Gdzie szukać przyczyny spadku mocy Golf IV ARL

lokomotion · Post autor: **lokomotion** » czw sty 12, 2012 23:35

Witam!
Byłem dzisiaj na hamowni i wyszła mi marne 146 KM i 350 Nm
Spodziewałem się czegoś w granicach 160 KM przy przebiegu auta 130 000 km i małych modach.
W samochodzie zostało zamontowane orurowanie z kwasówki i nowe większe ITC. Przy tym wywalony EGR. (Firma Eltec)
Wstawiony OilCatch Tank, K&N filtr powietrza w oryginalnym Boxie.
Wycięty kat i wstawiona przelotowa rura
Nowa przepływka Pierburga
Wgrany wirus na 5 KM i zmniejszenie zużycia paliwa.

Drodzy forumowicze, od czego zacząć, co może być przyczyną spadku mocy? Samochód przed chipem nie był hamowany ale wg danych powinien miec 150 KM i 320 nM
Przyspiesza równo,na wykresie przy 2.500 obrotow byl tylko maly dolek. Spalin prawie nie widac a silnik pracuje dosc cicho.
Pomóżcie!

Z góry dziękuję.

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » pt sty 13, 2012 00:04

"Wgrany wirus na 5 KM i zmniejszenie zużycia paliwa."

Wgraj sobie ori soft i potem się martw że serii nie trzyma, bo teraz to możesz mieć jakieś dziadostwo

lokomotion · Post autor: **lokomotion** » pt sty 13, 2012 08:38

Masz racje, coś może być nie halo z tym chipem bo skądś te zmniejszone spalanie musiało się wziąć ;p
Mam nadzieje że problem nie leży gdzieś indziej. Dziwne tylko że moment obrotowy wyszedl większy niż ori.

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » pt sty 13, 2012 09:47

Sprawdź lepiej czy Twój ARL nie ma np. softu od ASZ, bo mój Golf w serii miał dokładnie takie same wyniki jak Twój:
http://imageshack.us/f/163/wykresmodgofr4asz.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » pt sty 13, 2012 20:34

moze to asz a nie arl

a tak serio to zrob sobie normalny soft a nie jakies wydumki, skads spadek spalania musial sie zrobic

wesol · Post autor: **wesol** » pt sty 13, 2012 22:09

Nie no sa takie mozliwosci by zrobic soft nie na max moc a bardziej na ekonomie. Z tym, ze Przyrost mimo to nie bedzie wynosil 5 koni a duzo wiecej. Jelsi normalnie przyrost jest powiedzmy 25-30 onny to przy eko bedzie gdzies od 15 do 20 koni wiecej plus to nieco mniejsze spalanie przy spokojniej jezdzie w trasie i nie tylko.
Mimo to puki nie bedzie ład i pożadek w ECM to nie mozna domniemać nawet po logach czy jest okej czy jakas lipa w silniku.

spanky · Post autor: **spanky** » sob sty 14, 2012 01:03

pokaz logi dynamiczne ...

rob555 · Post autor: **rob555** » sob sty 14, 2012 01:26

Ta wkladka KN moze bruzdzic

Pozatym logi i cos wymyslimy. I te 146KM ma po sofcie czy na serii?

JohnyWalker · Post autor: **JohnyWalker** » sob sty 14, 2012 01:38

Z tego co napisał kolega to jest moc po sofcie,bo przed nie hamował.Ja bym wrzucił ori program i wtedy hamował.

KRISMIKOLOW · Post autor: **KRISMIKOLOW** » sob sty 14, 2012 10:49

Ja mialem na ori sofcie i przy "niskim" przebiegu-czyt. nie wiadomo czy licznik nie cofnięty 136ps..Tak że u Ciebie i tak lepiej

needved · Post autor: **needved** » sob sty 14, 2012 22:06

Jak mocy za mało wystarczy wgrać soft po wirusie. Do +25%PS zwiększonego spalania nie powinieneś zobaczyć w porównaniu do seri. Program możesz zgrać i wrgać sobie sam przy pomocy prostego oprogramowania i kabla. Natomiast żeby przerobić mapy trzeba dużo wiedzy umiejętności i doświadczenia.
Ten wirus na 5KM wgrywałeś sam? Masz oryginalny soft?

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » sob sty 14, 2012 22:26

needved, za przeproszeniem - NIE PIEPRZ GŁUPOT!!

Po 1 - nie wgrywa się softu w niesprawnych autach "jak mocy za mało". Trzeba znaleźć i naprawić usterkę, a nie jak ostatni kretyn ładować tony koksu w niesprawny samochód żeby jechał.
Po 2 - wgrywanie sobie softu niewiadomego pochodzenia to tylko i wyłącznie proszenie się o kłopoty. Czasem duże

lokomotion · Post autor: **lokomotion** » ndz sty 15, 2012 12:41

Dzieki wszystkim za odpowiedzi!
Będę coś z tym elektronikiem działał. Koleś zna się na rzeczy bo go chwali wiele osób z Wawy i okolic. Gość nie dysponuje hamownia ale sam pisze wirusy, ja natomiast pojechalem na hamownie do V-techa. Silnik jest 100% ARL i ory przebieg. Na wykresie zastanowila mnie natomiast jedna rzecz: Przy 3,500 obr/min wykres mocy zaczynal już spadać ostro w dół. Tzn, że facet już go nie cisnął na hamowni doczerwonego pola czy to juz moze świadczyć o nieszczelności albo niedoladowaniu Turbo?
Po zamontowaniu K&N kasetowego w ory boxie mogla by moc spasc? Moze faktycznie mam za duzo powietrza w mieszance (filtr + wydajniejszy ITC) a za malo paliwa?
Logi lepiej robić w trasie czy na hamowni lepiej?
Glupi jestem ze przed chipem nie pojechalem na hamownie.
Drodzy Koledzy, a jakie wg Waszych osądów mogą być spadki mocy na 130 tyś przebiegu silnika? ok 10% jeśli był rozsadnie eksploatowany?
P.S. Wykres zamieszcze jutro ale kiepsko wyglada bo czarno bialy i z zepsutej drukarki ;/

KRISMIKOLOW · Post autor: **KRISMIKOLOW** » ndz sty 15, 2012 13:00

Ja wypowiem się w ten sposób. Silnik z tym przebiegiem nie powinien mieć spadków mocy. Taka jest moja opinia. Zdarzają się okazy co po 200tyś trzymają normę a nawet przekraczają fabryczne "wartości". Ja kupiłem samochód od znajomego 100% pewny, a okazało się że wcześniej już był wał wyważany i parę innych rzeczy..Wyszło 136ps na hamowni przed wirusem. Po wyszło 175ps i 380nm-czyli słabo. Teraz zmieniłem słupek na BLT z przebiegiem poniżej 100tyś i auto zdecydowanie odżyło. Nie znam mocy, bo jest big turbo nie wystrojone. Zobaczysz co wyjdzie po sofcie. Powodzenia!