Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

[Michał_1977]

Na kolektorze zjara się każda farba

W tej chwili jeżdżę z pomalowanym kolektorem i turbiną.Nic nie złazi,nic się nie pali.Po umyciu silnika widać,że ładnie trzymają kolor.
_____________________________________________________________
Wczoraj kolega Fabryce Maszyn zrobił mi ładniuśkie flansze


Od razu pojechałem po kolanko hamburskie i wymyśliłem cusik takiego.Otwory nagwintowałem,żeby nie było potrzeby bawić się z nakrętkami.

Mam genialny dostęp do odkręcenia suszarki

Zastanawiam się tylko,czy rozkalibrować wylot z kolektora i flanszę przy nim...

[marcinas1983]

Od razu pojechałem po kolanko hamburskie i wymyśliłem cusik takiego.Otwory nagwintowałem,żeby nie było potrzeby bawić się z nakrętkami.

sorry Michał_1977, ale to odpadnie nawet jak to porządnie obspawasz... jest jeden temat na innym forum z AAZ'tem pod maską i dużym turbo... miał podobnie zbudowaną flanszę i ciągle mu pękało na połączeniu jednego z drugim. Zastąpił ten element żeliwem i to samo... po prostu sprężarka robi jako dźwignia i od telepania silnikiem łącznik pęka. Lepiej by było jakbyś spróbował dać grubsze te wycięte flansze zespawał je razem i wtedy skręcił, Chyba, że sprężarkę dodatkowo przymocujesz jakoś do głowicy lub od dołu podeprzesz. Jeszcze nie bierzesz jednej rzeczy pod uwagę... 1.9TD jest wyższy o 2cm niż 1.6 i z takim turbo tak odsadzonym może być problem przy ścianie grodziowej .

[tomogolf2]

marcinas1983 bardzo dobrze pisze , przerabialem temat takich spawancyh flansz wiele razy, tylko zastosowanie dodatkowiego wspornika rozwiazywalo sytauacje w dodatku sruby mocujace przestaly sie odkrecac

[piori]

Na kolektorze zjara się każda farba

W tej chwili jeżdżę z pomalowanym kolektorem i turbiną.Nic nie złazi,nic się nie pali.Po umyciu silnika widać,że ładnie trzymają kolor.

W mojej starej Hondzie CBR z 1989 roku kolektor wydechowy jest fabrycznie pomalowany i wygląda jak nowy (w przeciwieństwie do wielu duuużo nowszych maszyn, ale to inna kwestia), mimo że po dobrym zagrzaniu, gdy jest ciemno potrafi świecić na czerwono, ta farba jest chyba niezniszczalna. Także to chyba zależy czym się pomaluje...

Mam genialny dostęp do odkręcenia suszarki

Ciekawe jak to się zmieści pod maską Nie dość że muszla duża, to jeszcze ta gruszka z tyłu. No i dodatkowo odchylenie na flanszy... Trzeba będzie dobrze popieścić

Zastanawiam się tylko,czy rozkalibrować wylot z kolektora i flanszę przy nim...

Ja bym się raczej nie zastanawiał, różnica w otworach jest ogromna i takie zwężenie to chyba nic dobrego.
Swoją drogą patrząc właśnie po różnicy w otworach zaczynam lekko wątpić czy ten motor da radę obudzić tą lochę przy sensownych obrotach Trzymam kciuki

PS. A tak w ogóle to pięknie to wszystko wygląda, miło popatrzeć jak ktoś wkłada trochę serca w to, co robi

[Michał_1977]

marcinas1983, tomogolf2, przecież to dopiero przymiarka
Będzie wspornik,będzie dobrze obspawane.
Co do odsadzenia-w tej chwili suszarka jest o 2cm głębiej niż K-24,a jak mierzyłem w aucie,to jest tam ok.7cm luzu między nią,a grodzią.Będzie dobrze,a nawet jeśli zrobi się trochę ciasno,to delikatnie podwinduję silnik na tylnych poduchach

[vw-maniak92]

widze ze zacne kolejne plany są oby tak dalej powiedz mi bo widze ze temat w AAZcie juz przerabiales.. Jaka najbardziej optymalna skrzynia bedzie do tego silnika. Mialem wczesniej 4S byla strasznie krotka pozniej zalozylem 4T bo niby dłuzsza ale i tak jest za krótka przy 110km/h mam 4tys obrotów i chcialem zalozyc jakas z benzyny zeby pasowala P&P poradzisz cos??

[marcinas1983]

i chcialem zalozyc jakas z benzyny zeby pasowala P&P poradzisz cos??

żeby biegi były jeszcze krótsze?? Zresztą w większości 1.6 i 1.8 benzynowych były skrzynie albo 4s, albo 4t. Uprzedzam Twoje pytanie... nie benzyna nie ma dłuższych przełożeń a diesel krótszych. Diesle mają dłuższe skrzynie od benzyn a to dlatego, że kręcą się max do 5 tys obr/min ( wiadomo po modach odpowiednio więcej ). Jak chcesz założyć coś dłuższego to pozostaje zmiana skrzyni na taką z TDI. Nawet założenie 5 biegu od skrzyni FF do Twojej 4t niewiele pomoże.

[vw-maniak92]

żeby biegi były jeszcze krótsze??

wlasnie zeby dłuzsze były bo szkoda mi motoru przy tych obrotach.. Mowisz ze bedzie od benzyny jeszcze krotsza?? A skrzynia 2e?

[tovdi1]

Mowisz ze bedzie od benzyny jeszcze krotsza?

każda benzyna ma krótszą skrzynię, tak jak pisze marcinas1983,
osobiście robiłem juz dwie przekładki w drugą stronę, czyli skrzynia od diesla do benzyniaka, jedna w VW druga w Oplu

[vw-maniak92]

każda benzyna ma krótszą skrzynię, tak jak pisze marcinas1983,

to czemu mi sie zdawalo ze od benzyny jest dluzsza?? moze dlatego ze benzyniak ma dluzszy momemnt obrotowy dalej kreci jak diesel... To nie pozostaje mi nic innego jak ratowac sie skrzynia z TDI.. A konkretnie jaka?? tylko ze tam juz jest zabawa zamach rozrusznik wysprzeglik pedaly i cos jeszcze bedzie potrzebne? Tylko zastanawia mnie jedna rzecz? Czemu np. mk3 z tym silnikiem w wersji GTD nie mialo takich obrotów jak ja mam i nie byla napewno az tak i nie miala hydrauliki sprzegla??

[Michał_1977]

Panowie,bez zbędnego OT!

SWAP w toku! AAZ już pod maską
Jutro uzbrajanie,odpalanie i jazda

[-=-DawiD-=-]

to miodzio czekam na zdjecia jak siedzi w bandziorze

[Michał_1977]

Dzisiaj ma być odpalony

[marcinas1983]

Michał_1977, widzę, że stary zbiorniczek od wspomagania wrócił do łask .


Ciekawe jak ten MBC będzie się spisywał. Ja kupiłem ProPerfekta, ale na razie o nim nic nie powiem bo wczoraj dopiero była pierwsza jazda próbna po naprawie WG w k24 .