Tatuś postanowił przesiąść na "lepszy model", kupił Passata B6 2,0 TDI (2006 rok, 140KM, skrzynia 6-cio biegowa, wersja High Line)
(Piękny jest, prawda
)A więc autko jest w rodzinie od grudnia 2004 roku. Zostało sprowadzone z Niemiec przez znajomego w połowie grudnia więc był swego rodzaju prezentem na gwiazdkę.
Ojciec nie miał zbytnich wymagań co do auta:
- VW Passat w sedanie
- 1.9 TDI
- ciemny kolor lakieru
Tak oto pojawił się VW Passat w sedanie z motorkiem 1.9 TDI na pokładzie z lakierem akrylowym o oznaczeniu LA5E
24 lipca 2011r. stał się moją własnością.
Moje poprzednie auta to:
Fiat Uno 1.4 i.e S o mocy 70KM
VW Golf III z silniczkiem 1.8 90KM o oznaczeniu ABS.
Fiacik był autem rodzinnym, jeździli nim rodzice, następnie stał kilka lat, a kiedy zrobiłem prawko była kolej na mnie. Postanowiłem nazbierać na "coś" lepszego więc po roku kupiłem Golfika, a Fiat wylądował u brata, który po roku go sprzedał i kupił Nissana Primerę P11.
Oto zdjęcia Passata (lipiec 2011r.):
Dane techniczne:
Wersja - CL
Silnik - 1Z (90KM, 66KW, seria)
Zawieszenie - seria
Lakier - LA5E (Maritim Blue)
Rok produkcji - czerwiec 1994
Przebieg - 210 tyś km
Wyposażenie:
<arrow> elektryczny szyberdach
<arrow> elektryczne szyby z przodu
<arrow> centralny zamek pneumatyczny
<arrow> alarm fabryczny
<arrow> ABS
<arrow> 2x Airbag
<arrow> wspomaganie kierownicy
<arrow> materiałowa tapicerka
<arrow> halogeny
<arrow> moduł komfortu
A tutaj fotka wlepki z bagażnika
Plany, zmiany, mody:
<arrow> alufelgi 15" - AEZ Dion 15" done
<arrow> zmiana oświetlenie wnętrza - in progress...
<arrow> lekkie przyciemnienie szyb
<arrow> sterownik do centralnego zamka - done
<arrow> kluczyki scyzoryki - done
<arrow> smoked front & back - done
<arrow> gleba - done
<arrow> malowanie plastików i lusterek na czarno lub w kolor
<arrow> odświeżenie lakieru
<arrow> stroboskopy
<arrow> zmiana podświetlenia licznika - done
<arrow> CB radio - in progress...
<arrow> elektryczne lusterka
<arrow> elektryczne szyby z tyłu - in progress...
<arrow> grzane lusterka - done
<arrow> grzane spryskiwacze - in progress...
<arrow> grzane fotele - done
<arrow> wywalenie katalizatora
<arrow> zaślepienie EGR-u - in progress...
<arrow> kolektor ssący z AWX'a - in progress...
<arrow> wtryski BOSCH 0.216
<arrow> chips
<arrow> FMIC
<arrow> car audio
<arrow> wygłuszenie drzwi
<arrow> montaż wygłuszenia klapy bagażnika - done
<arrow> hamulce wentylowane na przód 256mm - done
<arrow> hamulce tarczowe na tył
<arrow> MFA - done
<arrow> tempomat - done
<arrow> climatronic
<arrow> podłokietnik
<arrow> czujniki cofania - done
<arrow> grill bez znaczka - done
<arrow> spryskiwacze lamp
<arrow> lampy Angel Eyes
<arrow> kompletne skórzane wnętrze - done
<arrow> wymiana materiału podsufitki - done
<arrow> montaż lampek nad drzwi pasażerów - in progress...
<arrow> montaż dodatkowych uszczelek drzwi - in progress...
Będę tutaj po kolei opisywał i dokumentował poczynione modyfikacje. Więc zaczynam od dziś:
30.07.2011r
Instalacja Car Audio do wzmacniacza i skrzyni basowej w bagażniku.
Wymiana filtra powietrza i kabinowego.
Zakup oleju, filtra oleju oraz filtra paliwa.
Montaż przekaźników na światła.
