VW GOLF MK3 2e TURBO by vw_golf3

vw_golf3 · Post autor: **vw_golf3** » pn sty 02, 2012 22:46

kamillionaire
auto mam już 5sezon od 2007
teraz trwają przygotowania do 2012, będzie grubo

i tyle na razie ........

RafaelloW007 · Post autor: **RafaelloW007** » pn sty 02, 2012 22:52

vw_golf3, w tym sezonie bedzie mozna juz zobaczyc ta moc? beda jakies filmiki, starty na 1/4 ?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn sty 02, 2012 23:40

grubo to bedzie jak włozysz zaturbione 2,8 24v

vw_golf3 · Post autor: **vw_golf3** » wt sty 03, 2012 23:52

RafaelloW007

strojenie przewidywane jest na dzień jutrzejszy, filmik może jakiś na wiosnę będzie . A jeśli chodzi o starty to czas pokaże, ( przydałyby się inne koła żeby pojeździć na 1/4 )

Fahoo

"grubo " nie musi tylko oznaczać mocy, są jeszcze inne dość ciekawe rzeczy które można zmienić

GarageBoy · Post autor: **GarageBoy** » śr sty 04, 2012 08:36

vw_golf3 pisze:są jeszcze inne dość ciekawe rzeczy które można zmienić

Ciekaw jestem co można w tym samochodzie jeszcze zmienić

gibon.vw · Post autor: **gibon.vw** » śr sty 04, 2012 11:22

jak dla mnie jest już grubo twoje auto przedstawia wszystko to co powinno być zrobione przy aucie

vw_golf3 · Post autor: **vw_golf3** » śr sty 04, 2012 22:17

GarageBoy

jest troszkę niuansów które nie zostały dokończone w poprzednim sezonie więc mam nadzieję że w tym uda się to zrobić

GarageBoy · Post autor: **GarageBoy** » czw sty 05, 2012 08:49

vw_golf3,

Acid55555 · Post autor: **Acid55555** » ndz sty 15, 2012 23:17

piękny golfik! bardzo często widzę go na Warszawskiej

evolution · Post autor: **evolution** » czw sty 26, 2012 21:58

auto dzis pojechalo ode mnie, osobiscie czuje lekki niedosyt w zwiazku z tym ze przy testowaniu auta na maha na duzym obciazeniu wyszly dwa mankamenty ktore powinienem przewidziec, a jeden z nich zostal usuniety w 100 % juz po wyjechaniu z rolek a wywolalo spadek cisnienia do okolic 1 bara. przy duzym i dlugim obciazeniu poza spadajacym jednym wezu czesciowo zsunelo drugi waz z rury przy przepustnicy i to dosyc duzo bo nieszczelnosc zrobila sie jak dobry browar na dwa palce

.
Tak wiec mamy dwa wykresy na roznych doladowaniach, czyli maha na cisnieniu nieco ponad bar. Tu podziekowania dla BOBIKA z JETRONIK gdyz stanal na wysokosci zadania i mimo mojej nieobecnosci podczas pomiaru poprawil problem spadajacych wezy na tyle by mozna bylo wykonac pomiar w calym zakresie obrotowym.

jak i z dynoimeta na cisnieniu 1,3 stale po over booscie do 1,4

Druga usterka wymagala wystygniecia silnika, wiec bedzie juz poprawiona przez vw_golf3,
Po poprawieniu tych dwoch mankamentow zapewne potwierdzimy drugi wykres na obciazeniowce, choc wstepnie widac ze moc na szczelnym dolociew moze byc realna bo wartosc momentu wychodzi bardzo podobna przy nieco wyzszych obrotach niz na MAHA co wydaje sie logicznym biorac pod uwage czas trwania pomiarow i wielkosc turbo.
Auto na drodze odpycha sie ... no wlasnie obiektywna ocena jest wskazana

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » czw sty 26, 2012 22:12

Chyba maly niedosyt bedzie , wiekszosc co kibicuje temu projektowi liczyla na wieksze cyferki ale i tak jest dobrze przy napedzie na przod trakcji niema teraz tylko czekac na wypowiedz wlasciciela czy zadowolony i jakie wrazenia z jazdy

vw_golf3 · Post autor: **vw_golf3** » pt sty 27, 2012 00:08

golfiarz1

powiem tak, niedosytu nie ma po tym jak auto jedzie, jeździłem już na wielu setupach tego auta ale do wymiata, takie jest moje odczucie po jednej przejażdżce jaką zafundował mi evo
na wykresie może być nawet 2.. ale auto zapier... na 165 oponie trakcja może będzie ale może na 4biegu

Tak więc nieoficajlny wynik jest z dyno czyli 286,8 hp i 338.9 nm, oficjalny wynik będzie wiosną na szczelnym dolocie z wymienionym coolerem

Zamykając sprawę mechaniczną, z Wrocławia wizyta w Katowicach w SITZCAR, odebrana reszta część wnętrza, podłoga , dywaniki, sufit i wszystkie słupki

golfiarz1 · Post autor: **golfiarz1** » pt sty 27, 2012 21:00

vw_golf3 pisze:golfiarz1

powiem tak, niedosytu nie ma po tym jak auto jedzie, jeździłem już na wielu setupach tego auta ale do wymiata, takie jest moje odczucie po jednej przejażdżce jaką zafundował mi evo
na wykresie może być nawet 2.. ale auto zapier... na 165 oponie trakcja może będzie ale może na 4biegu

Tak więc nieoficajlny wynik jest z dyno czyli 286,8 hp i 338.9 nm, oficjalny wynik będzie wiosną na szczelnym dolocie z wymienionym coolerem

Zamykając sprawę mechaniczną, z Wrocławia wizyta w Katowicach w SITZCAR, odebrana reszta część wnętrza, podłoga , dywaniki, sufit i wszystkie słupki

I to jest najwazniejsze - zadowolenie wlascieciela
ty juz jezdziles swoim po kolejnych modyfikacjach to czujesz roznice ja jak swojego odebralem to byl szok przesiasc sie ze 100 konnego autka do 325 konnego jeszcze w 4 x 4 1 tydzien nauki jazdy tym autkiem a potem niezchodzacy banan z twarzy
wiec teraz tylko zrobic to co trzeba i cieszyc sie bezawaryjna jazda autka i modzic dalej

vw_golf3 · Post autor: **vw_golf3** » ndz sty 29, 2012 01:12

Obiecane fotki wnętrza :

W międzyczasie zająłem się renowacja swoich felg, od 2009 roku nie czyszczone z tyłu, po prostu jakaś maskara, brud i pył z klocków ( do czyszczenia użyłem mocnego roztworu APC + BILBERRY + TAR REMOVER + GLINKA + WOSK ), nie będę wrzucał wszystkich zdjęć z czyszczenia rozkręcania itp, wrzucam kilka podglądowych :

śrubki i nakrętki

Ranty przód :

Ranty tył + dekle

Rotory na ten sezon :

Wszystko spakowane czeka na lepsze dni