AAZ zle odpala zimny po kilku godz stania. FILMIKI

xxxMODZELxxx · Post autor: **xxxMODZELxxx** » sob mar 17, 2012 18:42

Wymienilem swiece i jest oki, dwie byly spalone tylko w Ełku tacy mechanicy ze jeden mowi ze swiece dobre a pozniej wymieniaja i 2 spalone.

Michał_1977 pisze:Zwiększ dawkę i silnik nabierze wigoru.

dzis gazowalem i zadnego dymu nie ma chyba trzeba zwiekszyc bedzie dawke paliwa zeby cos tam szybciej jechal:) doł obrotow slabszy niz wczesniej. Dzieki za pomoc!

KamilP · Post autor: **KamilP** » pn mar 19, 2012 17:26

Kurcze ja swoim zwykłym dieslem bez turbiny jechałem 160...

Jak na początku czytałem ten temat to tak myślałem że o świece chodzi. Ale swoją drogą.. Mechanik Ci tego nie sprawdzał sam na początku? Moim zdaniem (a mechanikiem nie jestem) jak ciężko pali to może być wina świec (w tych starszych głównie autkach, na pośrednim wtrysku). A co do osiągów to tak jak Michał pisze zwiększ dawkę bo coś jest nie tak, ja swoim bez turbo i szybciej pojechać potrafię

xxxMODZELxxx · Post autor: **xxxMODZELxxx** » pn mar 19, 2012 20:15

KamilP, w srode zmienie rozrzad przy okazji zwieksze dawke paliwa:) na forum jest napisane jak to zrobic:)

KamilP pisze: Mechanik Ci tego nie sprawdzał sam na początku?

no mowil ze sprawdzal i ze sa ok ale zmienilem mechanika i jak sie okazalo jednak nie byly oki

KamilP · Post autor: **KamilP** » pn mar 19, 2012 21:02

xxxMODZELxxx pisze:no mowil ze sprawdzal i ze sa ok ale zmienilem mechanika i jak sie okazalo jednak nie byly oki

Coraz więcej takich "mechaników"

Weź tu takiemu auto oddaj

_model_ · Post autor: **_model_** » wt mar 20, 2012 09:41

No bo jak mechanik sprawdzał na żarówkę to mogły wyjść takie krzaki. Świece porządnie sprawdza się albo omomierzem albo po wykręceniu i podłączeniu na krótko pod aku. I to jest najlepsza metoda, bo wtedy widać czy działa a jak działa to czy szybko i równomiernie się nagrzewa.

KamilP · Post autor: **KamilP** » wt mar 20, 2012 11:02

_model_ pisze:No bo jak mechanik sprawdzał na żarówkę to mogły wyjść takie krzaki.

Dla brata w ASV tak sprawdzał, wyszło że żadna nie grzeje, do -15 odpalał ładnie nawet ale poniżej już trochę ciężko miał, wymiana świec i odpalał elegancko

Ale właśnie nie ma to jak wykręcić, chociaż z tym roboty trochę jest, albo omomierzem.

_model_ · Post autor: **_model_** » wt mar 20, 2012 11:24

Jak kiedyś na żarówkę sprawdzałem w Golfie to wyszło, że każda grzeje a golf słabo odpalał jak było zimno. Więc wykręciłem wszystkie świece i jedna grzała jak nowa, druga grzała tylko końcówkę a dwie następne potrzebowały ok. 30 sekund na to aby rozgrzać końcówkę świecy. Nowym świecom rozgrzanie grotu do czerwoności zajmuje krótką chwilę. Więc test na żarówkę daje tylko i wyłącznie odwiedź czy świeca nie jest całkowicie spalona. A gorzej jak świeca ma zwarcie, wtedy żarówka świeci a świeca jest martwa...

KamilP · Post autor: **KamilP** » wt mar 20, 2012 12:04

_model_ pisze:Więc test na żarówkę daje tylko i wyłącznie odwiedź czy świeca nie jest całkowicie spalona. A gorzej jak świeca ma zwarcie, wtedy żarówka świeci a świeca jest martwa...

Dokładnie

xxxMODZELxxx · Post autor: **xxxMODZELxxx** » wt mar 20, 2012 12:31

KamilP, _model_, Bo dwie maja nie bardzo ciekawy dostep. Teraz nowe NGK grzeja ze az milo:) Jutro wymiana rozrzadu i trzymam kciuki zeby nic nie zepsuli;/

_model_ · Post autor: **_model_** » wt mar 20, 2012 12:36

[quote="xxxMODZELxxx"] Ja wiem, że dostęp jest nie ciekawy, ale godzinka roboty i wymienione wszystkie świece. Sam wyzywałem na to, że 2 świece schowane za pompą ale jakoś dało się to zrobić. Teraz mam Puga i tam wymiana świec jest piękna i zajmuje to 20 minut