Wetylator
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Wetylator
Witam
Mam dziwny problem. Silnk mi sie rozgrzewa do 100 stopni a wetylator sie niezalacza. Raz sie wlaczyl po wylaczeniu silnika. Wlaczy sie takze po spieciu "na krotko". Czujnk w chlodnicy zmienilem na nowy , nic to nie zmienilo
Mam dziwny problem. Silnk mi sie rozgrzewa do 100 stopni a wetylator sie niezalacza. Raz sie wlaczyl po wylaczeniu silnika. Wlaczy sie takze po spieciu "na krotko". Czujnk w chlodnicy zmienilem na nowy , nic to nie zmienilo
byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
Wetylator
100 stopni to temperatura czego ? wody , oleju ? to że włacza CI się wentylator po wyłączeniu silnika to w vw normalne
Wetylator
no raczej nie bezyny skoro mowa o wetylatorze i czujniku w chlodnicy...........saliczek pisze:100 stopni to temperatura czego ? wody , oleju ?
niespotkalem sie jeszcze z czyms takim, zeby sie cos zalaczalo po wylaczeniu silnika........saliczek pisze: to że włacza CI się wentylator po wyłączeniu silnika to w vw normalne
byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Wetylator
To 100 stopni masz na liczniku czy na wskaźniku MFA ?
Sprawdź najpierw czy po nagrzaniu do 100 stopni dolny wąż od chłodnicy jest gorący czy zimny.
Sprawdź najpierw czy po nagrzaniu do 100 stopni dolny wąż od chłodnicy jest gorący czy zimny.
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Wetylator
Na licznikubugalon pisze:To 100 stopni masz na liczniku czy na wskaźniku MFA ?
sie zobaczy , chyba wiem do czego dazysz..........bugalon pisze:Sprawdź najpierw czy po nagrzaniu do 100 stopni dolny wąż od chłodnicy jest gorący czy zimny.
Pozdrawiam
byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
Wetylator
Weze maja podobna temp. Wydaje mi sie ze padl perwszy bieg wetylatora........tak gdybm.....
byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
Wetylator
O strzalke mi chodzilo Dzisiaj go trzymalem na parkingu do 110 stopni i nic , ani nie drgna......
byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
Wetylator
ja mialem wczoraj podobnie spalil mi sie bezpiecznik i niebylo pradu na zasilaniu wentylatora zobacz czy jest napiecie na przewodach do wlacznika jak jest to na zlacz bezposrednio czy wiatrak zalaczy sie
mk2 16vt 325KM 353 NM
1/4 mili best et 12.7
1/4 mili best et 12.7
Wetylator
Prawie wsystko OK z chlodzeniem.
Przy 90 stopniach wetylator sie zalacza , natomiast przy 84 sie wylacza.Temp. oleju na wyswietlaczu MFA zgrywa sie z temperatura silnika. Problem lezy we wskazniku w desce. Pokazujac 2mm nad 110 stopni = 90 stopni silnika............ Rozlozylo mnie to na lopatki Pomiarow dokonalem termometrem na infrarood , dokladnie takim http://www.display.nl/fluke-62-temperat ... frarood-62" onclick="window.open(this.href);return false;
Ciekawe czy pomoze wymiana czujnika temperatury , czy to w liczniku cos nie tak .
Przy 90 stopniach wetylator sie zalacza , natomiast przy 84 sie wylacza.Temp. oleju na wyswietlaczu MFA zgrywa sie z temperatura silnika. Problem lezy we wskazniku w desce. Pokazujac 2mm nad 110 stopni = 90 stopni silnika............ Rozlozylo mnie to na lopatki Pomiarow dokonalem termometrem na infrarood , dokladnie takim http://www.display.nl/fluke-62-temperat ... frarood-62" onclick="window.open(this.href);return false;
Ciekawe czy pomoze wymiana czujnika temperatury , czy to w liczniku cos nie tak .
byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
Wetylator
Czujnik byl padniety. Wymiana pomogla
byl 126p "79
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
byla Lada 2101 "72
byla Granada "84
byl Trabi 601
byla Panda "85
Byla Omega MK1 "88
byl Escort MK2
bylo Volvo V40 "99/S60 "04
Obecnie Golf Mk3 "95 / Corrado G60 "91 i zony ASX "11
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 43 gości