Naprawa uszkodzonego potencjometru od jasności oświetlenia zegarów.
I przy okazji usunąłem rurkę doprowadzającą powietrze do filtra (dobrze zrobiłem?
)
Wybaczcie za kiepską jakość ale tylko tyle potrafi mój aparat w telefonie... :/
06.08.2011r.
Dziś był pracowity dzień. Autko dostało ciemne boczne i przednie kierunki oraz blendy.
Wszytko oklejałem czarną folią transparentną, która wg. sprzedawcy na Allegro przepuszcza 98% światła. Jak jest faktycznie oceńcie sami.
Oto totki z dzisiejszego dnia, wybaczcie słabą jakość ale jeszcze jak na razie nie zagościł u mnie aparat cyfrowy i muszę robić kiepskie fotki telefonem
13.08.2011r.
Autko dostało nowy olej (Mobile1 10W40) wraz z filtrem (Filtron OP 525), a także nowy filtr paliwa (Topran).
Dodatkowo wymieniony został czujnik ABSu (lewy przód). Zakupiłem również maty grzejące do lusterek oraz czarną folię transparentną, aby dokończyć przyciemnianie lamp (pozostały do zrobienia przednie odblaski i tylne kierunki).
Mało tego to są ostatnie fotki robione telefonem
mianowicie zakupiłem sobie aparat cyfrowy <33>
18.08.2011r.
Dziś doszły paczuszki a w nich:
1. Maty grzejące - do lusterek oczywiście
2. Czarna folia transparentna - będzie dokańczanie przyciemniania
3. Czujniki parkowania - w trosce o dupcie Pasiaka hehe
20.08.2011r.
Dziś w paszteciku zostało dokończone przyciemnianie
Brudny Pasek, brudny, ale działa <33>
23.08.2011r.
Dziś doszła paczuszka od kolegi SuVW_2006, a w niej
ori skórzany mieszek (w porównaniu z moim wygląda jak funkiel nówka nie śmigany hehe) oraz nakładki do tylnych lamp w klapę sedana. Wielkie dzięki SuVW_2006<26> <26> <26>
Mieszek:
Before
After
Obudowy lamp:
25-28.08.2011r.
- zrobienie grzanych luster - udało się (z małą szkodą, mianowicie pękło mi jedno lustro podczas czyszczenia z kleju
)- montaż czujek parkowania - niestety, zbrakło czasu
- wymiana przewodu hamulcowego - nie udało mi się go odkręcić
- wymiana hamulców z tyłu - nie wymieniłem ponieważ trzy letnie szczęki miały taką samą grubość jak nowe więc nie było sensu... (zestaw jest na sprzedanie jak by ktoś potrzebował - 200zł)
- polerka - udało się
fotki wrzucę jutro może- malowanie plastików na czarno - zrobione
- woskowanie po polerce - zbrakło czasu niestety
30.08.2011r.
Dziś na pokładzie Passiora zagościł przekaźnik o numerze 99 - programowany czas wycieraczek :]
9-10.09.2011r.
Pasek dostał 14" aluminiowe felgi po swoim poprzedniku a także doczekał się montażu czujników parkowania.
Felgi Rial model Giro 604 14" 4x100
9-10.10.2011r.
Gleba!!! Zawieszenie sportowe MTS-Technik od mapeta zawitało w Passacie.
http://www.mapet-tuning.com/sklep/passa ... 2kppitijn3
Pasek dostał też białe oczka
Sezon 2012 rozpoczęty
12.04.2012r.
Pasek dostał płaskie wycieraczki tzn "banany"
Fotki na autku dodam jutro.Dodatkowo planowałem wymienić jarzma na tarcze wentylowane 288mm ale niestety nie pasowały mi zaciski
Tak więc jarzma idą pod młotek (kupiłem za 50 PLN + wysyłka i tyle bym za nie oczekiwał) ewentualnie zamiana za 256mm wentylowane.
16.04.2012r. - dotarła do mnie paczuszka z podgrzewanymi spryskiwaczami
17.04.2012r.
Dziś był bardzo pracowity dzień, mianowicie dupoVWuz dostał jarzma oraz wentylowane tarcze 256mm TRW wraz z klockami.
