wałek shrick+chip RS2 co i jak..

xxMAXIMxx · Post autor: **xxMAXIMxx** » wt lut 14, 2012 22:15

tak. PG z Corrado.

Post autor: **toffic** » wt lut 14, 2012 22:34

Robił ktoś pomiar na hamowni z tymi chipami RS2/3 itp??

Karol G60 · Post autor: **Karol G60** » wt lut 14, 2012 23:03

MAXIM a głowica jest w nim mocniejsza z literka P czy z A? robisz coś też mechanicznego z silnikeim chodzi mi o wyższą moc ... planowanie głowicy , rozwiert kanałów koło zamachowe itp?

xxMAXIMxx · Post autor: **xxMAXIMxx** » śr lut 15, 2012 15:59

A-Kopf 037 103 373A (bei VW 037 103 265AX )
Einlass 35 x 30mm,Auslass 33 x 25mm
passende Ansaugbrücke: 037 133 201N
passende Dichtung: 026 129 717D

P-Kopf 037 103 373P (bei VW 037 103 265 BX )
Einlass 38 x 32mm,Auslass 36 x 25mm
passende Ansaugbrücke: 037 133 201AD
passende Dichtung: 037 129 717H

einlass - ssacy
auslass wydechowy

"P" lepsza

Głowicę mam już splanowaną, niewiele ale jest bo 0,5mm. Zamach też bym chciał tylko nie mam jeszcze zdecydowałem kto mi to zrobi.

pozdro,

16vg60 · Post autor: **16vg60** » śr lut 15, 2012 17:01

xxMAXIMxx, na tym zestawie 200 ps powinno peknac a doladowanie na kolku 68 {"G" w bdb stanie} i walku asymetrycznym waha sie od 0.9-1.0 bara

xxMAXIMxx · Post autor: **xxMAXIMxx** » śr lut 15, 2012 22:36

G ma zrobione 800km od regeneracji. Nie ma bata 200 kucy będzie jak nic. Ciekaw jestem tylko efektu wydechu, czy faktycznie powyżej 4000RPM będzie "kopnięcie".

Post autor: **toffic** » śr lut 15, 2012 23:20

xxMAXIMxx pisze:G ma zrobione 800km od regeneracji. Nie ma bata 200 kucy będzie jak nic. Ciekaw jestem tylko efektu wydechu, czy faktycznie powyżej 4000RPM będzie "kopnięcie".

Obyś się nie zdziwił

xxMAXIMxx · Post autor: **xxMAXIMxx** » czw lut 16, 2012 08:33

Domyślam się, że to tylko pobożne życzenia. Tylko brzmienie będzie inne ;]

16vg60 · Post autor: **16vg60** » czw lut 16, 2012 16:11

toffic pisze:
xxMAXIMxx pisze:G ma zrobione 800km od regeneracji. Nie ma bata 200 kucy będzie jak nic. Ciekaw jestem tylko efektu wydechu, czy faktycznie powyżej 4000RPM będzie "kopnięcie".
Obyś się nie zdziwił

+1 dokladnie znam przypadki ze na zestawie jak podales wychodzilo 180ps

dobrze by bylo jak bys teraz shamowal auto {na forum sa przypadki gdzie niby wszystko ladnie pieknie "g" zdrowe i na serii wychodzi 130-140ps

}

xxMAXIMxx · Post autor: **xxMAXIMxx** » czw lut 16, 2012 18:48

Nie wiem gdzie w okolicy jest hamownia 4x4. Zapytam na grupie małopolskiej.

saliczek · Post autor: **saliczek** » czw lut 16, 2012 22:15

najlepiej hamownia przed i po

co do tych bypassów to ja byłbym ostrożny , bo w razie spalania stukowego albo innej awarii zawór nie da rady upuścić ciśnienia bo przyblokuje go bypass

co do hamowni to ja swego hamowałem - wałek , kółko , chip - wszystko firma dbilas , silnik p ogeneralce, spreżanie po 11,2-11,5 na cylindrach , kolanko 180stopni FMIC nie oryginalny ale też sporych rozmiarów, wydech seria i wyszło 187KM i ok250Nm , a według tego co czytałem na forach i sklepach co sprzedają takie rzeczy do g60 to miało być ponad 200KM

hehe także różnie to bywa

p.s. przed remontem generalnym też hamowałem dwa razy przed zmianami i po zmianach i wyszło odpowiednio 154KM i 181KM tylko moment około 220-230Nm

pozdr.

xxMAXIMxx · Post autor: **xxMAXIMxx** » śr maja 23, 2012 07:20

Odgrzewam kotleta

Auto pali jeździ po tym wszystkich modach, ale...
Ustawiłem rozrząd i zapłon tak jak Bóg przykazał i auto krztusi się, przerywa i ogólnie słabo jedzie. Ma takie momenty, że ma kopa strasznego, takiego że hej... ale to tylko "przebłyski". Kombinuję teraz z zapłonem, ustawiłem na 6st przy odpiętej niebieskiej wtyczce i wyrównały się obroty biegu jałowego. Może jakoś przyśpieszyć lub opóźnić zapłon??? Jakieś inne pomysły?

p.s. (Ta przegazówka przed ustawieniem zapłonu i odma są ważne???)

Pozdrawiam.

No i lipa, próbuję pół dnia na różnych ustawieniach zapłonu i nic nie pomaga. Na jałowym chodzi bardzo ładnie, równiutko etc. Jak się jedzie to ma takie przebłyski formy, powyżej 3,5-4,0 kRPM, ale poniżej strasznie słabo mu idzie rozpędzanie się. Masy posprawdzałem, wąż doładowania jest bardzo twardy... Jutro tylko zmienię kabel sondy lambda i na tym koniec pomysłów. Pomocy bo nie pojadę na Nysę.

xxMAXIMxx · Post autor: **xxMAXIMxx** » śr maja 23, 2012 21:47

Ludzie pomóżcie, inaczej nie wyjadę na Nysę...

saliczek · Post autor: **saliczek** » śr maja 23, 2012 23:42

a rozrząd na pewno dobrze ustawiony ?