Drzenie kierownicy przy 100/120km/h

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

martinez76
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 383
Rejestracja: sob kwie 08, 2006 23:06
Lokalizacja: warszawa

Post autor: martinez76 » pt lip 14, 2006 15:06

specWROC pisze:
martinez76 pisze:
specWROC pisze:jeśli chodzi o drganie kierownicy na wybojach to żadną
ale nie ma dobijania przodu na jakiś większych dziurach i tylko tyle ;(
dzieki, to wiem przynajmniej ze musze cos innego wymienic.
a powiedz co dokładnie wymieniałeś i nie przyniosło to żadnego skutku?
Wymienilem amorki z przodu i z tylu,
wachacze, gumy stabilizatora, silentbloki z tylu,
przynioslo to efekt jesli chodzi o zawieszenie
natomiast nie wyeliminowalo drgan i stukniec na kierownicy podczas poprzecznych, ostrych wybojow



Awatar użytkownika
specWROC
(()())G.O.L.F.(()())
(()())G.O.L.F.(()())
Posty: 966
Rejestracja: sob kwie 22, 2006 23:53
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: specWROC » pt lip 14, 2006 15:43

a próbowałeś rozkręcać w kabinie tę obudowe pod kierownicą i tam szukać?



Awatar użytkownika
piapia
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 71
Rejestracja: wt lip 11, 2006 11:56
Lokalizacja: Mława
Kontakt:

Post autor: piapia » pt lip 14, 2006 18:02

ja mam pytanie troszke odmienne:
mi kierownica drzy jak jade 160-180 i zaczne hamować - nie tak mocny aby ABS zadziałał.
czym to moze byc spowodowane?
w czasie jazdy nie drzy wogole.
GIV.

pzodrawiam



martinez76
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 383
Rejestracja: sob kwie 08, 2006 23:06
Lokalizacja: warszawa

Post autor: martinez76 » pt lip 14, 2006 18:04

specWROC pisze:a próbowałeś rozkręcać w kabinie tę obudowe pod kierownicą i tam szukać?
nie ale widze ze problem jednak tkwi w ukladzie kierowniczym.
bede szukac przyczyny,jak znajde dam znac

[ Dodano: 14 Lip 2006 18:05 ]
piapia pisze:ja mam pytanie troszke odmienne:
mi kierownica drzy jak jade 160-180 i zaczne hamować - nie tak mocny aby ABS zadziałał.
czym to moze byc spowodowane?
w czasie jazdy nie drzy wogole.
GIV.

pzodrawiam
moim zdaniem, po moich doswiadczeniach to wina tarcz. moga byc delikatnie krzywe.



Awatar użytkownika
specWROC
(()())G.O.L.F.(()())
(()())G.O.L.F.(()())
Posty: 966
Rejestracja: sob kwie 22, 2006 23:53
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: specWROC » pn lip 17, 2006 03:19

martinez ja mam na myśli to że w kabinie jak poruszam kierownicą (kolumną) w lewo i w prawo to mam luz a w góre i w dół nie więc może coś jest niedokręcone czy cos po prostu


mój tato mówi że jak kupił swojego passacika to miał luz w góre i w dół i też coś mu kierownica drgała i pojechał do mechanika i usunął luz i jest ok:) :bigok:



mattjanow
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 55
Rejestracja: śr wrz 21, 2005 12:48
Lokalizacja: Janów Lubelski

Post autor: mattjanow » pn lip 17, 2006 16:49

kolego jeżeli nie ma stuków maglownica odpada a masz pierscienie centrujące założone jeżeli nie to spróbuj założyc koszt nie wielki a pomoc może


GRUPA DLA WOJ.LUBELSKIEGO ZAPRASZAM!!!!

martinez76
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 383
Rejestracja: sob kwie 08, 2006 23:06
Lokalizacja: warszawa

Post autor: martinez76 » pn lip 17, 2006 21:22

mattjanow pisze:kolego jeżeli nie ma stuków maglownica odpada a masz pierscienie centrujące założone jeżeli nie to spróbuj założyc koszt nie wielki a pomoc może
nie pierscieni niemam felgi mam alu bbs 15

[ Dodano: 17 Lip 2006 21:24 ]
specWROC pisze:martinez ja mam na myśli to że w kabinie jak poruszam kierownicą (kolumną) w lewo i w prawo to mam luz a w góre i w dół nie więc może coś jest niedokręcone czy cos po prostu


mój tato mówi że jak kupił swojego passacika to miał luz w góre i w dół i też coś mu kierownica drgała i pojechał do mechanika i usunął luz i jest ok:) :bigok:
tego typu luzow nie mam, mechanik zasugerowal ze jakis krzyzak w ukl.kierowniczym moze byc do wymiany, ale mozna kupic tylko oryginalny - koszt ok.700zl. fatalnie - ktos to moze wymienial?



