Komuter pokładowy Passat b5fl 130km

Repeat11 · Post autor: **Repeat11** » sob paź 06, 2012 01:40

Witam.Mam passata b5 fl1.9tdi 130km i nie ma komputera pokładowego. I w tym moje pytanie czy jak bym kupił nowy licznik z wyświetlaczem do kompa i przełącznik na wycieraczki do kompa to czy jest w nim oryginalnie pociągnieta instalacja, czy da się to w prosty sposób podłączyć? Proszę odpowiedzi.z góry dziękuję.

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » sob paź 06, 2012 07:11

Nie ma.Trzeba położyć cztery przewody między licznikiem i manetką.

psilos1 · Post autor: **psilos1** » sob paź 06, 2012 11:17

riccardoa pisze:Nie ma.Trzeba położyć cztery przewody między licznikiem i manetką.

Zapomniałeś o przewodach do czujnika temperatury zewnętrznej i sygnale spalania z ECU
Wszystko jest tutaj :http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=167341 .

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » sob paź 06, 2012 12:58

psilos1 pisze:
riccardoa pisze:Nie ma.Trzeba położyć cztery przewody między licznikiem i manetką.
Zapomniałeś o przewodach do czujnika temperatury zewnętrznej i sygnale spalania z ECU
Wszystko jest tutaj :http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=167341 .

Ja o niczym nie zapomniałem,w passacie to już jest i nic dodatkowo nie potrzeba dociągać po za tym co napisałem.Robiłeś to czy się domyślasz?

psilos1 · Post autor: **psilos1** » sob paź 06, 2012 14:10

Zakładałem fis w G4 .Co z czujnikiem temp .jezeli nie ma climatronika ?

Repeat11 · Post autor: **Repeat11** » sob paź 06, 2012 14:41

Czyli z tego co zrozumialem to wystarczy od manetki kable puścić do licznika i wszystko powinno działać

a co z kodowaniem kluczyków? a i czy jak kupie licznik z dużym wyswietlaczem to czy bedzie pokazywać otarte drzwi koniec płynu w spryskiwaczach itp.

Post autor: **Qto** » sob paź 06, 2012 14:46

Repeat11 pisze:a co z kodowaniem kluczyków?

cza zrobić

Repeat11 pisze:czy jak kupie licznik z dużym wyswietlaczem to czy bedzie pokazywać otarte drzwi

tak

Repeat11 pisze:koniec płynu w spryskiwaczach itp.

musi być czujnik...i kabelek od czujnika do licznika + zmiana kodowania

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » sob paź 06, 2012 15:54

psilos1 pisze:Zakładałem fis w G4 .Co z czujnikiem temp .jezeli nie ma climatronika ?

dokłada sam czujnik,przewód z gniazdem ma wyprowadzony pod zbiorniczkiem płynu wspomagania.

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » sob paź 06, 2012 15:59

Repeat11 pisze:a co z kodowaniem kluczyków?

Można wyedytować eprom,aby został VIN,przebieg i kluczyki ze starego licznika.

Repeat11 · Post autor: **Repeat11** » sob paź 06, 2012 17:40

Ja mam kabel ivagcom. Jakto zakodować przez niego?

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » sob paź 06, 2012 17:54

Repeat11 pisze:Ja mam kabel ivagcom. Jakto zakodować przez niego?

Do VAG COM musisz mieć pin starego i nowego licznika.
Metoda VAG-COM. To jest procedura przetłumaczona ze strony Ross-tech.com.
Musimy dopasować nowy licznik do komputera silnika.
Wszystkie passaty po liftingu (od 10.2000) mają immobiliser 3 generacji.
Procedura wygląda tak.

Uruchamiamy VAG-COM

Najpierw należy zakodować poszczególne komponenty.

Kodujemy CAN:
Wybieramy:
[19 - CAN Gateway]
[Recode - 07]
Wprowadzamy 5-cyfrowy numer kodowania spisany uprzednio ze starego licznika.
[Do It!]
[Close Controller, Go Back - 06]

Kodujemy Licznik:

Wybieramy:
[17 - Instruments]
[Recode - 07]
Wprowadzamy 5-cyfrowy numer kodowania spisany uprzednio ze starego licznika.
[Do It!]

Robimy dopasowanie, logujemy się do licznika:
[Login - 11]
Wpisujemy PIN obecnego licznika w formacie 0XXXX.
[OK]

Następnie:
[Adaptation - 10]
Wybieramy kanał 50.
[Read]
W polu [New Value] wpisujemy PIN starego licznika w formacie 0XXXX.
[Test]
[Save]
[OK]

Wyłączamy zapłon i włączamy w ciągu 1 minuty, ale nie uruchamiamy silnika!

Wybieramy:
[17 - Instruments]
Sprawdzamy czy w polu [Extra] pojawił się VIN naszego samochodu.

Teraz trzeba zakodować kluczyki. Prawdopodobnie należy wymienić transpondery na nowe czyste.
Można to sprawdzić w bloku 22 wartości mierzonych, w polu 3 powinna być wartość 1. Jeżeli jest 1 to można przeprowadzić programowanie kluczy.

[Login - 11]
Wpisujemy PIN starego licznika w formacie 0XXXX.
[OK]

[Adaptation - 10]
Wybieramy kanał 21
[Read]
Wpisujemy wartość 0
[Save]
W ten sposób wymazaliśmy stare klucze. Teraz wpisujemy luczbę posiadanych kluczy, które chcemy dopasować.
[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Wyciągamy klucz ze stacyjki.
Szybko wkładamy następny klucz i włączamy zapłon, lampka immo powinna zganąć po ok. dwóch sekundach, wtedy możemy wyjąć klucz. Powtarzamy tą procedurę dla wszystkich kluczy które chcemy dopasować.
Uruchomić silnik ostatnim dopasowanym kluczem.

Repeat11 · Post autor: **Repeat11** » sob paź 06, 2012 20:04

a gdzie można znaleść kod starego i nowego licznika? oraz coto są te nowe transpodery gdzie sie to znajduje

Aligator30 · Post autor: **Aligator30** » sob paź 06, 2012 20:56

Witam do wyciągnięcia pinu licznika potrzebujesz wag tacho
transpondery są w kluczach lub w pilocie ( szklane kapsułki )

Repeat11 · Post autor: **Repeat11** » sob paź 06, 2012 21:37

ate szklane kapsułki gdzie można nabyć?