Czy taki licznik będzie pasował?/ przeróbka licznika 2 wtyki

MarBum · Post autor: **MarBum** » śr lis 28, 2012 08:21

Witam, mam najpeawdopodobniej licznik na 2 wtyki, silnik 1.3 z roku 87.
Czy ten licznik będzie pasował nie patrząc na indeks
Obrazek

.

Niestety nie mam teraz możliwości sprawdzenia w swoim samochodzie.

MarBum · Post autor: **MarBum** » śr lis 28, 2012 21:52

Czy jeśli będzie inny indeks to obroty będą wskazywane poprawnie ?

nawias123 · Post autor: **nawias123** » czw lis 29, 2012 01:57

Jeśli indeks się nie zgadza to obroty będą pokazywane normalnie

tylko prędkościomierz będzie przekłamywał (może pokazywać za dużo lub za mało)
porównaj indeksy prędkościomierzy (tu masz 975) jeśli będą się różnic to poprostu przełóż prędkościomierz ze starego licznika
trzyma się na czterech śrubach więc nie będziesz miał z tym problemów

tylko to jest chyba licznik wymagający komputera MFA (pokazuje spalanie i różne bajery)
więc niektóre kontrolki mogą Ci nie działać

Maniek20080 · Post autor: **Maniek20080** » czw lis 29, 2012 11:24

nawias123 pisze:tylko to jest chyba licznik wymagający komputera MFA (pokazuje spalanie i różne bajery)
więc niektóre kontrolki mogą Ci nie działać

Nie jest to licznik z MFA, wyświetlacz to zegarek, a u góry ekonomizer.
Musisz zobaczyć u siebie jakie masz kostki, bo ta pod obrotomierzem jakaś mniejsza jest, wychodzi na to że były dwa rodzaje zegarów na dwie kostki.

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » czw lis 29, 2012 20:42

Ten licznik faktycznie jest jakiś dziwny - bo wtyczka po prawej patrząc od przodu jest jakaś inna. Pomijając to, to nie będzie działał Tobie ekonomizer - wymaga on innej skrzyni biegów, poza tym nie jest dopasowany do Twojego silnika.
Co do indeksu licznika - indeks oznacza ile obrotów musi wykonać linka aby nabić 1km. Czyli przy indeksie 950 po 950 obrotach przebieg dzienny zmieni się o 1km. porównywałem kiedyś dwa liczniki (935 i 950) i jak dla mnie wychodzi, że różnica jest tylko w liczniku przebiegu/liczniku dziennym). Prędkościomierz pokazuje prędkość z tym samym błędem.

MarBum · Post autor: **MarBum** » ndz gru 09, 2012 20:21

Przyszedł do mnie mój nowy licznik

I niestety coś jest nie tak z tymi złączami bo jak mnie pamięć nie myli to ja mam 2 szerokie.
A tu jest 1 wąskie i jedno szerokie. Pierwszy raz się z czymś taki spotykam. Zanim zacznę i będę wymontowywał stary licznik to chciałbym uzyskać pomoc od was.
Dodam tutaj więcej zdjęć.

Opis żył w złączach.
lewej dłuższa opis:
1: 58
2: Masse
3: Tanc
4: Temp
5: KL.1
6: UMR
7: Fernl
8: -
9: Oel 1.8
10: CAT VORGL.OXS
11: OEL 0.3
12: 61
13: 49a
14: 15

Prawa krótka:
1: D3
2: D2
3: D1
4: SA
5: SPERRE
5: SSA

1) Czy w ogóle jest możliwość zainstalowania tego licznika w moim aucie?
2) Jeśli tak to w jaki sposób to podłączyć?
3) Chciałbym przynajmniej prędkościomierz + obrotomierz + poprawne działanie wszystkich kontrolek(wskaźnik paliwa i temp)
4) Dodatkowo chciałbym uruchomić zegarek elektroniczny oraz ekonomizer, z tego co czytałem to jest możliwość uruchomienia go bez tej skrzyni z czujnikiem tylko trzeba go odpowiednio przerobić czy wiecie jak dokładnie żeby nic nie zepsuć?

cross2900 · Post autor: **cross2900** » pn gru 17, 2012 20:03

Bo to nie jest licznik od golfa

To jest licznik od Polo lub passata b2

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » śr gru 19, 2012 12:19

O właśnie. MarBum, podaj numery katalogowe najlepiej tego licznika i będzie wiadomo.

