Dłubiemy i swapujemy 1.8T

czaja86 · Post autor: **czaja86** » sob sie 25, 2012 23:52

250KM to raczej już k04 ale do tego poczytaj sobie to musisz wszystko na nowo robić nawet chyba wydech i fmic a po za tym turbo k04 wymaga zmiany kolektora i przewodów różnych.

Jak masz już wydech i FMIC a silnik jest w dobrym stanie zainwestuj w dolot turbo k03s (k03 052) wtryski przynajmniej 380cc lub do AGU z rovera jakiegoś pasują i są dużo tańsze i wystrój i powinno być 220-230KM po za tym masz AGU a to stara konstrukcja i podobno ciężej jest ją tuningować a zwłaszcza program robić.

Yuri · Post autor: **Yuri** » ndz sie 26, 2012 10:09

czaja86 pisze:AGU a to stara konstrukcja i podobno ciężej jest ją tuningować

Skąd Ty takie rewelacje wytrzasnąłeś?

czaja86 · Post autor: **czaja86** » ndz sie 26, 2012 11:53

AGU ma jedną sondę wąsko pasmową i nie ma map sensora przez co gorzej się je diagnozuje. Po za tym jak hamowałem auto to słyszałem że nowsze silniki są lepsze do tuningu niż stary AGU. Na samym starcie jest turbina K03 a nie K03s wtryski są 280cc a nie 320cc

Mruffka · Post autor: **Mruffka** » ndz sie 26, 2012 12:02

AGU "stuningować" można tak samo jak inne motory np. AUQ, tu chodzi o wystrojenie. Trzeba nazywać rzeczy po imieniu

rc-men · Post autor: **rc-men** » ndz sie 26, 2012 18:28

No a odpowie mi ktoś, którą z tych turbin wybrać i czy K04-001 pasuje P&P?

Mruffka · Post autor: **Mruffka** » ndz sie 26, 2012 19:51

Z grupy k04 właśnie k04-001 pasuje p&p

suszarki k04-022, k04-023 nie pasują p&p potrzeba wymienic tip, flansze pod DP, przewody wodno olejowe. Myślę że znajdź sobie k03-052, zrób porządny TIP i porządnie to wystrój i będziesz miał praktycznie to samo co k04-001

szpieg · Post autor: **szpieg** » ndz sie 26, 2012 23:28

Yuri pisze:
czaja86 pisze:AGU a to stara konstrukcja i podobno ciężej jest ją tuningować
Skąd Ty takie rewelacje wytrzasnąłeś?

cieżej ... trzeba ecu demontowac

przez kabelek nie pojdzie, w v-techu w krk powiedzieli ze juz tego silnika nie robia

Yuri · Post autor: **Yuri** » pn sie 27, 2012 00:03

szpieg pisze:
Yuri pisze:
czaja86 pisze:AGU a to stara konstrukcja i podobno ciężej jest ją tuningować
Skąd Ty takie rewelacje wytrzasnąłeś?
cieżej ... trzeba ecu demontowac przez kabelek nie pojdzie, w v-techu w krk powiedzieli ze juz tego silnika nie robia

No trzeba. U mnie zdemontowali i program zrobili. Jeśli ktoś patrzy na mody pod kątem tego, czy trzeba wyciągać ECU, czy robić przez kabel, to nie mam pytań

.

Post autor: **toffic** » pn sie 27, 2012 10:18

szpieg pisze:cieżej ... trzeba ecu demontowac przez kabelek nie pojdzie,

Pójdzie, tylko trzeba wiedzieć jak się do tego zabrać

rc-men · Post autor: **rc-men** » sob wrz 01, 2012 12:28

Panowie, potrzebny mi na "już" TIP silikonowy do K03s. Ma ktoś do sprzedania w rozsądnej cenie, lub ma namiary? Jedyny jaki znalazlem to forge-a za "bagatela" 850 zł.. co jest śmieszną ceną za kawałek silikonu.

Mruffka · Post autor: **Mruffka** » sob wrz 01, 2012 13:07

^^ Nie tylko Ty poszukujesz

ja również silikonowy lub uspawany

mabu79 · Post autor: **mabu79** » ndz wrz 02, 2012 12:46

Panowie,zamiast wydawać kasę na TIPa za 850zl zmieńcie turbo na K04

.Będzie taniej.A tak serio to może na Ebayu cos będzie?

Mruffka · Post autor: **Mruffka** » ndz wrz 02, 2012 14:46

hmmm k04 taniej jak tip za 850pln ok

ok dam Ci nawet te 850 niech stracę tylko znajdź mi w dobry stanie z przewodami wodno-olejowymi i kolektorem wydechowym

na ebay wychodzi też drogo. Trzeba szukać i tyle

siwysdz · Post autor: **siwysdz** » pn wrz 03, 2012 00:53

Panowie, na pewno było już wałkowane w tym temacie ale nie chcę mi się przeglądać wszystkich stron. Ile wyciśnie się samym softem z AGU? 180-185 ps i z 300nm?