Awatar użytkownika
T.O.B.I.
Forum Master
Forum Master
Posty: 1935
Rejestracja: sob cze 24, 2006 11:15
Lokalizacja: Police
Kontakt:

Post autor: T.O.B.I. » pn lip 17, 2006 22:46

co do pierscieni centrujacych to musisz sprawdzic czy felga wchodzi bez luzow na piaste, ja jezdzilem tydzien bez pierscieni centrujacych z przymusu, to wogule inne auto jezdzi jak pijane bez nich


Pozdrawiam T.O.B.I.

[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images34.fotosik.pl/84/0c1e57131f62f7d5.jpg[/img][/url]

martinez76
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 383
Rejestracja: sob kwie 08, 2006 23:06
Lokalizacja: warszawa

Post autor: martinez76 » wt lip 18, 2006 17:11

T.O.B.I. pisze:co do pierscieni centrujacych to musisz sprawdzic czy felga wchodzi bez luzow na piaste, ja jezdzilem tydzien bez pierscieni centrujacych z przymusu, to wogule inne auto jezdzi jak pijane bez nich
a nie to u mnie wchodza idealnie i auto trzyma sie sztywno drogi



Awatar użytkownika
specWROC
(()())G.O.L.F.(()())
(()())G.O.L.F.(()())
Posty: 966
Rejestracja: sob kwie 22, 2006 23:53
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: specWROC » śr lip 26, 2006 18:51

i co doszedł ktoś co jest przyczyną tego drżenia kierownicy???
mi jeden z forumowiczów podpowiedział żeby skasować luzy na listwie kierowniczej a jesli sie nie da to ze trzeba wymienic listwe i bedzie ok............ :bigok:



Awatar użytkownika
mar_tec
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 322
Rejestracja: wt wrz 14, 2004 16:03
Lokalizacja: GDAŃSK

Post autor: mar_tec » pn lip 31, 2006 14:27

sylwester.k pisze:spróbujcie z tylnymi kołami w moim przypadku naprawde pomogło a koszt naprawde niewielki. miałem identyczne objawyjak wy [drżenie kier w zakresie 110-140]
Zgadzam się w 100%. Ostatnio miałem podobnie i będąc na stacji benzynowej dopompowałem ciśnienia w tylnym lewym kole bo miałem o 0,5 bara mniej i wszystkie trzęsawki ustały i czuc było jedynie nasze polskie drogi.



Awatar użytkownika
specWROC
(()())G.O.L.F.(()())
(()())G.O.L.F.(()())
Posty: 966
Rejestracja: sob kwie 22, 2006 23:53
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: specWROC » pn lip 31, 2006 18:27

mar_tec pisze:
sylwester.k pisze:spróbujcie z tylnymi kołami w moim przypadku naprawde pomogło a koszt naprawde niewielki. miałem identyczne objawyjak wy [drżenie kier w zakresie 110-140]
Zgadzam się w 100%. Ostatnio miałem podobnie i będąc na stacji benzynowej dopompowałem ciśnienia w tylnym lewym kole bo miałem o 0,5 bara mniej i wszystkie trzęsawki ustały i czuc było jedynie nasze polskie drogi.

OK to niech ktoś mi powie jakie mam mieć ciśnienie w standardowych kołach golfa???przód/tył :okej: :okej: :okej: :okej: :okej:



irekczek
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 281
Rejestracja: sob gru 24, 2005 17:34
Lokalizacja: Polska
Kontakt:

Post autor: irekczek » pn lip 31, 2006 18:40

otwórz klapke do wlewu paliwa i na niej pisze ile ma byc z przodu a ile z tyłu pozdrooo

chyba, że masz gdzieś niedaleko wulkanizacje to podjedź to CI za free dopompują , oni wiedzą ile ma być



martinez76
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 383
Rejestracja: sob kwie 08, 2006 23:06
Lokalizacja: warszawa

Post autor: martinez76 » pn lip 31, 2006 19:41

wszyscy mi mowia ze takie drgania to 100% wina kol - opon.
trzeba dobrze wywazyc, i nalezy pamietac ze czasem w malym zakladzie maszyna wywarzajaca niekoniecznie musi dobrze dzialac - np. nie robione ma przeglady.
wystarczy drobny blad i juz beda drgania.
ja przy okazji zauwazylem pekniecia na oponach z przodu i male guzy
to tez przeszkadza w dobrym wywazeniu takze musze kupic oponki i zobaczymy.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 517 gości