Mk4+gwint i łącznik stabilizatora

truckman · Post autor: **truckman** » pn mar 12, 2012 09:47

pozostaje sie cieszyć, zapakuj jeszcze ekipę w auto

Post autor: **Shmatan** » pn mar 12, 2012 18:33

truckman, Myśle że to bardziej dociąży tył, no ale testy zrobie ;] jak skończe regulacje, bo na razie dalej mam nierówności po 1-3mm ;]

Fojt · Post autor: **Fojt** » pn mar 12, 2012 21:21

Ja po stabi z TT poszłem w dół 0.5-1cm i na nie których wybojach o podłużnice waliło....

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » pn mar 12, 2012 21:53

Fojt, ja podłużnice będę ciąć żeby jeszcze z 3cm urwać

siwysdz · Post autor: **siwysdz** » pn mar 12, 2012 23:43

Dlatego najlepiej od 4motion zakładać, hehe.

Post autor: **Shmatan** » wt mar 13, 2012 08:19

siwysdz, orientuj się - stabi z 4motion nic nie daje jeżeli półoś bije o podłużnice,

siwysdz · Post autor: **siwysdz** » wt mar 13, 2012 10:59

Czyli w końcu jest sens zakładać ten stabi od 4motion czy nie? Bo pierw była mowa, że ori stabi jest beee, że zakładać 4motion, s3/tt itp itd a teraz nagle też coś wali...

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » wt mar 13, 2012 11:07

siwysdz, przeczytaj cały temat pierw to bedziesz wiedział co potrzeba i o co chodzi, bo Twoje wypowiedzi zaczynaja być żałosne

siwysdz · Post autor: **siwysdz** » wt mar 13, 2012 11:19

Czytam na bieżąco i nic nie wnosicie sensownego do niego, bo jedynie użytkownik ma20121988 zamieścił wyczerpujący temat i dodał fotki. Ja kupując auto od poprzedniego auta miałem ucięty stabi i auto leży jak się tylko da tylko chciałbym zobaczyć te Wasze 'gleby'. Jak już pisałem kolega ma ori stabi od mk4 i auto siedzi dobrze i nic mu nie wali, więc sam już nie wiem kogo mam słuchać bo każdy ma tutaj swoją teorię.

Post autor: **Shmatan** » wt mar 13, 2012 11:26

siwysdz, zdajesz sobie sprawe z tego że półoś, podłużnica, stabilizator i łączniki to osobne części?

Ładniej nie umiem tego namalować:

Stabi 4motion eliminuje tarcie półosi o stabilizator bo nie leci nad nią, ale nie wpływa na tarcie o podłużnicę - tam pomaga tylko podcinanie

siwysdz pisze:nic nie wnosicie sensownego do niego

po prostu nie umiesz tego wydobyć

siwysdz pisze:kogo mam słuchać bo każdy ma tutaj swoją teorię.

g***o prawda - każdy pisze to samo

siwysdz pisze:chciałbym zobaczyć te Wasze 'gleby'

są w odpowiednich tematach

siwysdz · Post autor: **siwysdz** » wt mar 13, 2012 11:30

To nie wiem, ale u mnie przy takim obniżeniu:

żadna półoś nie trze mi o podłużnicę a nic nie było nacinane...

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » wt mar 13, 2012 13:08

siwysdz, może dla tego że ty masz 1.6 a półośka to tam jak zapałka , czemu na innym forum piszesz że trze Ci o podłużnice a tu się zapierasz że wszystko oki

jak się z dieslem chce tak zejść to już trzeba ciąć

jak śledzisz temat to czytaj uważnie bo nie wiem czy masz problemy z przyswajaniem ale 17 stron jedno i to samo wałkujemy i dalej śmieszne pytania

siwysdz · Post autor: **siwysdz** » wt mar 13, 2012 13:15

Nie pisałem na innym forum, że mi trze o podłużnice półoś tylko opona tarła.

Źle kojarzysz fakty, tutaj to chyba Air jest a nie gwint. Poza tym na swoim obniżeniu założyłem 17" rh zw1 225/35 i leżałem totalnie na glebie, że waliłem cała podłogą i nie tarła żadna półoś. Tak w ogóle to jestem po swapie 1.8T i półoś wcale nie trze tak samo jak mojemu koledze od 1.8t. Może gwinty macie za miękkie?

ma20121988 · Post autor: **ma20121988** » śr mar 14, 2012 00:46

Yaro1981 pisze:Fojt, ja podłużnice będę ciąć żeby jeszcze z 3cm urwać

do jazdy na co dzień w pl?