Bez wł. dmuchawy - nie gra radio

DaMos · Post autor: **DaMos** » pt sty 06, 2012 21:03

Witam !

Mam taki dosyć dziwny problem

Gdy podczas jazdy włączę radio to gra normalnie, a po chwili zaczyna "strzelać" w głośnikach i radio przerywa, aż w końcu nie gra wcale.
Wtedy włączam ogrzewanie tylnej szyby, dmuchawę na 2 stopień i radio gra bez problemu.

Wygląda to tak, jakby potrzebne było obciążenie w instalacji, aby radio grało jak należy

Niestety na razie nie mam możliwości podłączenie innego radia
Jedyne co, to posprawdzałem przewody i raczej nie ma żadnego luzu, a tym bardziej zwarcia

Proszę o pomoc

burza999 · Post autor: **burza999** » pt sty 06, 2012 23:35

a sprawdzałeś czy pod przewody prądowe zasilające radio nie jest coś podpięte Może ktoś kiedyś ingerował w instalację lub po prostu coś się dzieje z twoim radiem

marcgend · Post autor: **marcgend** » ndz sty 08, 2012 00:01

Spróbuj zmierzyć napięcie zasilające radio. To tak samo z siebie się stało, czy ktoś coś robił i potem się narobiło?
Światła się czasem nie rozjaśniają po przegazowaniu?

DaMos · Post autor: **DaMos** » pn sty 09, 2012 13:25

Samo z siebie, nic nie było grzebane

marcgend pisze:Światła się czasem nie rozjaśniają po przegazowaniu?

Tak

lukasfenix · Post autor: **lukasfenix** » wt sty 10, 2012 13:55

DaMos pisze:Samo z siebie, nic nie było grzebane

marcgend pisze:Światła się czasem nie rozjaśniają po przegazowaniu?
Tak

Regulator napięcia w alternatorze zakończył żywot. Jest zespolony ze szczotkami.
Wymień go i nie będzie problemów z wahaniami napięcia.

skaktus · Post autor: **skaktus** » wt sty 10, 2012 14:55

Przy okazji sprawdź instalację, bo nielogiczne jest że radio nie gra przy większym obciążeniu instalacji. I sprawdź ładowanie na postoju - być może regulator daje za wysokie napięcie, i dopiero obciążenie go ogrzewaniem daje spadek napięcia i granie radia i takie coś obstawiam.

Mavrick · Post autor: **Mavrick** » wt sty 10, 2012 16:36

lukasfenix pisze:Regulator napięcia w alternatorze zakończył żywot. Jest zespolony ze szczotkami.
Wymień go i nie będzie problemów z wahaniami napięcia.

Dokladnie...mialem to samo.

DaMos · Post autor: **DaMos** » śr sty 11, 2012 01:11

Dzięki panowie za pomoc

Mam nadzieję, że w weekend znajdę czas i się tym zajmę

DaMos · Post autor: **DaMos** » śr sty 11, 2012 13:29

Dzisiaj przemierzyłem napięcie

W spoczynku aku ma napięcie 12V
Przy włączonym silniku, napięcie wynosi 19V

Post autor: **Qto** » śr sty 11, 2012 13:44

DaMos pisze:Przy włączonym silniku, napięcie wynosi 19V

regulator na alternatorze daje za wysokie napięcie, wymień prędko.

skaktus · Post autor: **skaktus** » śr sty 11, 2012 15:03

Zanim nie wymienisz regulatora zero jazdy - jak ci pierdyknie akumulator to będzie wesoło.

Po wymianie regulatora, sprawdź napięcia a potem obserwuj akumulator - może być już nieźle zasiarczony.

Mavrick · Post autor: **Mavrick** » śr sty 11, 2012 15:19

Dodatkowo jezeli masz aku obslugowy to zobacz jaki jest poziom elektrolitu bo jest duze prawdopodobienstwo ze sie wygotowal:/.

DaMos · Post autor: **DaMos** » śr sty 11, 2012 23:38

Nowy regulator już kupiony, jutro wymiana

Sprawdzę w jakim stanie jest akumulator i pooglądam z grubsza przewody, bo parę dni tak jeździłem

Aż dziwne, że jeszcze świecą wszystkie żarówki itp.

Jutro dam znać jak to wszystko wygląda i jak jest po wymianie

Jeszcze raz wielkie dzięki wszystkim za pomoc

DaMos · Post autor: **DaMos** » czw sty 12, 2012 12:58

Wymiana regulatora rozwiązała problem

Koszt 25zł, czas max. 1 godz.

Miałem sporo szczęścia i obyło się bez większych strat
Musiałem tylko wymienić żarówkę w tyle, bo się spaliła

Chociaż wydaje mi się, że żarówki dopiero zaczną się przepalać bo są porządnie przegrzane:P