MKIV 1.9 TDI-3 kable w silniku

korgolf · Post autor: **korgolf** » wt gru 06, 2011 10:41

Wczoraj z kolegą w garażu czyściliśmy EGR i przy okazji znalazłem po prawej stronie silnika, tutaj właśnie nie wiem co to jest w tamtym miejscu, ale ida do tego 3 kabelki. Wyglada to troszkę jak małe świece. 2 kabelki z 3 są przerwane. Środkowy jest tylko cały. Dla ułatwienia wrzucam zdjęcie.. Pomóżcie mi bo nie wiem co to jest i czy trzeba to zrobić.. Dodam że z golfem nie ma większych problemów.

Lokalizacja

Na drugim zdjęciu są 3 kabelki. trochę wyostrzone i wyraźne

ryszkens · Post autor: **ryszkens** » wt gru 06, 2011 11:02

Bo to są świece

To jest podgrzewacz płynu chłodniczego. W niskich temperatura pomaga dogrzewać silnik. Jak już dłubiesz, to sprawdź czy Ci działają.

korgolf · Post autor: **korgolf** » wt gru 06, 2011 13:50

tzn. jak to polutuje i podłącze będzie szybciej grzał ?? I jak to naprawić można polutować, czy wymienic całe wiązki. ?

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 06, 2011 20:17

Raczej nie wskazane jest lutowanie, ale jak nie masz innego wyjścia..

krzys_jg · Post autor: **krzys_jg** » śr gru 07, 2011 17:31

Będziesz miał szybciej w aucie, działają poniżej temp. otoczenia 5c, temperatura płynu poniżej 70c i obciążenie alternatora jest mniejsze niż 50%. Mogą pracować w układzie 1 lub 3 na raz. Nr świecy to ORI N10302102, lub np BOSCH 0250201036 ,BERU 0100226199 , Jak kiedyś kupowałem do mojego TDIka to sprawdzałem i podeszły bodajże od jakiegoś kadeta diesla, identyczne parametry miały - przy wymianie warto poszukać - sporo tańsze to tak na marginesie - Wymiar gwintu M12 x 1,25

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » śr gru 07, 2011 21:53

kolego pasują swiece od golfa mk2 1.6d i TD każdej wersji silnikowej są tańsze napewno niż w TDI
i są zakończone gwintem M5 a nie na te fajki to wystarczy że zarobisz sobie końcówki oczka na końcu tych kabli i przykręcisz a gwint z drugiej str M12 x 1,25

krzys_jg · Post autor: **krzys_jg** » czw gru 08, 2011 13:16

Ja w tych od kadeta nic nie kombinowałem, pasowały i fajki też, dałem chyba 12zł za szt. na allegro, jakieś tanie ale niby europejskie nie chińskie, grzać grzeją

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » czw gru 08, 2011 16:32

tak ale na zdjęciu widać że 2 kable od fajek są uszkodzone to zawsze można zarobić oczka i przykręcić i nie trzeba fajek

leykonrad · Post autor: **leykonrad** » czw gru 08, 2011 22:42

Takie pytanko, czy do wykręcenia tych świec, trzeba spuszczać płyn chłodniczy podobnie jak do wymiany czujnika temperatury? I czy świece można sprawdzić jak świeczki w bloku silnika?

Szymon Jarosz · Post autor: **Szymon Jarosz** » pt gru 09, 2011 00:01

leykonrad,mozna wykrecic bez spuszczania plynu,tylko zeby nie bylo cisnienia w ukladzie chlodzenia.Najlepiej jest podlozyc sobie szmatke i wykrecac sobie jedna sprzawdzic i przykrecic.Napewno troszke plynu poleci ,ale naprawde pare kropel.

leykonrad · Post autor: **leykonrad** » pt gru 09, 2011 19:14

dzięki

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » pt gru 09, 2011 20:12

też zawsze można sprawdzić świece bez wykręcania ich tylko trzeba mieć amperomierz lub prostownik z amperomierzem

leykonrad · Post autor: **leykonrad** » pt gru 09, 2011 21:57

W sumie można zapiąć cęgi. Ile powinna brać taka świeca od podgrzewacza?

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » sob gru 10, 2011 08:29

różnie pobierają te świece zależy chyba od firmy
z moich doświadczeń to 30A niektóre 20A mówię przy starcie bo jak się już nagrzeje to wiadomo spada i jak już w pełni nagrzana to trochę więcej niż 10A