Ogrzewanie samochodu

[Johnatan]

centek1991, Centek :D chłopczyno Gazolina oznacza ingerencje w układ chłodzenia bo parownik potrzebuje ciepła z wody.. jak sie zaczeły od tego problemy.. szukałbym w tym kierunku Termostat walniety bedzie gdy temperatura maleje. albo w ogole podczas nagrzewania silnika obydwa węze chłodnicy mają taka samą temperaturę. wyjmij wentylator i włóż ręke i chyba dotkniesz nagrzewnicy sprawdz czy jest cała ciepła czy wogóle ciepła czy gorąca.

[centek1991]

centek1991, Centek :D chłopczyno Gazolina oznacza ingerencje w układ chłodzenia bo parownik potrzebuje ciepła z wody.. .

to to ja wiem ;p

Co do tej nagrzewnicy to sprawce czy jest goraca jak tylko bedzie okazja ;p jak zaleje autko Bp to zobacze jak bedzie grzac po odaczeniu parownika, i postaram sie tez sprawdzic przepływ nagrzewnicy......

[Sokol9185]

centek1991, to czekamy na rezultaty

[golf_lodz]

Jeżeli pomiędzy przewodami jest znaczna różnica temperatury to na pewno problemem jest zapchana nagrzewnica.

[Hara_1]

Witam. Od razu powiem że mam już trzeciego mk2 i za każdym razem musiałem wymieniać nagrzewnicę, bo albo była delikatnie pęknięta albo przypchana. I za każdym razem kupowałem jakiś zamiennik za 40 zł i po wymianie nie było żadnych problemów. Jeżeli chodzi o instalację lpg, to owszem zabiera ona trochę ciepła, ale nie aż tyle że leciałoby letnie powietrze, więc nie odłączaj parownika. Nie musisz wyciągać dmuchawy i wsadzać tam ręki żeby sprawdzić czy nagrzewnica jest gorąca. Sprawdź po prostu węże, które do niej prowadzą. Przy niektórych silnikach 1.3 na wężu który doprowadza ciepły płyn do nagrzewnicy może być dodatkowy termostacik (takie zabezpieczenie nie wiem po co) i to cacko potrafi się zepsuć. Jeżeli masz tam takie coś to wywal od razu, Jeżeli oba węże masz gorące to problem jest w klapach w środku, jeżeli jeden gorący a drugi zimny to problem w nagrzewnicy (zapchana) i nic innego tam nie może się dziać. Jeszcze jest opcja że układ jest zapowietrzony. Jakby pompa była nie wydolna to zagotowałbyś płyn, bo nie byłoby obiegu.

[centek1991]

No to wychodzi na zapchana nagrzewnice.... bo jeden przewód jest goracy a drugi niezbyt.... ;/

[Hara_1]

Możesz spróbować ją przepchać. Odłącz te 2 węże, które dochodzą do nagrzewnicy i do jednego przyłóż np wąż ogrodowy i puść wodę pod niewielkim ciśnieniem. Tak żeby cały ten syf ze środka przewodów wyleciał. To jest wersja bez rozbierania niczego. A jak chcesz wymienić nagrzewnicę to kup nową na aledrogo i nie szukaj jakiś tam super firm. Zwykły zamiennik wystarczy. Znam to z własnego doświadczenia.

[piterlbn]

To ja już sam nie wiem co jest nie tak u mnie jedni piszą ze to przez nagrzewnice ze jest to zamiennik a drudzy ze jest zapchana i już sam nie wiem. Ja mam nowa nagrzewnice tylko ze ten zamiennik i leci takie letnie powietrze.

[Johnatan]

No to wychodzi na zapchana nagrzewnice.... bo jeden przewód jest goracy a drugi niezbyt.... ;/

Dobra diagnoza. Nagrzewnicy nie przepchasz po wewnątrz rurek jest spiralka wprawiająca ruch wody dookoła.. żeby wolniej płyneła. Wymienic nagrzewnice, wypłukać układ samochodu i zalać pożądnym płynem ALMATIN ma bardzo dobre właściwości smarujące i nie koroduje głowica.

[centek1991]

No to wychodzi na zapchana nagrzewnice.... bo jeden przewód jest goracy a drugi niezbyt.... ;/

Dobra diagnoza. Nagrzewnicy nie przepchasz po wewnątrz rurek jest spiralka wprawiająca ruch wody dookoła.. żeby wolniej płyneła. Wymienic nagrzewnice, wypłukać układ samochodu i zalać pożądnym płynem ALMATIN ma bardzo dobre właściwości smarujące i nie koroduje głowica.

Jak mam pomyslec ze musze cała deske zwalic to mnie głowa boli juz raz robiłem taka operacje

[Hara_1]

No jak trzeba to trzeba, zarezerwuj sobie dzionek i do roboty.

[Johnatan]

Jak mam pomyslec ze musze cała deske zwalic to mnie głowa boli juz raz robiłem taka operacje

Ciesz sie że masz mk2 bo ja to robiłem we francuskim autach meidyz innymi meganka i thalia
Do rozbiórki jest w megance:
Wycieravczy przednie
plastik podszybia zewnętrzbnego
silnik wycieraczek
silnik wentylatora który jest pod maską
kanał wentylacji (bo pod nim jest śruba od odkręcania wewnętrzego tunelu)
licznik
konsola w tunelu
cała deska
rury pod wzmocnienie pod deską
radio
słupki przednie
uszczelki drzwi przednich na słupku
domontaż linek sterujących klapami
demontaż całej puchy na chłodniczkę
odłączenie węzy wody ciepłej
domontaż kierownicy
demontaż manetek
i już w końcu wymiana nagrzewnicy.

[emas24]

Witam
A co powiecie na to
Wymieniona nagrzewnica,nowa pompa,klapy pozaklejane bo sparciały,zawory na wężach od nagrzewnicy zdjęte i oba są ciepłe, nowy termostat+ płyn ,układ odpowietrzony a i tak na wolnych obrotach nie grzeje.Jak podkręce obroty to jest ok
Ratujcie bo nie mam już siły z tym walczyć

[centek1991]

Jak mam pomyslec ze musze cała deske zwalic to mnie głowa boli juz raz robiłem taka operacje

Ciesz sie że masz mk2 bo ja to robiłem we francuskim autach meidyz innymi meganka i thalia
Do rozbiórki jest w megance:
Wycieravczy przednie
plastik podszybia zewnętrzbnego
silnik wycieraczek
silnik wentylatora który jest pod maską
kanał wentylacji (bo pod nim jest śruba od odkręcania wewnętrzego tunelu)
licznik
konsola w tunelu
cała deska
rury pod wzmocnienie pod deską
radio
słupki przednie
uszczelki drzwi przednich na słupku
domontaż linek sterujących klapami
demontaż całej puchy na chłodniczkę
odłączenie węzy wody ciepłej
domontaż kierownicy
demontaż manetek
i już w końcu wymiana nagrzewnicy.

No to faktycznie przy golfie to pikus :D niema co narzekac teraz autko o dziwo grzeje, moze dlatego, ze zrobiło sie cieplej na dworzu ale i tak przy jakims ciepłym słonecznym dniu rozbiore wszystko pozdr !