O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

kolkinson · Post autor: **kolkinson** » ndz lut 19, 2012 12:14

slawekwas, to czekam na fotorelacje i na manuala

koledziak · Post autor: **koledziak** » pt lut 24, 2012 01:24

A jak sterować zapłonem w 1.6 AEE (pełny wtrysk)? Może zostać komputer? Wzrośnie coś moc lub moment? Czy lepiej nie bawić się w to? Bo mogę dostać te gaźniki w miarę tanio. Pozdrawiam

--------------------------------------------

Mam gaźniki Keihin CVR 37 (chyba yamaha r6) i nie wiem jak mam podłączyć

1- nie wiem
2- zasilanie paliwem?
3- ?
4- powrót do baku?
5- też nie mam pojęcia
Pozdrawiam

nigol_jom · Post autor: **nigol_jom** » pt lut 24, 2012 20:44

Koledzy wyjaśniliście jak z tym podciśnieniem?

stonebridge69 · Post autor: **stonebridge69** » wt mar 13, 2012 21:21

ja mam pytanie do swapujacych 8V na gazniki.Glownie chodziloby mi o PF i pochodne.Czym zaslepiacie otwory w glowicy po gniazdach do wtryskow?Ewentualnie czy moglby ktos podac srednice tych otworow?Potrzebuje bo bede zakladal do siebie tez gazniki.

el Kozako · Post autor: **el Kozako** » wt mar 13, 2012 23:52

Dorobił mi tokarz zaslepki pod wymiar z miedzi

robił na wzór gniazd wtryskowych co siedzą w głowicy. Ale niestety swapujących 8v jest niewielu, sam już byłem na etapie poskładania do kupy wszystkiego na gaźnikach keihin z sc28 do silnika ev, ale problem jest w głowicy - tzn. gaźniki są nad kolektorem co powoduje co najmniej 3 problemy:
- są nad kolektorem - w razie rozszczelnienia jestes w płomieniach
- są nad kolektorem - ciągną ciepłe powietrze
- są z tyłu - mało miejsca

ciężko dorobić flansze bo kanały są tak: 0 00 0 i jest problem z miejscem, "ja wyrzeźbiłem" z ori kolektora, w końcu kupiłem agg i dałem spokój

stonebridge69 · Post autor: **stonebridge69** » śr mar 14, 2012 22:45

el Kozako, dzieki.Mi sie obilo o uszy,ze mozna wkrecic korki spustu oleju ze skrzyni biegow od Malana.A AGG ma kanaly ssace z przodu?

slonek69 · Post autor: **slonek69** » śr mar 14, 2012 23:31

Głowica z kanałami dolotowymi podejdzie n.p. z mk4 2.0 i wszystkie problemy znikają. Da się je prawie wszystkie usunąć. Trzeba gaźniki dobrze poskładać na nowych uszczelkach bez lipy, odciąć ja od ciepłego powietrza znad kolektora wydechowego i zrobić nadmuch zimnego powietrza co nie będzie zbyt ładnie wyglądało jeżeli ma być clean look. Jeżeli jest mało miejsca to trzeba wyciąć część ściany grodziowej ale może pojawić się problem z VIN`em.

stonebridge69 · Post autor: **stonebridge69** » śr mar 14, 2012 23:52

slonek69, dobra ale czy na ta glowice mozna zalozyc kolektor dolotowy do podwojnych gaznikow(WEBER) od 1.8?Bo wydaje mi sie,ze chyba raczej nie.Nie jestem pewien

slawekwas · Post autor: **slawekwas** » czw mar 15, 2012 09:04

stonebridge69,

ta glowa od 2.0 ma ianczej kanaly o tak o-o-o-o
a z 1.8 ma tak 0-00-0
i 2.0 ma troche inaczej sprawe z wtryskami. moze cos znajdziesz na ebayu ale watpie. a moze od 16b by spasowalo nie wiem nie mialem w lapkach

el Kozako · Post autor: **el Kozako** » czw mar 15, 2012 18:38

stonebridge69 pisze:el Kozako, dzieki.Mi sie obilo o uszy,ze mozna wkrecic korki spustu oleju ze skrzyni biegow od Malana.A AGG ma kanaly ssace z przodu?

AGG ma kanały z tyłu, trza szukać głowicy Xflow jesli już

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » czw mar 15, 2012 18:45

Szukajcie od mk3 2.0 amerykańca, lub od 1.6 AFT macie wtedy otwory z przodu głowicy.

stonebridge69 · Post autor: **stonebridge69** » sob mar 17, 2012 22:22

Dobra,ale jak dotad nikt nie napisal jaka srednice maja otwory w czapce,o ktore pytalem wyzej.Ja bym sobie to sam zmierzyl tylko auto stoi kilkadziesiat kilometrow ode mnie i nie mam kiedy jechac.

slawekwas · Post autor: **slawekwas** » śr kwie 04, 2012 21:48

Kto mowil ze ciezko?

4 kolanka kawalek rurki butla argonu i jedziem

jutro jeszcze krociec pod serwo i bedzie montaz. Fakt faktem ciezko pogdzic kolektor dolotowy z wydechowym ale popiescic i sie da
Obrazek

el Kozako · Post autor: **el Kozako** » czw kwie 05, 2012 14:43

uuuuu jak złoto

tylko trza jeszcze tak umić pospawać