Nasze 16V - wykresy z hamowni

Post autor: **toffic** » sob kwie 21, 2012 11:12

Delu pisze:Witam
A to z mojego MK1 Cabrio

kolektor 4-2-1 wydech przelot 60mm.
Troche malo

PozdraVWiam

Masz dziwne załamanie powyżej 5tyś, pełna diagnostyka by się przydała

Delu · Post autor: **Delu** » sob kwie 21, 2012 20:13

"Masz dziwne załamanie powyżej 5tyś, pełna diagnostyka by się przydała"

Co moze byc powodem tego zalamania?
Podejrzewam, ze ciezko powiedziec po wykresie i powodow moze byc kilka ale chociaz tak mniej wiecej.
Dzieki

voj2s · Post autor: **voj2s** » ndz kwie 29, 2012 13:49

zle wykonany pomiar co widac po pomiarze strat napedu ten sam uskok ktory jest na wykresie jest przeniesiony z pomiaru strat... jednak nie ma to wplywu na moc max

jaka kompresje trzyma silnik??

Delu · Post autor: **Delu** » ndz kwie 29, 2012 14:22

voj2s pisze:zle wykonany pomiar co widac po pomiarze strat napedu ten sam uskok ktory jest na wykresie jest przeniesiony z pomiaru strat... jednak nie ma to wplywu na moc max

Z tego co wiem to G-LAB jest dobry i 'nie ma lipy' ale nie znam sie na hamowaniu. Wazne, ze nie ma to wplywu na moc max

voj2s pisze:jaka kompresje trzyma silnik??

W tym tygodniu bedzie wszystko sprawdzane to napisze.

olo-lc · Post autor: **olo-lc** » wt maja 29, 2012 18:30

Witam, poniżej mój wykres. Seria, jedynie wycięta puszka filtra powietrza i wkładka Simota, przebieg 189 tyś km.
I przy okazji pytanie jaka jest u was prędkość max, bo u mnie na skrzyni DPA (przełożenia te same co CDA, z Doppel-wobber), na wykresie 188 km/h a na drodze kolo 190 km/h i przy około 7000 obrotów była odcinka. Kółka seria 215/40 R16, felga 7J szeroka.

gino_gti · Post autor: **gino_gti** » wt maja 29, 2012 21:02

Witam

moje 16V po drobnych modach hamowane na nysie opony 195/50/15 skrzynia CDA wyszlo nawet ladnie

pozder dla wlascicieli 16V

Obrazek

Post autor: **toffic** » wt maja 29, 2012 21:17

gino_gti pisze:Witam

moje 16V po drobnych modach hamowane na nysie opony 195/50/15 skrzynia CDA wyszlo nawet ladnie pozder dla wlascicieli 16V

Co tam masz zrobione?? Limiter podniesiony??

gino_gti · Post autor: **gino_gti** » wt maja 29, 2012 21:32

toffic,

Limiter jest podniesiony
i poprawiony dolot i wydech.

olo-lc · Post autor: **olo-lc** » wt maja 29, 2012 22:24

gino_gti pisze:toffic,

Limiter jest podniesiony
i poprawiony dolot i wydech.

Limiter to znaczy że na większych obrotach ma odcinkę?
A z ciekawości, jakie masz końcowe oznaczenie kompa: 237 czy 304?

Lukasz1985 · Post autor: **Lukasz1985** » śr maja 30, 2012 23:11

Delu pisze:
Marszall pisze:wydech za dużej średnicy, z tego co wiem to dwa tłumiki przelotowe + 55mm do seri ABF najlepiej
Sa dwa przelotowe.
Baran sie konczy srednica 60 mm i nie chcialem zwezac.

PozdraVWiam

Jakie masz srednice poszczegolnych runnerow w tym kolektorze?Dolot ruszony? Jakie AFR na WOT?

Mateusz74 · Post autor: **Mateusz74** » wt lip 17, 2012 14:45

Niezły bajer ten wykres.Coś mały ten moment jak na 175 KM.ITB wstawiłeś?Może napiszesz co to za cuda podniosły tak moc.

gino_gti · Post autor: **gino_gti** » wt lip 17, 2012 18:33

Mateusz74,

a od czego mialoby Twoim zdaniem momentu przyrosnać?

Lukasz1985 · Post autor: **Lukasz1985** » wt lip 17, 2012 23:26

gino_gti modyfikowana dwururka czy caly wydech?Kolektor wydech seria?

Post autor: **toffic** » śr lip 18, 2012 08:29

gino_gti pisze:Mateusz74,

a od czego mialoby Twoim zdaniem momentu przyrosnać?

Po prostu moc to momentXobroty, skoro masz tak mały moment to moc jest "cudowna" w tym zakresie obrotów