vr6 w mk2 ????

[dawid018]

Dziku VR6, sonde zmieniłeś na ori czy jakiś zamiennik??a może całkowicie ją odpiąć??

passat 92 bodajże wrzesień lub październik

troche dziwne bo ja miałem b3 z 93 roku i tam było podciśnienie.ale może za mało widziałem i sie nie znam

jak jam mam licznik z mkIII i stary komp z b3 vr6(w metalowej obudowie) to da się odpalić spalanie w mfa??

[Dziku VR6]

Dziku VR6, sonde zmieniłeś na ori czy jakiś zamiennik??a może całkowicie ją odpiąć??

zamiennik za około 100zł...to własnie przez nią było złe dawkowanie. na zamienniku błędu nie wywala i chodzi super.

[dawid018]

właśnie zmieniłem świece na inne.stare(nowe po ok 2 tys km) były całe czarne.teraz wkręciłem z innym nr tez od vra.zobaczymy w poniedziałek co będzie.
co do czujnika to jak odpiąłem to podniósł sobie obroty a jak się trochę zagrzał i znów wypiąłem to zgasł.sonde jak wypinałem to żadnej różnicy większej nie zauważyłem.

[klintonMK2]

ja mam od wczoraj problem najprawdopodobniej z którąś z tych rzeczy... (sonda lub czujnik) po swapie zrobiłem ok. 400km i było wszystko git, a teraz ma takie odpały, że jadę, but w podłogę, a on idzie kawałek, zastanawia się chwilę i nagle rwie jak poj****.. i nie dzieje się tak zawsze :/ czasem jedzie normalnie a czasem właśnie ma tak. ogólnie gwałtowne wciśniecie pedału gazu powoduje takie zmulenie i dopiero ogień. poza tym wali w wydech, np jak hamuję biegiem i schodzi z obrotów, a tak to nawet na postoju, jak przygazuję to przy zejściu z obrotów wali gruchy (nie że sra ogniem, ale jest ten dźwięk..) a co najciekawsze spalanie jest w normie! sonda czy czujnik? to mulenie (zastanawianie się) wydaje mi się, że typowy objaw sondy, ale spalanie jest w normie.. znowu jak w rp-ku padł mi niebieski czujnik, to właśnie tak walił marchewy non stop i śmierdziały spaliny.. jakiś pomysł? myślałem że nałapał błędów przez te 400 km i zrobiłem reset ECU, ale nic to nie dało..

[dawid018]

klintonMK2, a pompa paliwa z czego??

[forestmk2]

witam udalo mi sie uruchomic mojego ale strasznie chodzi dodam ze przed wsadzeniem go do mk 2 zrobilem rozrzad bo byl w oplakanym stanie teraz jak go odpalam odrazu wskakuje na 3000 tys obrotów potem gwaltownie schodzi do 500 przebiera albo calkiem gasnie nie trzyma wogogle wolnych obrotow nie wiem co to moze byc prosze o pomoc

[klintonMK2]

klintonMK2, a pompa paliwa z czego??

też passat, ori vr6. dzisiaj porobiłem parę testów i doszedłem do wniosku że to chyba wina zbyt małej ilości powietrza. sprawdzałem pół auta az kumpel zaproponował założyć na chwilę stożek. efekt? nie to auto, idzie lepiej z dołu, trakcji nie ma na 1 i 2 biegu, nie zastanawia się w ogóle, but w podłoge i z każdego biegu idzie jak wściekły. teraz tylko trzeba wykombinować jak przerobić puchę, żeby łapał dużo powietrza, bo stożka na stałe nie zostawię na 100%...

[dawid018]

ożeń puszke z vr6 z puszką z RP.potem nawiercić puszkę,dobra wkładka i powinno być ok.

[Dziku VR6]

A co jest zlego w stożku odizolowanym od komory silnika?

[dawid018]

panowie czy ktoś wie czy pompa oleju z vr5 będzie pasowała do vr6??
i kolejne pytanie.czy ktoś zna długość napinacza hydraulicznego, łańcucha rozrządu po ściśnięciu.chodzi o nowy i stary typ.bo u mnie bardzo słychac łańcuch i wydaje mi się ze jest za bardzo naciągnięty.mam nowy ślizg(teflonowy) i stary napinacz i dziś wymyśliłem ze może nap[inacz jest za długi i za bardzo napiera na ślizg.w końcu łyżwa starego typu jest dużo cieńsza niż teflonowa a i nowy napinacz podobno nie ma wypustki która ma stary napinacz na koncu.

[forestmk2]

czy jest jakas różnica pomiedzy przednia łapą z passata vr6 a z vento bo tego mi brakuje dodam ze silnik mam z vento

[klintonMK2]

ożeń puszke z vr6 z puszką z RP.potem nawiercić puszkę,dobra wkładka i powinno być ok.

no tak mam zrobione oprócz dobrej wkładki dzisiaj wywaliłem na chwile filtr z puszki, to trochę lepiej szedł, ale to nie to co powinno być. aha i filtr powietrza po 500km zaczął się powoli zwijać, czyli jednak panienka dobrze ssie myśle że tu rozwiązaniem będzie jeszcze większy otwór i grubsza rura doprowadzająca powietrze do puszki. teraz mam ori łapacz powietrza z VR6, fi ok. 70mm, ale po drodze jest kolanko i na końcu z rurki robi się prostokąt ok 3cmx10cm. coś pokombinuje na przyszły weekend jak będzie chwila czasu..

a stożka nie chcę bo już długo przed swapem obiecałem sobie że będzie pucha i koniec ot takie moje widzimisie

[rudy]

Jak masz szrot w pobliżu to przetrzepuj golfy TDI, bo tam też występowały te przekaźniki.

Przekażnik 109 z TDI poszukiwać ? ewentualnie jakie inne przekażniki i z jakich VAG'ów poszukać żeby podpasowały do skrzynki bezpieczników w mk3?
przyda się dla innych na przyszłość

Jeszcze ja zapytam co potrzeba do mk3 żeby włożyć VR6 nawet ten nowszy oprócz tego że elektrykę trzeba robić i mieć mocowania silnika z VR'a
sanki/wózek (chodzi mi o tylne mocowanie silnika i skrzyni) zostaje te co mam ?
przednią belkę muszę szukać z VR'a czy z 16V lub z TDI mk3 ?

jeśli chodzi np. o silnik BDE/AYL i dalsze (czyt. mocniejsze) to będę musiał mieć pedalierę z TDI chodzi mi o gaz i sprzęgło jakby robił hydrauliczne ?
i czy podejdzie bez rzeźby

Ponawiam pytanie

[forestmk2]

czy jest jakas różnica pomiedzy przednia łapą z passata vr6 a z vento bo tego mi brakuje dodam ze silnik mam z vento