 402m na ślizgającym sprzęgle i delikatnie pod górkę :D
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
- superkasztan
- Użytkownik
- Posty: 320
- Rejestracja: pn paź 22, 2007 13:47
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
jak masz AFN to turbo jest sterowane podciśnieniem z aku podciśnienia, to pewnie przyczyna
Somewhere in Nowhere
-
- Użytkownik
- Posty: 386
- Rejestracja: wt sie 25, 2009 20:38
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
- Kontakt:
Re: Golf mk II swap na 1.9 TDI AFN
No to muszę jutro to założyc - i dodatkowo przeczyszcze N75superkasztan pisze:jak masz AFN to turbo jest sterowane podciśnieniem z aku podciśnienia, to pewnie przyczyna
Vw Polo 1.9TDI 86c RWD Central -> 12.84s 402m na ślizgającym sprzęgle i delikatnie pod górkę :D
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 48 gości