[Fabia II] plus po zapłonie

[Lukasz_mk2]

Witam w nowym roku,
Panowie zakupiłem swojej żonie zestaw głośnomówiący nokii i chciał bym go zamontować w skodzie fabii 2 tylko mam mały problem. Gdzie znajdę plus po zapłonie w tej skodzie, posiada ona już szynę CAN i z tego co wiem to nie ma możliwości zrobienia tego jak to się robiło w golfie tzn. stały plus oraz zapłon podłączało się do kabli radia i tyle - tutaj w radiu jest tylko stały plus a zapłon załatwiany jest przez kable CAN.
Proszę nie piszcie mi żebym oddał auto do elektryka bo gdzie pytam chcą za to 200zł w zwyż, a obecnie mam inne wydatki i chciał bym zrobić to samemu.

[jhosef]

Np włącznik świateł np ale juz nie pamiętam który pin. Później sprawdzę. Ewentualnie jak chce Ci się wyciągać skrzynkę bezpieczników to tam masz do wyboru. Moze nawet puste miejsce znajdzie się z plusem po stacyjce.

[Lukasz_mk2]

był bym wdzięczny za sprawdzenie. Nurtuje mnie jeszcze jedna sprawa bo jeśli podepnę się "nowym sprzętem" np. pod włącznik świateł to czy nie wywali mi żadnego błędu na vag'u o zwiększeniu poboru prądu??
Aha i jak byś to sprawdzał to dla pewności prosił bym o sprawdzenie gdzie najlepiej podpiąć jeszcze stały plus. dodam, że na przewodach będę montował (wg instrukcji zestawu) bezpieczniki - 2A dla stałego plusa oraz 1A dla plusa po zapłonie.

[jhosef]

Tu masz opis pinów. Na włączniku są opisane

[Lukasz_mk2]

dzieki jhosef, będę zatem to sprawdzał i podłącze się pod ten włącznik, myślę że ten bluetooth pobiera tak mało prądu, że się nic nie stanie

[jhosef]

Ten plus po zapłonie to raczej stosowane jest jako sygnałowe do załączenia urządzenia a nie zasilania.

[Lukasz_mk2]

a jest jakaś różnica pomiędzy złączem Xr, a Xz?? Bo po co były by dwa dające to samo??

[jhosef]

Jest. Jeden jest rozłączany przy starcie rozrusznika, drugi nie.
Xz - dokładniej - plus po styacyjce z przerwą przy rozruchu
Xr - jak wyżej ale po przejścu przez przekaxnik lini X

[Lukasz_mk2]

to do którego lepiej podpiąć?? Bo trochę będzie słabo jak bluetooth będzie się włączał, a następnie wyłączał podczas kręcenia rozrusznikiem, a potem znowu włączał jak silnik już będzie chodził. Lepiej by było "ukraść" jakiś prąd np z sygnału który daje alternator tak jak jest chyba przy niektórych uniwersalnych światłach DRL - włączają się tylko po zapaleniu auta.

[jhosef]

Bez przerwy na rozruchu urządzenie po załączeni zapłonu i rozruchu włączy się i nie będzie już się wyłączać.
Przy przerwie na rozruch urządzenie odpali się po do aby po chwili się wyłączyć na rozruch i załączyć ponownie.

Wybierz sam:)

[Lukasz_mk2]

no, ale z tego co napisałeś to zarówno Xr jak i Xz ma przerwę przy rozruchu z tą różnicą że Xr przechodzi dodatkowo przez przekaźnik. No chyba, że Cię źle zrozumiałem

[jhosef]

Lukasz_mk2, nie to mi się coś pomieszało w głowie...
Najlepiej sprawdź to miernikiem bo już się sam zgubiłem. Po południu jak będę miał chwilę to sprawdzę na żywym organizmie.

[Lukasz_mk2]

był bym wdzięczny
A jak by było tak, że zarówno na Xr i na Xz była przerwa podczas zapłonu to może by jakiś przekaźnik założyć opóźniający przepływ prądu np. o 5sek i by było git. Tylko nie znam się wcale na przekaźnikach, ale podobno są jakieś takie i to w dodatku używane w samochodach. Na elektrodzie piszą w tym temacie - jak ktoś zgłosi prośbę o jakiś układ opóźniający to mu odpisują dużymi literami KUP ZWYKŁY PRZEKAŹNIK SAMOCHODOWY CO ZROBI TO ZA CIEBIE.

ps. Chyba chodzi o coś takiego
http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p62 ... owy-1tp150

[jhosef]

Sprawdziłem, oba rozłącza przy rozruchu. Co do przekaźnika to można. Ale czy jest sens... raczej nie. Podłącz bez i zobacz jak to się będzie zachowywać.