1.6SR AKL Brak ssania , gaśnie na zimnym.

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » śr lut 01, 2012 20:23

Witam mam problem jak większość posiadaczy 1.6 SR w zimę czyli brak ssania. Czytałem wiele tematów lecz brak konkretnej odpowiedzi.. Otóż problem polega na tym że w 90% jak rano odpalam silnik zapala się i co chwilę gaśnie wskakuje na obroty jak by 1100 lecz zaraz wyżej i gaśnie i potrafi tak nawet 5x.. jak już odpali trzęsie się jak diesel silnik i samochód ledwo co chodzi nawet słychać jak by coś tam stukało. Nieraz uda mu się odpalić i ssanie załącza wtedy silnik chodzi ładnie nie trzęsie nawet cicho pracuje jak na takie mrozy. A do tego jeszcze mam problem że gdy jadę na gazie wyprzedzam na trasie z 4 przy 80km/h zmieniam na 5 przy 100 i strzał z tłumika potrafi nieraz tak 2x przy 20km jeździe.. Proszę o pomoc tragedia nie wiem co robić.

psilos1 · Post autor: **psilos1** » czw lut 02, 2012 10:45

Podłącz samochód pod Vag-a,powinien pokazać co mu dolega. Brak ssania to najczęstszy objaw "padniętego"czujnika temperatury .

radrinx01 · Post autor: **radrinx01** » czw lut 02, 2012 15:45

a moze nieszczelny dolot wtedy łąpie lewe powietrze i telepie silnikiem tez tak mialem psiknij plakiem w okolicy tych uszczelek i jesli na chwile sie poprawi to masz odp na problem

Tomekxk · Post autor: **Tomekxk** » czw lut 02, 2012 17:47

Jesli strzela po przegazówce to napewno nieszczelny dolot. Wymien uszczelki pod kolektorem ssacym(ksozt 8zl sztuka). Psikanie plakiem nieraz nic nie da. U mnie tak bylo dopeiro wymiana uszczelek zlikwidowała szarpanie, strzelanie i wogole wszystkie jasełka ktore sie działy z silnikiem przed wymiana

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » czw lut 02, 2012 20:46

jeszcze mam taki problem że cisnę gaz nie ważne na jakim biegu
do 4tyś idzie wolno muli tak jakby a powyżej jest takie jakby szarpnięcie i odrazu czuć w nim moc.. wiecie może czego przyczyna?

Post autor: **marcin7x5** » czw lut 02, 2012 21:07

Może przepływki?

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » pt lut 03, 2012 12:35

Czujnik już mam tylko czekam aż samochód ostygnie:) napisze co wyjdzie:)

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » pt lut 03, 2012 17:06

Wymiana czujnika kompletnie nic nie pomogła..

psilos1 · Post autor: **psilos1** » pt lut 03, 2012 17:38

psilos1 pisze:Podłącz samochód pod Vag-a

Zrób to co napisałem ,inaczej wymienisz pół samochodu !

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » pt lut 03, 2012 17:41

tyle że na vagu nic nie pokazuje

psilos1 · Post autor: **psilos1** » pt lut 03, 2012 18:01

1. Auto wyposażone w przepływkę - czyścić podmienić od innego, nie stosować zamienników.
2. Pomiar czujników wałka G40 i wału G28 tylko na oscyloskopie lub podmiana, inne pomiary to shit
3. Jeżeli w aucie coś było robione i potem awaria - robimy to jeszcze raz (np. rozrząd - usawienie, filtr paliwa i rurki czy nie pozamieniane i filtr w złą stronę założony)
4. Sprawdzamy czujnik płynu chłodzącego na VAGU!! nie kierujemy się wskazaniami na desce! - czy pokazuje to co na polu (termometr za oknem) jak zimny silnik i czy ładnie zagrzewa do przynajmniej 80 stopni i nie szaleje wskazanie potem (ten punkt przedewszystkim do sprawdzenia)
5.Sprawdz uszczelki kolektora ssącego. 6. Jeżeli to nie pomoże, a przepustnica oczyszczona i zaadoptowana to zostaje tylko sprawdzić stan przewodów do przepustnicy a później to już tylko wymiana przepustnicy.

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » pt lut 03, 2012 21:10

znalazłem na forum poradę jak wyczyścić przepływomierz lecz link z opisem już wygasł. Może mi ktoś to opisać najlepiej jak by to była fotoporada. No i jeśli by ktoś miał jakieś fotoporady do reszty z listy którą napisał kolega wyżej był bym bardzo bardzo wdzięczny.

psilos1 · Post autor: **psilos1** » pt lut 03, 2012 21:40

"szukajka"nie gryzie - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=199571

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » ndz lut 12, 2012 14:22

a czy winą złej pracy silnika tzn brak ssania i brak prawidłowej mocy może być to ze mam wspawaną strumienicę zamiast katalizatora? Sondę mam wspawaną w strumiennice.