[MK2] Hamulce tarczowe tylne, zaciski z MK4

1 6 D · Post autor: **1 6 D** » czw cze 21, 2012 07:24

norek111, zrobisz zdjęcie jak tłoczek jest względem klocka ustawiony jak złożysz by ocenić czy rzeczywiście za bardzo na krawędzi klocka będzie ściskało? Jarzma masz te nowsze co jest inne na lewą i na prawą stronę?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw cze 21, 2012 09:34

nie wiem jak w przypadku polo ale w przypadku mk2 mk3 osłona jest zakładana na piastę a nie między piastę a belkę.

norek111 · Post autor: **norek111** » czw cze 21, 2012 16:21

osłonę dajemy między czopem a belką jak na foto odwrotnie ociera o tarczę

1 6 D pisze:norek111, zrobisz zdjęcie jak tłoczek jest względem klocka ustawiony jak złożysz by ocenić czy rzeczywiście za bardzo na krawędzi klocka będzie ściskało? Jarzma masz te nowsze co jest inne na lewą i na prawą stronę?

tłok dociska bliżej krawędzi klocka jak ma to miejsce w GOLFie IV(foto zapodam),jarzma nie mam pojęcia czy są nowego typu,takie kupiłem

J.B.S. · Post autor: **J.B.S.** » pt cze 22, 2012 00:34

To moje jednak musiały być od jakiegoś innego auta bo czy tak czy tak obcierały.

norek111 · Post autor: **norek111** » sob cze 23, 2012 07:50

1 6 D pisze:norek111, zrobisz zdjęcie jak tłoczek jest względem klocka ustawiony jak złożysz by ocenić czy rzeczywiście za bardzo na krawędzi klocka będzie ściskało? Jarzma masz te nowsze co jest inne na lewą i na prawą stronę?

więc odpowiadając na pytanie napiszę że tłok zacisku MK IV dociska klocek w tym samym miejscu co na umieszczonym foto klocka niezależnie czy jarzmo jest z MK III czy MK IV

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » pn cze 25, 2012 12:14

Jestem rozbity

Jedni mówią, że tłok naciska klocek na brzegu i, że hamowanie nożne się osłabiło. Inni znowuż mówią, że wszystko jest ok i hamulce działają tak samo dobrze jak wcześniej. Nie mogę się zdecydować! Brać Mk3 czy Mk4?!

norek111 · Post autor: **norek111** » pn cze 25, 2012 19:00

D1_PITER, bierz z MK4

matisim · Post autor: **matisim** » śr cze 27, 2012 22:58

http://moto.allegro.pl/oryinalna-oslona ... 46235.html

a z mk4 nie pasuje osłona?? skoro zaciski pasuje to osłona chyba też, i cena przystepna

norek111 · Post autor: **norek111** » czw cze 28, 2012 08:59

matisim pisze:http://moto.allegro.pl/oryinalna-oslona ... 46235.html

a z mk4 nie pasuje osłona?? skoro zaciski pasuje to osłona chyba też, i cena przystepna

rozstaw otworów na śruby nie podejdzie,osłony z polo 6n są po 36zł i pasują idealnie

MaagiK · Post autor: **MaagiK** » wt lip 03, 2012 22:08

norek111, Gdzie można nabyć?? Na allegro nie spotkałem.. szczególnie w takiej cenie.

norek111 · Post autor: **norek111** » wt lip 03, 2012 22:23

MaagiK pisze:norek111, Gdzie można nabyć?? Na allegro nie spotkałem.. szczególnie w takiej cenie.

osłony kupisz w każdym serwisie VW
ja kupiłem w sklepie z częściami samochodowymi ale sprzedawca zamówił w serwisie

MaagiK · Post autor: **MaagiK** » śr lip 04, 2012 07:08

norek111,

Marszall · Post autor: **Marszall** » pt lip 06, 2012 07:21

Na jazmach nie bedzie rożnicy, ale zaciska ma sporą,
Obiecane fotki

Na potwierdzenie:
Orginalny zacisk MK II prosze zwrócić uwage jak przebiega linia krawędzi suwmiarki praktycznie przez srodek cylinderka

Zaciski typu MK IV i pochodne podobnie passat b5 A4 wszystko na wiekszych tarczach z tyłu niż 226

różnice widać gołym okiem i wynosi ona ok 5mm wiec nie mówcie mi że cylinderek napierający na klocek 5mm dalej od srodka nie robi różnicy. Moze jak klocek nowy to mało odczówalne ale wraz ze zużyciem + do tego wyrobione prowadniki (bo jazmo zostaje stare) zacisk tak ładnie nam sie kosi że aż miło

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » pt lip 06, 2012 16:38

Marszall, zrób testy siły hamowania na stacji diagnostycznej dla zacisku mk2,3 i mk4 i zobaczymy czy jest mega różnica .
Wątpię żeby była ........