Oto kilka fotek, cykniętych pod koniec pracy gdyż kompletnie zapomniałem ;p
Dodatkowo usunąłem znaczek PASSAT_CL z tylnej klapy. Znaczek TDI czeka na zdjęcie i założenie w grill bez znaczka.
On i oczywiście na podsumowanie ciężkiego dnia pracy myjnia "kerszerem" za całe 7zł
7.07.2012r.
Dzień był bardzo pracowity. Pasiorek dostał wygłuszenie klapy bagażnika.
W silniczku zagościł nowy olej Mobil 1 a także filtr oleju.
Dodatkowo został wymieniony filtr powietrza oraz filtr kabinowy.
Do wymiany poszła także rolka napinacza paska wieloklinowego alternatora, gdyż stare miało luzy.
Na fotkach widać również olej oraz filtry do Passata ojca, które również zostały wymienione.
Dodatkowo dzięki obniżonemu zawieszeniu (wg. producenta -40mm) musiałem dosztukować połamaną osłonę silnika. Niestety, coś za coś. Zauważyłem również lekko przytartą miskę olejową oraz podwozie w kilku miejscach. Fotek zapomniałem strzelić, nie było czasu o tym myśleć w trakcie pracy ponieważ zbliżała się burza...
Dodatkowo, autko zostało nakarmione 60-cioma litrami smacznego (jak dla niego) oleju napędowego.
Fotka ukazuje również przekroczone 220 tyś. km.
A tutaj mała sesyjka pod przed garażem
Brudas bo brudas, ale za to w środku został wypucowany.
9.07.2012r.
Przyszła paczuszka od kolegi karasa, a w niej:
karas, wielkie dzięki
10.07.2012r.
Dziś montażu doczekał się grill bez znaczka.
Jak się prezentuje? Mile widziane będą Wasze opinie i komentarze
10-11.08.2012r.
I etap walki z "rudą"
Tak więc wszystkie znalezione ogniska rdzy zostały odnalezione (podwoziem zajmę się w kolejnym etapie). Następnie na szlifierkę założyłem obrotową szczotkę drucianą i heyyyyaa ;] elementy zostały wyczyszczone z rdzy, odtłuszczone a następnie pomalowane środkiem, którego nazwy nie pamiętam, podam następnym razem.
Lewa strona:
Prawa strona:
Osobiście, to spodziewałem się, że będzie dużo gorzej
Gdy czerwona farba wyschła, całość została pomalowana sprayem firmy MITOP aby nie jeździć taką "biedronką" i tu zdziwko, w kolorze nadwozia
Z powodu kolejki i wujka w garażu, kolejne etapy zostały przełożone na koniec sierpnia.
A z racji, że sprayu mi zostało, o pomalowałem tylne bębny hamulcowa w kolor nadwozia.
13.08.2012r.
Przyszła do mnie paczuszka od kolegi SuVW'a a w niej kilka fantów tj. nakładki na kielichy, trzecie światło stop, tylne rączki tapicerki drzwi oraz elementy podświetlenia panelu sterowania nawiewem
Jak tylko znajdę chwilkę aby nowe graty zamontować w autku wrzucę fotki.
18.08.2012r.
Dziś trochę podłubałem, po czarowałem i :
- zamontowałem nakładki na kielichy (jedna jest delikatnie pęknięta)
- zamontowałem brakującą rączkę tylnych drzwi
- zrobiłem przymiarkę do montażu trzeciego stopu (docelowo zamiast żaróweczek planuję wsadzić diody)
- podłubałem przy panelu sterowania nawiewem, już się tak nie grzeje
- wymieniłem żarówkę od światła pozycyjnego w tylnej prawej lampie
Pojechałem także na myjnię... Na BP... i wiecie co, bezdotykową za 10zł wymyję Paszczura lepiej niż te sranie w banie aktywne piany i inne gówna za 20zł... nawet mi komarów ze zdesia nie zmyło, już o szybie przedniej i felgach nie wspominając. Jednym słowem NIE POLECAM myjni na BP. Zapłacicie 20zł a efekt końcowy będzie mizerny...
Dodatkowo owa myjnia uszkodziła mi antenę, pękła w połowie
nie mogłem jej odkręcić, ojciec kiedyś coś przy niej majstrował. No cóż, będzie trzeba kupić nową niestety, albo zamiast radiowej zamontuję od CB.28.08.2012r.
