Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

RafcioGTC · Post autor: **RafcioGTC** » wt maja 01, 2012 18:32

Czesc , takie pytanko mam szukam od pewnego czasu informacji ile potrzebuję metrów rury i ile złączek aby wstawic sobie większy IC , oraz czy kupic z S3, Iveco bądź czegoś innego czy może byc taki z allegro http://allegro.pl/intercooler-550x140x6 ... 63841.html" onclick="window.open(this.href);return false;.

Chciałem wpakowac na początek Chipa mój silnik to ASV 110KM lecz cały czas jest w głowie Plan na Wtryski i większe Turbo Cel coś koło 170km.
Na początek chciał bym softa na te 130 a jak uda się to kilka koni więcej .

Może ktoś podpowie i ma zdjęcia jak to wygląda w Golfie IV/Leoni/A3 bądź innej budzie z podobnymi silnikami .

tomek08 · Post autor: **tomek08** » śr maja 02, 2012 16:29

Witam, a tu szukałeś? http://leonclub.pl/forum/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;.
Ja u siebie w ibizie wykorzystałem ori rury plastikowe plus chyba koło metra nierdzewki i pięć dodatkowych kolanek.
Jednak niech inni się jeszcze wypowiedzą, ponieważ w ibizie FL IC jest z drugiej strony jak w golfie.
Pozdrawiam.

RafcioGTC · Post autor: **RafcioGTC** » czw maja 03, 2012 09:47

Założyłem tam temat , jednak po wpisaniu w szukajke Wymiana FMIC wyskakuje wymiana żarówek , tapicerki inne bzdury . Jak wpiszę FMIC to też nic wspólnego z wymianą niestety. Założyłem tam temat może ktoś sie wypowie . Ja mam od strony Pasażera IC.

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » czw maja 03, 2012 11:07

RafcioGTC pisze:Czesc , takie pytanko mam szukam od pewnego czasu informacji ile potrzebuję metrów rury i ile złączek aby wstawic sobie większy IC , oraz czy kupic z S3, Iveco bądź czegoś innego czy może byc taki z allegro http://allegro.pl/intercooler-550x140x6 ... 63841.html" onclick="window.open(this.href);return false;.

Chciałem wpakowac na początek Chipa mój silnik to ASV 110KM lecz cały czas jest w głowie Plan na Wtryski i większe Turbo Cel coś koło 170km.
Na początek chciał bym softa na te 130 a jak uda się to kilka koni więcej .

Może ktoś podpowie i ma zdjęcia jak to wygląda w Golfie IV/Leoni/A3 bądź innej budzie z podobnymi silnikami .

Pakuj taki IC http://fmic.pl/product.php?id_product=278" onclick="window.open(this.href);return false; , kupuj wtryski 230 i pakuj turbo z ARL , bo przy 216 i tak później zakupisz wieksze wtryski

RafcioGTC · Post autor: **RafcioGTC** » czw maja 03, 2012 12:07

IC mam już zamówiony jutro powinnien byc u mnie mam te same wymiary tylko wyjscie jest po obu stronach .

Narazie Otrzymałem informacje że trzeba auto przetestowac i najlepiej samym softem. Więc przejeżdże tak lato a później dojdą nowe Fanty prawdopodobnie tak jak napisałeś 230 i Turbo tylko nie wiem czy ARL czy jakaś hybryda. No i pompa 11 pewnie też.

tomek08 · Post autor: **tomek08** » czw maja 03, 2012 14:23

Witam,

RafcioGTC pisze:Narazie Otrzymałem informacje że trzeba auto przetestowac i najlepiej samym softem.

nie idź w to, bo potem dwa razy płacisz za soft.
Raz soft, raz korekta.
Wrzuć FMIC, jak nazbierasz na wtryski, wrzuć wtryski, a potem turbo. Tak możesz jeździć spokojnie bez softu, a różnica będziesz czuł, a jak nazbierasz na program to sobie zrobisz.
Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony. Teraz myślę o zmianie pompy na hybrydę 11tki i niestety będę musiał pojechać na korektę, bo od razu nie miałem założonej pompy.

Pozdrawiam.

pxx1 · Post autor: **pxx1** » czw maja 03, 2012 18:55

Dobrze

, kazda zmiane mechaniczna najlepiej poprawic softem.

tomek08 · Post autor: **tomek08** » pt maja 04, 2012 22:56

Witam,

pxx1 pisze:Dobrze , kazda zmiane mechaniczna najlepiej poprawic softem.

zgadza się, ale jak napisałeś, "najlepiej".
Wtedy będzie wiedzieć ile KM dała konkretna zmiana części, ale ważny jest ostateczny wynik.
Kolega zrobi jak uważa.

Pozdrawiam.

Antonioo · Post autor: **Antonioo** » pn maja 07, 2012 16:56

Witam, poszukuje zdjec FMIC'u w MK IV upachany ładnie w zderzak seryjny, nie żadna rzeźba że wszystko wystaje, ma ktoś jaki patent najgorsze chyba rurki są, prosił bym o fotki

Przód dokładka V6 wiec troszke mniej miejsca,

Sphinksus · Post autor: **Sphinksus** » pn maja 07, 2012 18:12

Często pojawia się tu chińczyk z wejsiem i wyjsciem po tej samej stronie, którego ceny są kosmiczne. Jestem ciekaw czy tańszą alternatywą dla niego nie mógłby być: Obrazek

Jest to IC od saaba 9-3 wiec auta całkiem porządnego, na moce do 150KM powinien starczać spokojnie a i rzeźbienia byłoby mniej.

Antonioo · Post autor: **Antonioo** » pn maja 07, 2012 20:12

jeszcze jedna sprawa, który FMIC montować, nie celuje w moce 2xx tylko chce zrobic zeby auto nie puchneło. wysokośc 140 ? czy 180 dać

RafcioGTC · Post autor: **RafcioGTC** » pn maja 07, 2012 22:14

Robert z Tune Upa mi powiedział że lepiej 180 brac bo Wydajność większa a Cyrki przy montażu podobne . i Kupiłem właśnie 180

Antonioo · Post autor: **Antonioo** » wt maja 08, 2012 13:08

własnie też sie zastanawiam jak upchać tam 180

kolega Konradzik ładnie wpasował FMIC 180

Obrazek

ale u mnie V6 dokładka to już to tak nisko nie opuszcze bo bedzie trzeba dokladke ciać :/

Baryla · Post autor: **Baryla** » czw maja 17, 2012 21:53

audi a3 przed lifotwa, FMIC z laguny II DCI z obydwoma wyjściami w tył, brak klimy, Udało się wszystko upchnąć bez cięcia zderzaka, ic praktycznie niewidoczny.
niestety fotki tylko z telefonu