remont silnika vw golf MK2 1,8 GT silnik RP

[frynas]

mam golfa 2 z silnikiem 1,8 RP...jezdze na gazie....silnik bierze durzo oleju i mocno kopci jak sie nagrzeje...chciałbym zrobic remont silnika...teraz ma przebieg 240 000...i podobno mam tam dodac jeszcze jedną stówke...takze przebieg rzeczywisty około 350 000km...silnikowi nie brakuje mocy i jezdzi OK...tylko ten olej...ale do tematu....czy potrafi mi ktos odpowiedziec jakie koszty wiąża sie z remontem tego silnika...i gdzie w necie znalesc sklep żebym miał cennik czesci....mechanika mam juz dogranego takze interesuje mnie tylko koszt czesci...dziekowka

[fibolek]

To zależy co musisz robić.Zacznijmy od najprostszego czyli uszczelek:
-uszczelka pod głowicą około od 55-90 zeta(im droższa tym lepsza)
-plan głowicy około 30-60 zeta
-uszczelniacze zaworowe około 5-10 zeta za sztukę
-uszczelka pod deklem zaworów(pokrywą zaworów) koszt około 20-30 zeta
-koszt popychaczy i szklanek to uwaga od 30 do 50 zeta za sztukę
Musisz zmierzyć ciśnienie oleju i dalej myśleć,choć ja bym go sprzedał odpicował i na giełde bo koszty duże i nie wiem czy warto inwestować.

[frynas]

auta nie sprzedaje bo za bardzo go lubie....a chce go miec odpicowanego i zeby dobrze jezdzil...a jak wyglada sprawa tłoków i pierscieni..orientujesz sie w cenach i czy musze robic szlif cylindrów i zakładac pierscienie i tłoki w nadwymiarze??....potrafisz mi pomóc????

[fibolek]

frynas cylindry szlifuje się dopiero gdy masz schody na nich,pierścienie zmienia się także wtedy gdy są wytarte tzn silnik nie trzyma ciśnienia(sprężania) mozna to sprawdzić w kaźdym warsztacie.Nie radze zakładać większych nominalnie pierścieni bo to i tak kupa da gdyż dotr ą się i szczelina zostaje.
Ale to musisz sprawdzić mierząc ciśnienie kompresje silnika.

[Fabian LDZ]

uszczelka głowicy Glaser kolo 60zl
uszczelka pokrywy Glaser kolo 25zl
uszczelniacze 10zl sztuka
szklanki i popychacze 20zl sztuka
do tego dolicz robocizne

[NOS]

A nie lepiej ci kupic inny silnik? Jak sie boisz ze trafisz na zlom to wez przyrząd do sprawdzania cisnienia na garach i popros sprzedajacego zeby ci umozliwił sprawdzenie silnika tzn dał jakis akumulator itp. Stary silnik sprzedasz na czesci i duzo cie cala impreza nie wyjdzie. Przerabialem to w poprzednim aucie i nowy silnik mnie wyszedl tyle co stary na czesci:)

[frynas]

nie chce innego silnika...chciałbym zrobic dobrze ten...wtedy bede wiedział na czym stoje konkretnie...ale z tej dyskusji wynika ze 500zł..na czesci oczywiscie....to zmieszcze sie bez problemowo...robocizna to juz druga sprawa bo z kolesiem bede sie rozliczal bezgotówkowo...takze dzieki panowie i panie za pomoc...

[Fabian LDZ]

nie chce innego silnika...chciałbym zrobic dobrze ten...wtedy bede wiedział na czym stoje konkretnie..

dokładnie zrobisz ten silnik i wszystko bedzie ok a tak jakbys sie wpakowal w "nowy" nie wiadomo, moze za iles tam tysiecy kilometrow okazalo by sie ze trzeba zrobic remoncik...i co kasa w bloto

[witek_vento1.8]

500 zł za remont silnika to nawt w maluchu nie zrobi. Najpierw rozbierz silnik i zobacz
co jest zużyte - bo jak jest duży rant na tulejach to lepiej poszukaj używanego
silnika koszt za RP to około 700 do 1000 zł + nowa tarcza sprzęgła 200 zł+
uszczelniacze ok 50 zł i wyjdzie w miarę tanio.
W twoim silniku prędzej będą padnięte pierścienie prawdopodobnie po jakimś
dobrym przegrzaniu.

[czyś]

Chyba żeby podjąć jakąkolwiek decyzję musisz mieć trochę kaski odłożone. 350 tysia to już niemało. Są silniki, które robią więcej, ale zaczynanie tutaj, przy tym przebiegu większego remontu to jak w mordę zapowiada się kapitałka.

Zmierz kompresję i ciśnienie oleju.

Może po pomiarach wyjdzie, że wymiana samych pierścieni wystarczy. Plus uszczelniacze zaworów w głowicy. W takim wypadku wchodziłbym w ten silnik, robiąc jeszcze porządek z głowicą (zawory, planowanie, obróbka i docieranie gniazd, ew. wymiana prowadnic). I tyle, tak, żeby ten motor polatał jeszcze 50-100 tkm bez chmury oleju za sobą.

Jeżeli wyszłoby, że jest potrzebna obróbka cylindrów, nowe tłoki, pierścienie, szlif wału, panewki, pompa oleju, plus zrobienie głowicy - poszukałbym drugiego silnika. Jak się poświęci trochę czasu, można znaleźć naprawdę dobry za niedużą kasę. I ten bym odświeżył (głowica, uszczelka, zawory, uszczelnienia)