Pasek dostał dziś zaślepkę lampy lewej przedniej (tą większą). Moja była połamana i trzymała się na "patencie" który był lekko nieszczelny i lampa delikatnie parowała... Teraz już jest jak fabryka nakazała
3-5.09.2012r.
II etap walki z "rudą"...
... i nie tylko.
Tak więc po I etapie w końcu przyszedł czas na II etap. A więc po kolei...
1. Na początku zabrałem się za podwozie. Wyczyściłem, zaspawałem jedną dziurę powstałą przy użyciu lewarka, który został podłożony w złym miejscu. Zakonserwowałem i zalepiłem barankiem. Zbyt wiele roboty tam nie miałem, całość zajęła mi max 3h z przerwą na kawę.
Fotek niestety brak.
2. Przy okazji konserwacji podłogi zauważyłem kończący się wieszak środkowego tłumika, długo się nie zastanawiając pojechałem do sklepu, kupiłem nowy i wymieniłem. Czas operacyjny - 10 minut.
3. Auto, a raczej poszczególne jego elementy zostały zmatowione wodnym papierem ściernym P800, następnie zaszpachlowane, znowu zmatowione, pomalowane podkładem, na koniec znowu zmatowione ale już delikatnie, umyte i w końcu pomalowane
Oto fotki ukazujące stan Passka schnącego po myciu, a tuż przed malowaniem:
Niestety więcej i lepszej jakości fotek nie mam, nie było czasu.
4. Autko pomalowane zostało na każdych drzwiach od listew w dół, oba przednie błotniki w całości, a także prawy tylny błotnik wraz z klapką wlewu ON.
Fotek brak, ponieważ po trasie był bardzo brudny i nie było by widać efektu. Jak tylko go umyję od razu pokażę jak to wszystko wygląda
5. Kolejnym etapem zwieńczającym walkę była polerka pastą 3M, niestety tylko malowanych elementów, ponieważ pogoda mi się popsuła.
Po polerce, auto zostało wymyte i to nawet dwa razy, raz delikatnie, aby usunąć pozostałości pasty polerskiej, następnie dokładnie gąbeczką wraz z szamponem.
Dodatkowo umyłem komorę silnika środkiem do tego przeznaczonym, niestety nazwy nie pamiętam. Całość dokładnie spłukana karcherem .
Fotek, brak, pokażę w przyszłości.
6. Ostatnią rzeczą, jaką zrobiłem była podsufitka. Została zdemontowana, wyczyszczona a następnie oklejona materiałem alicante z pianką w kolorze stalowoczarnym, zakupionym tutaj --> http://www.allegromat.pl/aukcja116415" onclick="window.open(this.href);return false;
Do klejenia użyłem tego --> http://www.allegromat.pl/aukcja116416" onclick="window.open(this.href);return false; jednak od razu informuję, że 400ml kleju to mało ponieważ gąbka jest bardzo mocno chłonna i trzeba grubo smarować. Musiałem jechać do sklepu po zwykły klej tapicerski, który okazał się tańczy i wydajniejszy (Bonaterm A+ 400ml kosztował 14zł, a Tapicer 800ml w sklepie z farbami jedynie 12,50zł) tak więc nie przepłacajcie.
A oto efekt końcowy, z którego jestem bardzo zadowolony. Polecam.
7. A ta fotka mówi sama za siebie
Zmieściło się 80L
A oto fotki po ostatniej robocie.
Umyta komora silnika, wraz z nałożonymi nakładkami na kielichy i zmodzonym zaworem N75:
Malowanie i polerka:
Czarna podsufitka:
Docelowo wszystkie białe elementy będą czarne.
2-3.10.2012r.
Tak więc kilka dni temu otrzymałem dwie paczuszki, lampki nad drzwi pasażerów od Tomka oraz diody LED ze sklepu AVT.
Tak oto świeci trzeci STOP, który został wyposażony w nowe żaróweczki.
Dziś zabrałem się za modzenie. Oto początek efektów, niestety na więcej zabrakło czasu. Ale po kolei, wszystko przyjdzie z czasem.
