Porting Głowicy

Matthew886 · Post autor: **Matthew886** » śr paź 17, 2012 21:22

Witam

Chciałbym sie dowiedzieć jakie sa wasze sugestie co do portingu kanałów wydechowych i ssących o ile mm je powiększyć.Zastanawiam sie nad wydechowy +2,5mm, ssący +1mm ? Co wy na to ? Dodaje ze głowica jest od ARL

Widze ze żadnego tematu nie ma z tego działu wiec sam go pisze i zamieszczę fotki z prac portingu głowicy taka mała foto porada dla innych .

Pozdrawiam Mateusz

Muszka.d · Post autor: **Muszka.d** » śr paź 17, 2012 23:55

Kolego żeby dosyć jasno zarysować i nie rzucać wartościami typu 1 mm 1,25 mm bo mało to obrazowe... to w mojej głowicy przed wykonaniem nie dało się włożyć rączki śrubokręta - jak już wykonałem porting to rączkę wkłądam bez problemu i jest jeszcze looz w środku

Nie sugerowałem się wymiarami... Kanały mają być równe, nie można robić różnicy pomiędzy nimi... ścianki nie mogą mieć zagłębień - zadziorów itd.... i nie przesadzać bo za ścianą siedzi sąsiad w postaci cieszy lub gazu

Na tym kompie nie mam zdjęć mojej pracy... kiedyś w wolnej chwili coś wrzucę..

Niebawem jak uporam się z robotą to dokończę głowicę - Big Porting, na nowych uszczelniaczach zaworowych, nowych prowadnicach zaworów i na ostrym wałku....

Coś dla chętnych 300+

Matthew886 · Post autor: **Matthew886** » czw paź 18, 2012 21:29

Możesz mi powiedzieć czym tam powiekszales zawory ze idealnie ci wyszły ? Papierem sciernym czy jakimś frezem do tego typu gniazd hmn

AdrianR32 · Post autor: **AdrianR32** » pt paź 19, 2012 15:01

Podepne sie do tematu bo tez mnie interesuje z tym ze silnik AHF i gdzie taka usługe moge zrobić lub czy posiada ktos głowice od AHF juz Portingowana do sprzedarzy.

Matthew886 · Post autor: **Matthew886** » sob paź 20, 2012 18:04

tu masz filmik jak sie to robi https://www.youtube.com/watch?v=3v-RqNejZQc

Ja tak samo robiłem zdjęcia dodam z czasem

Muszka.d · Post autor: **Muszka.d** » ndz paź 21, 2012 09:34

Jeżeli chciałbyś można coś podziałać w sprawie portingu... ale nie teraz bo brakuje mi czasu....
Przy pierwszych mrozach pojawi się spokój

Mam do tego odpowiednie frezy itd, mam w rodzinie 2ch ślusarzy z niemcowni i na sprzęt nie narzekam

AdrianR32 · Post autor: **AdrianR32** » ndz paź 21, 2012 10:10

A ile taki porting u ciebie?

franQlin · Post autor: **franQlin** » ndz paź 21, 2012 10:22

" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu macie linka jak powinno się rozpocząć i zakończyć porting. Borowanie kanałów oby były większe jest bez sensu. Nie wystarczy zrobić z np. 30mm, 34mm i będzie git. Wręcz przeciwnie, może się okazać że silnik straci werwę. Chodzi o zachowanie nie tylko średnicy ale i promieni. Następna sprawa-spójżcie, jak duża poprawa nastąpiła po obróbce zaworu. Chodzi o opory, ale i prędkość przeplywu. Kanały można piłować, jak i wyklejać. Znam kilka przypadków gdzie samo wyklajenie mocno poprawiało dynamikę silnika w niskich zakresach prędkości obr. (nie ja to robiłem).
Zastanówcie się nad "portingiem"

Lukasz1985 · Post autor: **Lukasz1985** » wt paź 23, 2012 23:52

Radze poczytac zanim sie ktos wezmie za porting glowicy tdi.Wydechy jeszcze ok ale doloty (kanaly) maja powodowac swirl czyli zawirowanie mieszanki i lepsze jej wymieszanie, co skutkuje wieksza moca.Nie jest to takie proste jakby sie moglo wydawac.

kamilini · Post autor: **kamilini** » pt paź 26, 2012 22:04

Lukasz1985 pisze:Radze poczytac zanim sie ktos wezmie za porting glowicy tdi.Wydechy jeszcze ok ale doloty (kanaly) maja powodowac swirl czyli zawirowanie mieszanki i lepsze jej wymieszanie, co skutkuje wieksza moca.Nie jest to takie proste jakby sie moglo wydawac.

o jakim zawirowaniu mieszanki w kanalach dolotowych piszesz ? przeciez to nie jest benzyna w TDI kanalami dolotowymi pompowane jest tylko powietrze wiec tobie proponuje troszke poczytac o silnikach TDI

Post autor: **toffic** » ndz paź 28, 2012 11:52

kamilini pisze:o jakim zawirowaniu mieszanki w kanalach dolotowych piszesz ? przeciez to nie jest benzyna w TDI kanalami dolotowymi pompowane jest tylko powietrze wiec tobie proponuje troszke poczytac o silnikach TDI

Bardzo dobrze napisał, robiąc porting w TDi bez pomyślenia można bardzo mocno zaszkodzić silnikowi. To nie jest takie proste jak w benie, jeśli w ogóle dobry porting jest prosty

Lukasz1985 · Post autor: **Lukasz1985** » pn paź 29, 2012 01:08

Trochę złe napisałem ale zabba88 już wyjaśnił. Oczywiście chodziło o zawirowania powietrza w kanale a nie mieszanki bo przecież jej tam nie ma.Szukajac po necie kiedyś znalazłem temat na jakimś forum o tdi(amerykańskim chyba) gdzie koleś przy pomocy flowbench-a mierzył przepływy po modyfikacjach. Mierzył tez swirl z czym się jeszcze nie spotkałem . Generalnie temat nie jest prosty , i żeby przyrosty były trzeba wiedzieć co powiększać i jak.