Golf IV 1.6 16v trzesie silnikiem i gasnie

maar86 · Post autor: **maar86** » czw lis 01, 2012 18:15

Witam to mój pierwszy post:)
Mam problem wczoraj było wszystko z silnikiem dzisiaj odpaliłem i się załamałem silnik waruje strasznie nim rzuca obroty spadają aż światła przygasają w kabinie czasami tak spadną aż silnik zgaśnie:(czasami swieci sie EPC co to może być od czego zacząć?? pozdrawiam

maar86 · Post autor: **maar86** » wt lis 06, 2012 00:30

Witam ponownie:)
Nikt się nie odzywał wiec postanowiłem sam poszukać przyczyny .
Wymieniłem przewody ngk,nowe świece bosch,nowa cewkę(zamiennik) ale to nie pomogło:(
Wiec postanowiłem dalej poszperać i znalazłem po odłączeniu wtyki od zaworu AGR zdj http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b99 ... dd422.html" onclick="window.open(this.href);return false; silnik pracuje równo a kiedy tylko podepnę z powrotem to zaczyna przygasać i szarpać.
Wymiana na nowy powinna załatwić sprawę?? Czy mogę go zaślepić bo wyczytałem ze jest taka opcja,zaślepienie zaworu nic nie uszkodzi?? Mogę jakiś czas jeździć na odpiętym:>??

Moze tym razem ktoś mi pomoże

maar86 · Post autor: **maar86** » wt lis 06, 2012 14:36

Pomoże ktoś??

Post autor: **marcin7x5** » wt lis 06, 2012 16:14

Z twojego opisu wynika, że msz silnik o kodzie ATN lub AUS (podaj w opisie). Jeżeli te wszystkie objawy ustepują po zdjęciu wtyczki z zaworu EGR to spróbuj go przeczyścić a nastepnie zaadaptować. Teoretycznie możesz jeździc z odpiętą wtyczką (będzie bład na desce). Dobrze jakbys odczytał zapisane w pamięci błedy.

maar86 · Post autor: **maar86** » wt lis 06, 2012 19:25

witam. dzięki za odpowiedz; )

Tak po odpięciu wtyczki wszystko jest ok nawet nie pokazuje błędu na desce EPC; ) błędy w kompie: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/73f ... 3fb8d.html" onclick="window.open(this.href);return false; , po wymianie świec, przewodów, cewki i skasowaniu błędu 17566 już się nie pojawił:) nic się nie stanie jak będę jeździł z odpiętym zaworem? gdzie sprawdzić kod silnika??

Post autor: **marcin7x5** » śr lis 07, 2012 09:35

maar86 pisze:gdzie sprawdzić kod silnika??

Na obudowie paska rozrządu pod kodem kreskowym - to raz.
we wlepce w bagażniku - to dwa
we wlepce ksiązki serwisowej to trzy.
Dla ułatwienia dodam ci, że były tylko 4 typy silników 1,6 16V. ATN, AUS, AZD, BCB

maar86 pisze:nic się nie stanie jak będę jeździł z odpiętym zaworem?

oprócz checka na desce nic nie powinno się dziać złego.

maar86 · Post autor: **maar86** » śr lis 07, 2012 15:27

Dziękuje za pomoc:)

Post autor: **marcin7x5** » śr lis 07, 2012 15:59

Jak chcesz to możesz w ramach eksperymentu i w miare możliwości podorabiac sobie różne przesłony/zaslepki do egr. Chodzi o takie na wzor do nowcy diesli co to mają wypalone 3 małe otworki lub 2 większe w celu częsciowego przysłonięcia.

maar86 · Post autor: **maar86** » śr lis 07, 2012 17:18

Po odpięciu zaworu wydaje mi się albo silnik zaczął głośniej pracować.Tak się może dziać czy tylko mi się zdaje? właśnie myślę nad zaślepieniem zaworu znalazłem na forum jak to zrobić ale podobno więcej pali no i głośniej pracuje:( coś za coś:(