Słoneczka:
I uwaga, jeśli ktoś planuje taki modzik jak ja to nie sugerujcie się kolorami kabelków w słoneczku. Ja kierowałem się rozsądkiem i podłączyłem czerwony do + a brązowy do - i... pupa... Jeden Niemiec z drugim się nie dogadali i pomieszali kolory kabli. Czerwony to - a brązowy +. I tu kolejny motyw. Czerwony kabelek ze słoneczka łączy się w kostce z brązowym a brązowy ze słoneczka z czarno-czerwonym
Włącznik ogrzewania tylnej szyby:
A tutaj już zamontowane:
I fotki ze specjalną dedykacją dla Artura:
Te dwie strzelone siedząc za kierowcą:
Te dwie strzelone siedząc na środku kanapy:
Te dwie strzelone siedząc na kanapie z pasażerem:
Ta została strzelona na fotelu pasażera z włączoną lampką tylko dla pasażera:
4.10.2012r.
Udało mi się wyrwać po taniości od Kurkocia w Dywitach manetkę MFA od Golfa MK3
Pomału zaczynam kompletować układankę pt. MFA
A dodatkowo doszła kolejna część układanki pt. zmiana oświetlenia wnętrza
6.10.2012r.
Dziś wybrałem się na zakupy.
Zakupiłem manetkę MFA dla Magoo - koszt 30 PLN
Dodatkowo wybrałem się do ASO w Olsztynie i zakupiłem teflonowe tulejki wraz z kapturkami: http://www.passatb4.pl/forum/viewtopic.php?f=13&t=7408
A także podkładki pod klamki:
Szkoda, że pogoda się zjebaua, bo miałem ambitny plan montażu nowo zakupionych ori elementów, a tu pupa...
8.10.2012r.
Dziś przyszła paczuszka od STIG'a, a w niej Bloker 60 i scyzoryki.
Przekaźnik wraz z podstawką kupowałem oddzielnie. Teraz tylko czekam na pogodę i montiren
11.10.2012r.
Passio dostał sterownik centralnego zamka wraz z pilotami scyzorykami.
15.10.2012r.
Dziś od niechcenia zajechałem na szrot, i co znalazłem? Manetkę tempomatu za 80zł ale od T4... Początkowo myślałem o przekładce, ale kilkaset metrów dalej pojechałem na inny szrot i co zastałem? Golfa MK3 1.9TDI CL po dachowaniu z... MANETKĄ TEMPOMATU
Długo się nie zastanawiając powiedziałem żeby panowie wyjęli a ja w tym czasie pojechałem do bankomatu po $$$.
Całe szczęście, że jak wróciłem to jeszcze nie wyjęli bo koleś chciał kabel uciąć <68>
Tak więc oto i ona, manetka tempomatu do mojego Passacika
Była mocno usyfiona błotem i piaskiem. Rozebrałem, wyczyściłem i teraz chodzi jak złoto
W sobotę montiren <82>
P.S. Kto zgadnie ile zapłaciłem?
17.10.2012r.
Zmiana oświetlenia wnętrza - ciąg dalszy
Jako, że mam licznik na linkę, wyczytałem, że aby tempomat działał potrzebny jest czujnik Halla. Dziś mając chwilkę czasu postanowiłem wyjąć licznik i sprawdzić, czy czujnik jest na swoim miejscu - jest, to bardzo dobrze.
A jako że licznik był na wierzchu, to bez zastanowienia wykręciłem żaróweczki, wyjąłem zielony filtr i zamontowałem listwę z diodami LED w kolorze czerwonym
Wyjąć licznik łatwo, ale go włożyć to koszmar... Ta pier****na linka za cholerę nie chciała wejść na swoje miejsce. Na dodatek nie mogłem założyć obudowy nawiewów więc wyjąłem obudowę stacyjki... Zamontuję ją, jak zdejmę kierownicę w celi zamontowania manetki tempomatu i MFA.
A oto efekt moda, który trwał 5 minut (nie licząc montażu licznika na swoim miejscu):)
20.10.2012r.
Wymiana tulejek w napinaczu paska alternatora.
Bez zdjęcia podstawy alternatora wybicie starych tulejek było by niemożliwe. Dzięki za podpowiedzi. O efektach wymiany poinformuję niebawem. Obawiam się, że ten pręt też będę musiał wymienić, był wyrobiony, wręcz wyżłobiony przez starą uszkodzoną tulejkę
Montaż manetki tempomatu.
