podgrzewacz płynu chłodniczego.

ThoMass · Post autor: **ThoMass** » wt paź 09, 2012 17:21

Po przeczytaniu tematu, dalej nie bardzo wiem jak zdiagnozować czy dogrzewacz działa czy nie działa.
Pacjent golf 4 variant AXR 2002 rok.
Wiem, ze spełnione muszą być warunki pracy silnika, temperatura otoczenia i płynu chłodniczego, obciążenie alternatora itd.
jak to jest gdy jest climatronic, jak musi być ustawiony.
Jak najprościej zrobić ręczne (czasowe) wysterowanie tymi świeczkami.

chris1987 · Post autor: **chris1987** » wt paź 30, 2012 23:44

Czy ktoś może wie czy piny w ecu i cale sterowanie w mk3 jest takie samo dla 1Z i AFN?

Bo w jednym schemacie pisze zęby wpiąć się w PIN 6 i 48. A w innym 6 i 26

Egon PŃ · Post autor: **Egon PŃ** » pn lis 05, 2012 23:48

Witam
Analizuje log kolegi maciek12345 i wygląda na to, że załączenie i dalszy etap załączania grzałek występuje w przypadku zmniejszenia obciążenia alternatora poniżej 40%.
Chwile zastanawiałem się nad 16/3 Activation Hi/Lo rozumiem, że to będzie następująco:
0 - grzałki wył
1 - jedna grzałka
10 - 2 grzałki
11- 3 grzałki

Zresztą binarnie się zgadza, ale co oznacza 16/2 Aux, heat (see label file)?
Wyłączyło omawiane grzałki i załączyło się kolejne dodatkowe ogrzewanie? Jakie?

Gdzie jest czujnik temp powietrza w 1Z? Osobno czy w przepływce?

maciek12345 · Post autor: **maciek12345** » wt lis 06, 2012 08:23

Z tymi grzałkami w 16/3 zgadza się. Co do grupy 16/2 to pojawiają się tam same jedynki kiedy grzałki są wyłączone.

Egon PŃ · Post autor: **Egon PŃ** » wt lis 06, 2012 09:10

maciek12345 pisze:Z tymi grzałkami w 16/2 zgadza się. Co do grupy 16/2 to pojawiają się tam same jedynki kiedy grzałki są wyłączone.

Czy to miało być tak?
"... Co do grupy 16/3 to pojawiają..."

maciek12345 · Post autor: **maciek12345** » wt lis 06, 2012 09:27

Nie do końca, ale poprawiłem. 16/2 to tak jakby ogólny wskaźnik czy dogrzewanie jest włączone, a w 16/3 szczegółowy, które świece grzeją. Oczywiście przy wartości 00 w 16/3, w grupie 16/2 będą same jedynki (w pliku jest to opisane jako "All 1's means off").

Egon PŃ · Post autor: **Egon PŃ** » czw lis 08, 2012 21:35

Sprawdziłem jak jest u mnie. Silnik 1Z 94r. Model silnika i kasty 95r.

Nie mam grupy 16 i na kompie nie pokazuje grzałek i obciążenia alternatora, ale łatwo można próbówką podłączyć się pod wyjście przekaźników.
Symulowałem rezystorem 15kOhm czujnik temp. Pokazywał -22C.
Gdy odpaliłem wszystkie grzałki były już załączone zanim podszedłem do maski. Grzały razem z świecami żarowymi.
Zgasiłem i podłączyłem czujnik temp. Temperatura ok 7-8C. Grzałki nie włączyły się.

Nie powiem, ale ucieszyła mnie kondycja alternatora bo przy 7 świecach miał 14,5V. W zasadzie nie sprawdzałem czy te grzałki są sprawne. Sprawdzałem je kiedyś, a te kiedyś to mogło być nawet 5 lat temu.

pitoos · Post autor: **pitoos** » pt lis 16, 2012 00:50

czy ktoś z Was może mi pomóc w założeniu podgrzewacza do 1.9TDi 1Z ?? zima idzie :p więc POMOCy .. które przekaźniki mam kupić i gdzie one się znajdują i jak to podłaczyć ... jakiś schemat ?? pozdrawiam i dzieki

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » wt lis 27, 2012 01:10

I ja tak jak kolega ThoMass, , nie wiem w jaki sposób sprawdzic czy te świeczki grzeją (przy spełnionych warunkach) ?! I jak jest wkońcu z nadmuchem, ma byc wyłączony ECON i wlączony nadmuch na szybę, czy to nie robi róźnicy ?

maciek12345 · Post autor: **maciek12345** » wt lis 27, 2012 01:34

Jeśli mamy spełnione warunki to wchodzimy w Engine > Measuring Blocks i tam w grupie 16 w 2 kolumnie powinno być chociaż jedno zero, to jest taki główny włącznik. Zerkamy wtedy w kolumnę 3, tam jest dokładnie tak jak to opisał Egon PŃ,

Kod: Zaznacz cały

00 - grzałki wył
01 - jedna grzałka
10 - 2 grzałki 
11- 3 grzałki

Czasem trzeba potrzymać na obrotach, żeby wszystkie 3 grzałki zaskoczyły. Jak już mamy włączone 3 grzałki to po kolei zdejmujemy z każdej kabel i sprawdzamy próbówką czy jest prąd. Warto jeszcze sprawdzić przejście na samych świecach.
Nie wiem jak jest z klimatronikiem, ale przy manualnym sterowaniu nie ma żadnego związku między grzaniem świec a ustawieniem pokręteł.

owies · Post autor: **owies** » sob gru 01, 2012 23:46

Dzięki dzisiejszym warunkom pogodowym udało się sprawdzić mój podgrzewacz.

Obrazek

Co ciekawe grzeje pomimo obecności pierwszej jedynki, nie wiem od czego ona jest.
Nie wiem na ile prawdziwe są wskazania obciążenia alternatora, ale włączyłem co się dało i pomimo 80% balastu (wg VAG) świeczki nie przestały grzać ani na moment.
Okazało się też, że jedną świeczkę mam spaloną. Kolejna konsumowała 22A a ostatnia 19A.
Najlepsze jest to że z bezpieczników i do przekaźników fabryka dała takie grube przewody, a do samych świeczek 1,5mm²

tberent · Post autor: **tberent** » wt gru 11, 2012 01:32

a u mnie jest taki problem:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=490212" onclick="window.open(this.href);return false;
ciekawe czemu mam w ostatnim rzędzie 1 a screen pokazuje co innego.

grrr

krzysiek1aa · Post autor: **krzysiek1aa** » ndz sty 27, 2013 13:06

Witajcie treż mam problem z podgrzewaniem, sprawdziłęm dzisiajvag-com grupe 16 no i
16/2- 00000000
16/3- 11
Ale świeczki nie grzeja wykreciłęm wszystkie 3 i na krótko sprawdziłem wygladają na dobre:)
przedzwoniłem też kable idące do świec i ok
Proszę o pomoc to moj temat:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=491806" onclick="window.open(this.href);return false;

edido · Post autor: **edido** » ndz sty 27, 2013 21:15

Przekaźnik steruje komputer podając masę, plus jest na stałe na cewce przekaźnika. Jeżeli przekaźnik nie działa po spełnieniu warunków ( spełnia wag to pokazuje) trzeba szukać w instalacji - przerwany przewód, brak styku. Przekaźniki sprawdzone czy działa cewka i czy jest przejście na stykach?