Sterowanie VNT za pomocą uC

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pt sie 10, 2012 16:18

arwam, kombinujesz... jak już idzie się w elektronikę to montuje się wszystkie klocki, jedzie do tunera i robi program. Minusem jest to, że... jakaś zmiana turbo czy wtrysków i już znów trzeba by robić korektę programu. Jest jeszcze inne wyjście... zacząć pisać samemu softy

. Taki kontroler VNT dobry jest przy mechanicznych pompach, ale jak już się ma w aucie elektronikę to nie widzę sensu jego montażu. Z tego co mi się wydaje nastawnik ma właśnie sygnał PWM-a

[youtube][/youtube]

Tak wiem program kosztuje, ale kombinacje z jakimiś dodatkowymi pierdami też nie są za darmo. Tu jeszcze chodzi o coś innego... arwam pewnie by białej gorączki dostał jakby przy aucie nie mógł czegoś zmodzić

.

arwam · Post autor: **arwam** » pt sie 10, 2012 17:16

jest tak jak napisałeś chyba ze masz hardcorowego governora.

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » sob sie 11, 2012 08:21

Jeśli to PWM to pupa zbita. Można by kombinować z filtrem RC, ale do tego kompensować dryft temperaturowy-bez sensu. A zliczanie szerokości wypełniania impulsów to już w ogóle ciężki temat.

arwam · Post autor: **arwam** » sob sie 11, 2012 13:51

o ile nie myli mnie pamięć to nastawnik jest zasilany stałym napięciem, a szerokością wypełnienia impulsu jest sterowane N-108. ale taki system sterowania dawałby nam możliwość naprawdę dobrego zestrojenia układu paliwowego z turbosprężarką.

marcinas1983 pisze:arwam, kombinujesz... jak już idzie się w elektronikę to montuje się wszystkie klocki, jedzie do tunera i robi program.

marcinas1983, a ciekawe kto mi napisze program pod TD uzbrojone w elektronikę?

marcinas1983 pisze:Tu jeszcze chodzi o coś innego... arwam pewnie by białej gorączki dostał jakby przy aucie nie mógł czegoś zmodzić .

to jest absolutny fakt.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob sie 11, 2012 14:03

arwam pisze: a ciekawe kto mi napisze program pod TD uzbrojone w elektronikę?

no to może inaczej... załóż wszystko do TD od BMW E36 1.8 TDS'a i jedź z tym na program

. Przecież są diesle na komorach wirowych, które miały już elektronikę.

arwam · Post autor: **arwam** » sob sie 11, 2012 14:30

nie dzięęęęęki. już wole ise pomęczyć i samemu zbudować sterowanie a jak nei to nauczyć się pisania softów.

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » czw sie 30, 2012 18:43

Q_mac, jak idą prace nad uC? Chcę niebawem zakładać gt20 do swojego M-TDI, ale nie mam czym go wysterować. Twoje urządzenie mogłoby mnie uratować

arwam · Post autor: **arwam** » pt sie 31, 2012 00:44

Orzeł_01, to co kolega wymyślił jest zarysem urządzenia o bardzo dobrych własciwaościach ale jeszcze trzeba je proacować trochę,
możesz przetestować takie sterowanko jak moje, Zapytaj sie Kanclerz'a jak sie na nim jeździ...

Kanclerz · Post autor: **Kanclerz** » pt sie 31, 2012 05:39

dokładnie sterowanie Arwam-a jest w zupełności wystarczające do wwysterowania gt20 i innych turbin z vnt ....

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » pt sie 31, 2012 09:23

Auto dziś wyjeżdża z garażu po miesięcznej przerwie (naprawianie po godzinach pracy). Rozpoczynają się intensywne prace nad sterownikiem po miesiącu różnych przemyśleń. Tyle mogę na razie powiedzieć

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » sob wrz 01, 2012 12:57

arwam, Kanclerz, zrobię tak jak piszecie. A jak Q_mac, dopracuje uC, to zrobię podmianę

Kanclerz · Post autor: **Kanclerz** » sob wrz 01, 2012 13:16

Orzeł_01 pisze:arwam, Kanclerz, zrobię tak jak piszecie. A jak Q_mac, dopracuje uC, to zrobię podmianę

myślę że będziesz zadowolony bo ja narzekać nie mogę jak już ponad 4mce na sterowaniu Arwama śmigam i działa pięknie

garas1 · Post autor: **garas1** » sob wrz 01, 2012 13:21

arwam a gdzie można zobaczyć ten moduł sterowania ??

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob wrz 01, 2012 13:31

garas1, w FAQ'u masz linka i tam wszystko arwam opisał.