Manetka działa, interfejs wykrywa wszystkie sygnały, pozostaje tylko test podczas jazdy. Za cholerę nie mogłem znaleźć wtyczki za skrzynką bezpieczników. Okazało się, że była wplątana między inne kable. Ju myślałem, że jej tam nie ma ale znalazłem
Z wtyczki musiałem uciąć "wąsy" oraz zaczepy aby połączyć ją z manetką.Kolory kabelków dla przyszłych pokoleń:
manetka / wiązka
- czarny z biało-czarnym
- niebieski z niebieskim
- czerwony z czerwonym
- biały z czarnym
Montaż manetki MFA.
Pierwszy krok w kierunku MFA poczyniony
Jak będzie $$$ będą dalsze.Sprawdzenie interfejsem AutoCOM auta.
No więc... wtryski się kończą
-3,90mg. Troszkę się zdenerwowałem tym faktem, ale czego można było się spodziewać po pełnoletnim autku. Na razie nie planuję wymiany, dopiero jak padną.Innych błędów brak, wszystkie wskazania w normie, ABS ok, ładowanie ok itp... itd...
22.10.2012r.
Weekendowych działań ciąg dalszy.
A więc na pierwszy ogień poszedł test tempomatu.
A tu kilka fotek:
Kolejną rzeczą była wymiana podkładek pod klamkami. Drobna uwaga - małe podkładki pasują każdej klamki, natomiast duże mają oznaczenia na lewą i prawą stronę.
Podkładki które były u mnie wręcz sparciały, pokruszyły się przy demontażu, a niektórych już nawet nie było.
Oto fotki:
Następnie zabrałem się za poprawienie mechanizmu otwierania tylnych prawych drzwi. Bardzo ciężko się je otwierało, trzeba było kilka razy "pompować" klamką aby je otworzyć. Po wyjęciu klamki okazało się, że ten biały plastik, który naciska mechanizm jest w bardzo dobrym stanie. Postanowiłem podgiąć do góry ten "języczek", który otwiera. Po zamontowaniu wszystkiego w całość drzwi otwiera się bardzo delikatnie. Czerwoną strzałeczką zaznaczyłem "języczek", który podgiąłem do góry o jakieś 0,5cm.
25.10.2012r.
Z racji zimy Pasio dostał zimowy setup.
Zakupiłem felgi AEZ Dion 15" ET35. Do tego opony 185/65 (2x Goodyear i 2x Barum Polaris 2).
Teraz muszę podnieść auto na tulejkach z przodu i na talerzyku z tyłu. Obecnie między oponą a nadkolem mam odstęp ok 2cm.
Na równej nawierzchni jeździ się wspaniale, problemy pojawiają się w przypadku nierówności. Przednie koła delikatnie obcierają o nadkola. Przy maksymalnym skręcie między oponą a nadkolem jest dosłownie kilkanaście mm odstępu. Gdyby było lato to tak bym zostawił natomiast na zimę taki manewr nie podejdzie niestety. Śnieg i błoto pośniegowe uniemożliwią mi skręt hehe.
Potrzebuję jeszcze zakupić pierścienie centrujące do felg. Jak tylko umyję auto i będę miał chwilkę czasu to pstryknę sesyjkę Pasiorka na nowych felach.
I takie małe foto na szybko
3.11.2012r.
Dziś od rana Passior dostał:
- nowy rozrząd
- tulejki podwyższające przednie zawieszenie o 20mm
- pierścienie centrujące felg (60,1mm --> 57,1mm)
- a na deser przymiarka kółek
A więc:
1. Wymiana rozrządu.
Założona nowa rolka prowadząca (INA), rolka napinająca (FEBI), pasek rozrządu.
Zaraz po zdjęciu osłony i już zdemontowane stare rolki:
A tu fotka tuż przez złożeniem wszystkiego w całość:
2. Montaż tulejek.
Przed:
Po:
Ale wysoka koza, nie
Tyłu nie podnosiłem.3. Pierścienie centrujące felg.
4. Przymiarka koła.
205/40/R17. Tulejka założona, podnośnik który widać pod autem jest opuszczony do zera więc auto stało na kółkach.
