vr6 w mk2 ????

[Dziku VR6]

za kolektorem okolo 8cm mam sonde.. pozniej za około 10cm jest złącze elastyczne długosci 20cm pozniej rura cały czas ..wszystko fi 60 z kwasa i az zakonczone na ostatnim z 16v/// srednio glosno jest tak od 3 tyś

na wolnych chodzi tak:
[youtube][/youtube]
na trochę wyższych tak:
[youtube][/youtube]

[Gwiazdor]

a jak Wy macie ?? taka ot ciekawostka ;D

Mnie zawsze pali tyle ile wleję

[dawid018]

wszystko fi 60 z kwasa i az zakonczone na ostatnim z 16v/// srednio glosno jest tak od 3 tyś

myślałem żeby zrobic podobnie podobnie tylko ja chciałem zostawić patelnie.
albo myślałem zrobić wydech na 2 tłumikach wstępnych w vw

[Pączek]

wiec jak Panowie, przeguby 90mm wystarcza czy dawac 100??

[Pączek]

mowa o zewnetrznych

[LeadPCT-V.A.G]

dawid018, ja mam przelot 55mm tzn kat wybebeszony , jeden ori przelotowy i końcowy z GTI

i jakoś tak to chodzi ;D

" onclick="window.open(this.href);return false;


Gwiazdor, mi też ;D ale chodzi mi o wskazania mfa

[OLI88]

ja mam pytanie odnośnie wydechów.jak macie je zrobione?? tzn na ilu i jakich tłumikach

ja mam w corku zrobiony nastepujaco
portki seria zaraz za nimi jest pusty kat , srodkowy hartmann po czym do samego konca rura 70mm i wspawane mam dwie rurki od m3 vr6 efekt koncowy 110 decybeli haha

[Dziku VR6]

wiec jak Panowie, przeguby 90mm wystarcza czy dawac 100??

daj setki... ja już dwa wymieniłem 100... i tez uwazam że one mogły by być wieksze

[Leszek Madison]

U mnie jest kolektor TA 6-2-1, potem rura 60mm aż do środkowego, środkowy seria, końcowy "sportowa" dwurura Do 3 tys nic nie słychać, potem jest gites

[Mastercinek]

Panowie, widzę, że rozwinęliście temat układów wydechowych postanowiłem założyć osobny wątek tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=71&t=462052" onclick="window.open(this.href);return false;.
Wpisujcie proszę, przyda się potomnym i mnie w niedalekiej przyszłości.
Pzdr

[rob90son]

koledzy orietuje sie ktos moze gdzie nalezy wpiac te kabelki brazowa wtyczka- kabel czerwony z czrnym paskiem , niebieska wtyczka czerwony z bialym paskiem

[mariogo]

proszę o info kogoś kto może wiedzieć co jest przyczyną że po przekręceniu zapłonu od razu na zegarach pojawia się MFA 2 i nie można przełączać pomiędzy funkcjami komputerka. Do wczoraj wsio było ok kiedy skrzynka wisiała bo łączyłem instalację, po zainstalowaniu skrzynki na swoim miejscu jest w/w problem. Drugie pytanko to silnik po zagrzaniu nie pracuje równo na wolnych obrotach, wkręca się OK ale podczas jazdy i przyspieszania czuć małe szarpnięcie co jakiś czas. Ten problem istnieje od momentu kiedy po raz pierwszy odpaliłem ten silnik z Passata B3 w Golfie, kiedy się zagrzał przegazowałem lekko do 3tyś i słychać było strzał w kolektorze ssącym dosyć głośny i od tego momentu krokowy jakoś inaczej pracuje i w stożku słychać "ciuchanie"....silnik przełożony komplet z instalką z Passata 92 rok. Dzięki.

[LeadPCT-V.A.G]

proszę o info kogoś kto może wiedzieć co jest przyczyną że po przekręceniu zapłonu od razu na zegarach pojawia się MFA 2 i nie można przełączać pomiędzy funkcjami komputerka. Do wczoraj wsio było ok kiedy skrzynka wisiała bo łączyłem instalację, po zainstalowaniu skrzynki na swoim miejscu jest w/w problem.

poszukaj w kablach może któraś kostka się wypieła (chodź nie powinna) albo do dobrze nie wsadziłeś , prześledź też kable w okolicy skrzynki czy przypadkiem coś się nie urwało

[LeadPCT-V.A.G]

panowie taka skrzynia będzie ok to VR6 ?

http://moto.allegro.pl/vw-golf-toledo-b ... 09046.html" onclick="window.open(this.href);return false;