Trochę mi się nudzi przy niedzieli,więc postanowiłem zrobić mała foto-poradę jak samemu zrobić fajne lampy bi-halogenowe do Golfa II.
Jedziemy:
1.Trzeba kupić 2 lampy clear firmy Autopal.
2.Soczewki bi-halogenowe.
Ja kupiłem od BMW (nie pamiętam jaki model) + maskownice.
U tego Pana kupowałem http://allegro.pl/sklep/20305413_soczew ... y-lusterka" onclick="window.open(this.href);return false;.
Można zadzwonić,a facet doradzi jaki model można do tego wykorzystać.Na prawdę miły gość.
3.Następnie za pomocą opalarki elektrycznej podgrzewamy lampę dookoła w miejscu sklejenia szkła i odbłyśnika,po czym rozklejamy je.
4.Mierzymy suwmiarką średnicę soczewki wraz z metalową oprawką,wycinamy identyczny otwór w odbłyśniku i przymierzamy czy pasuje.
Z maskownicą i po podłączeniu do baterii.
Taka była początkowa wersja projektu,lecz ze względu na ryflowany odbłyśnik i szczeliny miedzy nim,a maskownicą,plan został zmieniony.
W związku z powyższym,trzeba kupić używane lampy z gładkim odbłyśnikiem,ale tylko firmy Hella.
Dlaczego tylko Hella? Dlatego,że w lampach Hella,otwory na żarówki świateł postojowych są bliżej środka odbłyśnika i wąska maskownica je zasłoni,a w lampach np.Wesem nie uda się to i otwór będzie częściowo wystawał spod maskownicy.
4.Odbłyśnik matujemy włókniną lub drobniutkim papierem ściernym,odtłuszczamy benzyną ekstrakcyjną i malujemy kolorem,jaki nam się podoba.
Ja użyłem srebrnego matu,żeby zachować kontrast lampy-grill.Nie chciałem czarnych.
5.Teraz trzeba tak ustawić soczewkę w stosunku do odbłyśnika,żeby płaszczyzna światła była idealnie w poziomie i zespolić je.
Ja do zespolenia użyłem spawarki migomat.Przyspawałem punktowo w 3 miejscach zaznaczonych na fotce.Spawki należy bezzwłocznie chłodzić sprężonym powietrzem lub mokrą szmatką.
Trzeba pamiętać,że przed zespoleniem,musi być założona maskownica i dopiero po dociśnięciu jej wraz soczewką do odbłyśnika,można spawać.W ten sposób unikniemy niepotrzebnych szczelin między maskownicą,a odbłyśnikiem.
6.Kupujemy doniczki jak na zdjęciu i wykonujemy,to co jest w jego opisie.
Otwór (zielona strzałka) wycinamy o takiej samej średnicy,jak otwór w dnie doniczki.
7.Odciętą wklęsłość dna doniczki,szczelnie przygrzewamy lutownicą w miejscu wyprowadzenia kabli przesłony,czyli w miejscu wcześniej wymierzonego i wyciętego otworu.Można to dodatkowo wzmocnić np.klejem Kropelka.
W moim przypadku,a w zasadzie w przypadku tych soczewek,było to konieczne,ponieważ w tym miejscu gdzie wychodzą owe kable od przesłony,znajduje się mały elektromagnes,który przeszkadzał w idealnym ustawieniu doniczki.Po tej modyfikacji,elektromagnes chowa się w tym wklęsłym kawałku.
8.Teraz kolej na klejenie i uszczelnianie.Ja użyłem masy WURTH K+D.
Dociskamy doniczkę i kleimy.
Tej samej masy użyłem do przyklejenia szkła.Oczywiście można też użyć kleju do szyb,ale ja potrzebowałem białej masy z racji tego,że odbłyśnik mam jasny,a dwa,że kiedyś będzie łatwiej odkleić.
9.Kolejnym krokiem jest malowanie.Doniczka oraz pozostałe elementy musi być zmatowana i odtłuszczona.Ja użyłem struktury od APP.
10.Po wyschnięciu składamy wszystko do kupy.
Tak to wygląda po zamontowaniu do auta:
Życzę powodzenia przy pracy
+ Climatronic 
+ grzane skóry i inne wodotryski 
:)
jak rozwiązałeś kwestię świateł pozycyjnych przednich?