Jak się prezentuje na takim kole?
1.12.2012r.
Passio był dzisiaj na przeglądzie technicznym + dodatkowo sprawdzenie amortyzatorów.
Diagnosta powiedział, że gdyby w Polsce auta w wieku 18 lat były w takim stanie, to liczba wypadków spadłaby o połowę.
Co do amorków, to jestem z nich zadowolony. Mają rok czasu a sprawność na poziomie 80% (przód L77% P79%, tył L78% P77%).
19.12.2012r.
Od kilku dni miałem problemy z odpalaniem auta, aż miarka się przebrała i Passio wylądował na warsztacie.
Czas operacyjny - 2h
Wymienione elementy - filtr paliwa, zaworek (podgrzewacz), opaski zaciskowe na węże
Mycie auta aktywną pianą
Filtr paliwa - Bosch (60zł)
Zaworek - Topran (20zł)
Opaski zaciskowe skręcane - (4zł)
Stary filtr oraz zaworek:
Filtr miał niecałe 1,5 roku natomiast zaworek 18 lat...
Nowy filtr i zaworek:
Filtr z zamontowanym zaworkiem:
Przy montażu należy zwrócić uwagę, aby zaworek dobrze zamontować na o-rong a także na strzałeczkę na zaworku (ma być skierowana w stronę baku a nie pompy paliwa.
A tu już wszystko zamontowane:
I foto zaraz po myciu autka aktywną pianą made by AGAPIT
I przy okazji takie małe pytanko - od czego jest ta wtyczka?
Biała wtyczka, pojedynczy kabelek, gumowa "mufka" siedzi w podstawie filtra oleju. Czyżby czujnik oleju lub coś w ten deseń?
Sezon 2013 rozpoczęty
10.02.2013r.
Jak już pewnie niektórzy zdołali przeczytać w niedzielę Passio dostał komplet skórzanego wnętrza
Dostałem informację, że w Gdańsku jest skóra w dobrym stanie na sprzedaż, długo nie myśląc, złapałem za telefon, zadzwoniłem, okazało się, że aktualne więc kontynuowałem rozmowę z zamiarem kupna. Fotek niestety żadnych nie otrzymałem ponieważ nie było fizycznej możliwości (skóry były w innym miejscu niż sprzedawca). Zaufałem na słowo, że są w super stanie, zarezerwowałem i umówiłem się, że rano po nie jestem.
Jak postanowiłem, tak i zrobiłem. W nocy o 23 wyjmowałem swoją kanapę, aby tam na miejscu zamontować skórzaną (inaczej nie miałbym jak tego wszystkiego przywieźć).
Rano 6:30 pobudka i punkt 7:00 wyjazd do Gdańska. O 9:00 byłem już na miejscu (175km), telefon że jestem, 10 minut oczekiwania i są. Długo się nie zastanawiając zamontowałem kanapę, następnie fotele a stare fotele wrzuciłem z tyłu na kanapę, boczki powędrowały do bagażnika
Następnie byłem w kontakcie ze Świętym aby się spotkać ale niestety, promile mu nie pozwoliły hehe więc pojechałem nad wodę, pospacerowałem a następnie zjadłem pyszną rybkę w knajpie w której jak się okazało były przeprowadzone Kuchenne Rewolucje pani Gessler
No to teraz kilka fotek:
- atak łabędzi
- jedzonko
- a tutaj moje wnętrze (boczki jeszcze w bagażniku) no i sorki za kiepską jakość, szarówka już się robi a przy sobie miałem tylko komórczaka...
W skład kompletu wchodzi:
- fotele grzane wraz z przekaźnikami 59 oraz pełną regulacją manualną
- kanapa z podłokietnikiem dzielona w stosunku 1:3
- boczki kanapy pod pasami
- boczki drzwi pod elektrykę szyb wraz z kieszeniami i otworami na głośniki
Rączki uzbrojone w przełączniki elektryki szyb, kwalifikują się do renowacji (szukam dobrego i sprawdzonego sposobu na dłużej niż jeden sezon).
Boczki całe, niepołamane, jedna maskownica głośnika delikatnie popękana.
