1.6SR AKL Brak ssania , gaśnie na zimnym.

mirek87 · Post autor: **mirek87** » wt lut 14, 2012 13:20

kolego Wlczak85 ja też nie mam katalizatora i jest ok (1.4 16v) . U mnie jak nie było ssania na zimnym była to wina przepustnicy. Jeśli jest w dobrym stanie można ją wyczyścic i zrobic adaptacje, jeżeli skoczona pasuje ją wymienić.

Post autor: **marcin7x5** » wt lut 14, 2012 15:04

Raczej nie. Szukałbym raczej winy w sterowniku.

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » wt lut 14, 2012 16:32

a w oryginalnym katalizatorze gdzie idzie sonda? Jeśli mam tylko jedną?

Post autor: **marcin7x5** » śr lut 15, 2012 10:47

Jeżeli masz tylko jedną sondę to jest ona przed katalizatorem. Szukaj na odcinku kolektor wydechowy - katalizator.

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » śr lut 15, 2012 23:08

a jeśli są dwie to przed i za katalizatorem? nie ma żadnych ukrytych chyba?

Kamil83 · Post autor: **Kamil83** » czw lut 16, 2012 11:14

Człowieku, wymień uszczelki kolektora ssącego 06a 133 398 f (te dolne), ja płaciłem za nie 13pln (zamiennik Elring) od sztuki (musisz kupić x4) i nie kombinuj bo pół samochodu wymienisz, a jak już to zrobisz to pochwal się rezultatem

radrinx01 · Post autor: **radrinx01** » czw lut 16, 2012 12:37

kolega Kamil83 ma racje zacznij od tanich rzeczy.. w moim przypadku byla to wina tych wlasnie uszczelek... napisz jak dziala silnik po wymianie

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » czw lut 16, 2012 16:52

trzeba koniecznie jechać z tym do mechanika? ile może wziąć? Jeśli nie jak się do tego zabrać?

dimmer · Post autor: **dimmer** » sob lut 18, 2012 18:35

kochany 1.6 sr:) miałem takowego:) co do ssania to nie pomogę jeśli to nie czujnik temperatury ale do przypadłości mulenia strzelania i nagłego przyspieszenia to przyczyną może być padająca już pompka paliwa. ja pół auta wymieniłem zanim doszedłem do pompki też tak robił i do tego jeszcze śmierdziało benzyna podczas jazdy , sonda lambda robiła błędy to wymieniłem i dalej waliło benzolem. O dziwo ciśnienie paliwa pompka podawała dobre a jednak coś jej dolegało. A uszczelki kolektora ssącego wymień na początek najtańszy zabieg a może pomóc , prościej mówiąc najpierw wyeliminuj podejrzenie lewego powietrza

zanim wymienisz pół auta jak ja to zrobiłem zanim wymieniłem pompkę .

edzio · Post autor: **edzio** » sob lut 18, 2012 21:22

Czyszczenie przepustnicy ,reset wartości wyuczonych,adaptacja przepustnicy i śmiga.Instrukcje znajdziesz na forum.

Walczak85 · Post autor: **Walczak85** » ndz lut 19, 2012 03:24

dzięki najpierw zajmę się uszczelkami:)

edzio · Post autor: **edzio** » ndz lut 19, 2012 12:52

Walczak85 pisze:dzięki najpierw zajmę się uszczelkami:)

po co? podaj wartość podciśnienia z czujnika MAP na wolnych obrotach to ci powiem ,czy są do wymiany,czy masz szczelny dolot itp..Po co nie potrzebnie wymieniać części,brudzić się i marnować czas skoro są prostrze sposoby.

tadix · Post autor: **tadix** » ndz lut 19, 2012 15:42

edzio pisze:
Walczak85 pisze:dzięki najpierw zajmę się uszczelkami:)
po co? podaj wartość podciśnienia z czujnika MAP na wolnych obrotach to ci powiem ,czy są do wymiany,czy masz szczelny dolot itp..Po co nie potrzebnie wymieniać części,brudzić się i marnować czas skoro są prostrze sposoby.

a gdzie mozna sprawdzic wartosci MAP? sledze ten watek bo mam takie same objawy tylko w 2.0 8v..

jacek73311 · Post autor: **jacek73311** » wt kwie 17, 2012 18:56

Te uszczelniacze kolektora to zmora silników nie kosztują za wiele a rezultat pracy silnika jest widoczny od razu polecam w tym samym czasie wymianę świec poco pracować dwa razy