MarBum · Post autor: **MarBum** » śr gru 19, 2012 20:56

może głupie pytanie ale gdzie to jest?

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » śr gru 19, 2012 23:39

To licznik z Passata

sam taki kiedyś kupiłem i przekładałem obrotomierz

1. Tak, jeśli zdobędziesz wtyczki do licznika z Passata i podłączysz pod kable z wiązki. Obudowa jest identyczna jak w golfie. Przełożysz swój prędkościomierz, podłączysz i dobrze wskazuje temperaturę i paliwo nawet ekonomizer można obejść i będzie Ci pokazywać

. Po tym co pisze na foli porównaj sobie ze swoim licznikiem i zobaczysz ze większość jest tak samo podpisana.

mariusz_k90 · Post autor: **mariusz_k90** » czw gru 20, 2012 01:38

marcinek84 pisze: nawet ekonomizer można obejść i będzie Ci pokazywać .

jak to obejść? chciałem kupić sobie takie zegary ostatnio i po poszukiwaniach na forum wyszło na to że nie będzie działać bez czujnika biegu neutralnego w skrzyni?

MarBum · Post autor: **MarBum** » czw gru 20, 2012 07:41

marcinek84 pisze:To licznik z Passata sam taki kiedyś kupiłem i przekładałem obrotomierz
1. Tak, jeśli zdobędziesz wtyczki do licznika z Passata i podłączysz pod kable z wiązki. Obudowa jest identyczna jak w golfie. Przełożysz swój prędkościomierz, podłączysz i dobrze wskazuje temperaturę i paliwo nawet ekonomizer można obejść i będzie Ci pokazywać . Po tym co pisze na foli porównaj sobie ze swoim licznikiem i zobaczysz ze większość jest tak samo podpisana.

Oba wtyki trzeba czy ten szeroki będzie pasował z golfa?, ten wąski wtyk mam.

mariusz_k90 pisze:
marcinek84 pisze: nawet ekonomizer można obejść i będzie Ci pokazywać .
jak to obejść? chciałem kupić sobie takie zegary ostatnio i po poszukiwaniach na forum wyszło na to że nie będzie działać bez czujnika biegu neutralnego w skrzyni?

Czytałem tu gdzieś na forum że się da tylko trzeba jakieś kable, ścieżki połączyć i działa bez czujnika w skrzyni tylko nie zapala się lampka, ale nie wiem dokładnie które trzeba połączyć

Jaki ktoś wie jak dokładnie uruchomić ten ekonomizer to proszę o odpowiedź

Lipek81 · Post autor: **Lipek81** » czw gru 20, 2012 09:06

Oryginalnie jest tak, że strzałka ekonomizera działa tylko na piątym biegu. Po wrzuceniu piątego biegu włącza się elektrozawór, który dostarcza podciśnienie do strzałki. Można to obejść zasilając zawór cały czas, niezależnie od wrzuconego biegu. Lampka z kolei sterowana jest przekaźnikiem, ale nie pamiętam, czy przekaźnik potrzebuje jakichś specjalnych sygnałów ze skrzyni.

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » czw gru 20, 2012 16:57

mariusz_k90, ja zrobilem to tak: wyjąłem ekonomizer z licznika i dolutowalem przewody bezpośrednio pod cewke zaworu, wazne +/- podłączyć odpowiednio bo sie nie włączy. Zasilanie dalem z obwodu co jest + po zapłonie. W tym przypadku wystarczy podać zasilanie we wtyczce i nie grzebać w liczniku.
MarBum, trzeba miec 2 wtyczki z golfa chyba nie pasuje ale nie wiem bo moj byl uszkodzony i nie mialem jak sprawdzic. Większość jest w dużej ale i w małej sa chyba kontrolki dodatkowe. Wieczorem napisze bo w robocie jestem i nie mam rozpiski pinow tego licznika. Mam folie to zerkne.