Oto fotki:
Dodatkowo w jednej kieszeni wraz z kilogramem śrubek znalazłem to:
Tak więc do kompletu elektrycznych szybek z tyłu potrzebuję już tylko mechanizmów i wiązki
P.S. Gdyby ktoś wiedział kto ma na sprzedaż lub sam posiadał, to chętnie kupię.
20.02.2013r.
Dziś dotarła do mnie paczuszka od kolegi matthew152, a w niej znajdowała się wiązka do MFA, czyli kolejny puzzel układanki już jest
1-2.03.2013r.
Skończyła się zima (no prawie), wylazły dziury w nawierzchni (jak zawsze) więc trzeba było zrobić porządek z zawieszeniem...
Wymienione zostały sworznie oraz tuleje wahaczy a także ustawiona zbieżność i kąty z przodu i z tyłu.
- nowe sworznie (MOOG) i tuleje (Meyle)
- a tutaj stare sworznie oraz tuleje (jeszcze ORI!!!)
- ustawienie zbieżności i kątów (w końcu zostawiam dwa a nie cztery ślady za sobą <84> )
- dolewka 500ml oleju (niestety co roku po zimie tyle dolewam, to jest jak rytuał)
- montaż sprzęgła jednokierunkowego alternatora oraz paska wielorowkowego (w końcu nastała cisza i słychać tylko silnik
na foto widać też specjalny klucz do jego przykręcenia, koszt: 45zł jednak to już nie mój zakup)
A tutaj filmik:
- było
http://www.youtube.com/watch?v=NimgYEXMpv0
- jest
http://www.youtube.com/watch?v=oueedzUIbIo
Słyszycie różnicę? <82>
- osłonka bagnetu (stara uległa zniszczeniu podczas wyjmowania bagnetu, na foto widać też pasek alternatora)
- sprawdziłem też czy maty grzejące w fotelach są ok i czy niczego nie brakuje
- znalazłem też taką wtyczkę pod fotelem kierowcy
Szybka analiza i okazało się, że jest to czujnik zapiętych pasów (fotele pochodzą z Passata US).
Takim oto sposobem pozbyłem się 450zł ale za to (mam nadzieję) Passio będzie mi wdzięczny. Teraz pora zbierać na letnie oponki i może jakieś inne fele <46>
27.03.2013r.
Ostatnio poczyniłem drobne zakupy, a dziś dostałem to:
Wewnątrz paczek było:
1. Kolektor ssący z AWX'a
2. Manetka tempomatu
3. Manetka MFA
4. Licznik z MFA do diesla
5. Łożyska na tylną oś FAG
Czekam aż będzie ciepło i zaczynam działać
28.03.2013r.
Dziś udałem się na małe zakupy i oto co ustrzeliłem:
1. Wiązka grzanych tyłków wraz z regulatorem.
2. Wiązka elektrycznych szyb wraz z podnośnikami na tył i włącznikiem.
A dodatkowo w gratisie dostałem uszczelki drzwi tylnych z VR6
7.04.2013r.
Passio dostał MFA i grzane tyłki
Nie obyło się bez ekscesów... Jak to zwykle bywa, ale udało się
Problemy z MFA:
- wiązka która posiadałem nie miała kabelka nr 20, który wchodzi we wtyczkę U1 pin 8 - jest to kabelek odpowiadający za kontrolkę świec żarowych
- kabelek nr 20 (stały +) powinien być podłączony pod pin nr 4 we wtyczce U1, a był w pinie nr 13 we wtyczce U2 - nastąpiła zamiana
- na kabelku nr 5 nie było masy (nie wiem dlaczego) miernik pokazywał, że masa jest a po przekręceniu zapłonu znikała, tak więc pin nr 3 i 5 we wtyczce licznika zostały zmostkowane
- kabelek nr 26 był przecięty, odpowiada on za spalanie, tak więc został zlutowany
Zabawy było, oj było, ale na szczęście się udało
Do całości muszę jeszcze:
- podłączyć impulsator
- podłączyć czujnik temperatury oleju
- podłączyć czujnik temperatury zewnętrznej
Problemy z grzanymi tyłkami:
- mało miejsca w słoneczku on masy ;/
- działa tylko mata na oparciu pasażera ;/
Ja miałem MK3 z tym silnikiem i jak sprzedawałem to miał 335000 
...
widze ze bardzo dbasz o niego i mody oczywiscie na plus 
