Witam serdecznie wszystkich jako nowy na forum.
Posiadam golfa mk4 1.9 tdi ajm z 2000r. Po odpaleniu, na wolnych obrotach słychać jak coś drga, prawdopodobnie w komorze silnika. Po upływie ok 60s załączany jest jakiś przekaźnik/stycznik, po którym hałas ten ustaje. Zastanawiam się co to może być? Czy ktoś z Was się już z tym spotkał?
Co to za hałas-przekaźnik, stycznik- co się dzieje?
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Co to za hałas-przekaźnik, stycznik- co się dzieje?
otwórz maskę i przyjrzyj się napinaczowi paska wielorowkowegoarq84 pisze:Po odpaleniu, na wolnych obrotach słychać jak coś drga, prawdopodobnie w komorze silnika.
nie załączany tylko pewnie rozłączany - świece żarowearq84 pisze:Po upływie ok 60s załączany jest jakiś przekaźnik/stycznik, po którym hałas ten ustaje.
Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
Co to za hałas-przekaźnik, stycznik- co się dzieje?
Odgrzewam temat. Posprawdzeniu elektryki po upływie ok 60s od zapalenia rozłączany jest stycznik 103 -od świec.
Dzwięki związane z drganiami ziązane mogą być z luźnym paskiem na alternatorze, który jest znacznie obciążony.
Dlaczego świece są podgrzewane tak długo od zapalenia? (oczywiście czas podtrzymania 103 związany jest z temp silnika-im wyższa tym
ten czas któtszy)
Dzwięki związane z drganiami ziązane mogą być z luźnym paskiem na alternatorze, który jest znacznie obciążony.
Dlaczego świece są podgrzewane tak długo od zapalenia? (oczywiście czas podtrzymania 103 związany jest z temp silnika-im wyższa tym
ten czas któtszy)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 66 gości