Spadek mocy miedzy 2500-3500 (przytrzymuje go) + gasnie

jazel · Post autor: **jazel** » pn lut 07, 2005 18:42

(zalozylem juz podobny temat, ale teraz wiem wiecej, poza tym tam, nie bardzo spotkalem sie z wasza pomoca!)

Ostatnio mam problemy z samochodem, szczegolnie z obrotami:
Najgorszy z nich, to taki, kiedy przy obrotach miedzy 2500, a 3500 samochod przytrzymuje (tak jakby tracil moc). Jadac np. 110 na V biegu przytrzymuje go co 2-3 sekundy, ale jechac sie da. Jest to bardzo nieregularne. Jak wcisne gaz do konca, samochod przyspiesza bez problemu i nie dusi sie. Najgorzej jest pod gore!
Trzeba dodac, ze wszystko dzieje sie na gazie, bo na benzynie nie jezdze -pompa wysiadla!

Innym problemem jest to, ze np. dzisiaj rano, kiedy go odpalilem, przejechalem 100m i sie udusil. Odpalilem 2 raz, ponownie sie udusil, tym razem ciezko bylo go spowrotem zapalic, ale zapalil i znow sie udusil, kiedy zaczalem ruszac. Zapalilem go jeszcze raz, ale tym razem dalem sie zagrzac. Nie bylo problemu, zagrzal sie troche i pojechalismy!

Jeszcze inna rzecza, jaka mnie spotyka za kierownica jest to ze samochod gasnie, kiedy wcisne sprzeglo (tak 3 razy na 10). Czasami z kolei obroty spadaja do 2000, postoja tak sekunde i dopiero powoli zaczynaja spadac do 1000. Bywa rowniez ze faluja miedzy 900, a 1000....

Co z nim jest? Pytalem juz znajomych co siedzia w mechanice i kazdy ma inna teorie - reduktor, silniczek krokowy etc.
Btw. Jaja zaczely sie, jak samochod wrocil od elektryka...

malolat · Post autor: **malolat** » pn lut 07, 2005 20:16

witam, podlacze sie do pytania. silnik aam 1,8 tylko ze tylko na benzynie, czasem wlasnie tez kolo 2,5-3 tys, nie ciagnie, tak z sekunde, i nagle odzyskuje moc. nie dzieje mi sie to czesto, i zdaje sobie sprawe ze 75 koni to nie wyscigowka, ale...
tak jakby potezny dolek w wykresie mocy i momentu

jazel · Post autor: **jazel** » wt lut 08, 2005 18:28

To co? Nikt nie jest zainteresownay pomoca?

abc · Post autor: **abc** » śr lut 09, 2005 01:17

W zimie obowiązkowo musisz mieć sprawną benzynę.
Odpalanie i jazda na gazie powoduje oszronienie parownika i braku dopływu gazu. Silnik musi mieć temp. ok 30 st. dopiero jest możliwa jazda na gazie.
Ps. A póki nie masz benzyny, to po rozruchu nie ruszaj nie dodawaj gazu niech na wolnych obrotach złapie trochę temperatury.

king66 · Post autor: **king66** » śr lut 09, 2005 08:48

no wiec...
nie mam golfera III ale podobna przypadlosc trafila mi sie przy borze 1.6 99' mojego staruszka i kumpel przy seacie toledo 99' tez takiego zonga mial

w obu przypadkach bylo do wymiany czujnik wolnych obrotow.... ja tego nie robilem bo staruszek dal do ASO
ale objawy byl podobne i dziwne... :
-falujace obroty w zakresie 800-1000
-gasniecie na wolnych w trakcie falowania obr. jak spadly za bardzo
-przytrzymywanie obrotow tzn po wdepnieciu gazu rosly ale nie spadaly potem (musialem wtedy przymulac fure na sprzegle) albo jakos tak powoli opadaly
-jak byl cieply i postal doslownie 2-3 min to juz nie odpalil potem czekac jakies 15-20min i wtedy zakrecil

objawy opisane chronologicznie wiec jak juz przestal odpalac to wtedy juz bylo ASO

moze pomoglem albo cos zasugerowalem
pozdro

dodam ze auto ma 156 tkm najechane a to bylo juz 2x robione

jazel · Post autor: **jazel** » śr lut 09, 2005 12:04

nie wiesz moze gdzie jest ten czujnik? i jak go sprawdzic?

Dzieki!

king66 · Post autor: **king66** » śr lut 09, 2005 13:00

jakis taki maly pierdół ale gdzie go szukac i jak sprawdzic to nie wiem....
jakies takie przekazniko-podobne to jest
mi podpieli bore pod kompa w ASO
a jak to demontowali nie wiem
...bo obok stalo nowe A6 full wypas i sie pasowalem do niego

jazel · Post autor: **jazel** » śr lut 09, 2005 18:45

i co, przypasowales sie?

king66 · Post autor: **king66** » śr lut 09, 2005 19:04

nooooo.......

moglby byc....

ostatnio widzialem A4 cabrio granatowy metalik z bialym dachem i tez mnie sie spodobalo...

jazel · Post autor: **jazel** » sob lut 12, 2005 01:59

Ostatnio zauwazylem, ze jest tak:
jak jest zimny - szarpie (dosc mocno),
ja sie troche zagrzeje - leta jak mesershmit
jak jest cieply, to znowu szarpie - tyle, ze delikatnie (wlasciwie to go przytrzymuje).

Dzisiaj wymienilem kable, palec i kopulke. jezdzi napewno lepiej i jak narazie nie szrpnal, ale przejechelem 5km na letnim silniku, wiec nie wiadomo, jak to bedzie!

ma ktos jeszcze jakies pomysly?

mi sie caly czas wydaje, ze to reduktor, ale nie moge sprawdzic, bo nie mam benzyny....
(chyba, ze jest inny sposob na sprawdzenie reduktora???)

bob40 · Post autor: **bob40** » sob lut 12, 2005 11:11

może to głupie ale mnie szarpał i gasł na gazie z powodu niskiego poziomu płynu

kiedy uzupełniłem wszystko było ok
pozdrawiam

mierzwin · Post autor: **mierzwin** » sob lut 12, 2005 11:41

bob40 pisze:może to głupie ale mnie szarpał i gasł na gazie z powodu niskiego poziomu płynu kiedy uzupełniłem wszystko było ok
pozdrawiam

Jakiego płytnu?

MrSalieri · Post autor: **MrSalieri** » sob lut 12, 2005 12:16

malolat pisze:witam, podlacze sie do pytania. silnik aam 1,8 tylko ze tylko na benzynie, czasem wlasnie tez kolo 2,5-3 tys, nie ciagnie, tak z sekunde, i nagle odzyskuje moc. nie dzieje mi sie to czesto, i zdaje sobie sprawe ze 75 koni to nie wyscigowka, ale...
tak jakby potezny dolek w wykresie mocy i momentu

U mnie sie tak dzialo jak mialem nie sprawna sonde lambda. Wymienilem i teraz chodzi jak nalezy i nie ma takich zastojow w przyspieszeniu. Swego czasu pojecjalem w trase mialem gaz w podlodze a auto wogole nie przyspieszalo

Teraz jest juz w porzadku

mierzwin · Post autor: **mierzwin** » sob lut 12, 2005 14:59

Ale u mnie nie ma sondy lambda - tak mi się przynajmniej wydaje

Więc to wypada.

Spadek mocy miedzy 2500-3500 (przytrzymuje go) + gasnie

Spadek mocy miedzy 2500-3500 (przytrzymuje go) + gasnie

Kto jest online