MK2 Swap 1.8RP na 1.8 PB ?

c0nn3ct · Post autor: **c0nn3ct** » sob gru 29, 2012 16:56

Witam!
Mam kilka pytań odnośnie swap'a motoru w Mk2. (szukałem info ale nie mogłem trafić na odpowiedni temat)
Mam możliwość kupna kompletnego motoru 1.8 PB z MK2 Gti, a mianowicie:
-Cały kompletny motor 1.8PB ze skrzynią ACD, po przebiegu ok 200tyś z wiązką silnika, kompem, pompami itp.
Co jest mi jeszcze potrzebne do wykonania "przekładki"?
Czy przy zmianie motoru wszystko będzie pasować P&P? (wyciągam stary z wiązką, wkładam "nowy" z wiązka i gra)
Silnik jest zdrowiutki z pewnego źródła.
Jak się sprawuje w tych silnikach instalacja LPG ?
Czy jest w ogóle sens pakować się w to ?

Z góry dziękuje za odpowiedzi i podpowiedzi.
Pozdrawiam

MaagiK · Post autor: **MaagiK** » sob gru 29, 2012 23:19

Wszystko Plug&Play, o ile masz wiązkę w swoim golfie po 89r.
Wymieniasz tylko wiązkę silnikową, w kabinie nic nie tykasz, no chyba że chcesz dodać sobie wiązkę do czujników- MFA, wtedy zmieniasz też wiązkę silnikową do skrzynki bezpieczników.

O ile masz za niedużą kasę to się opłaca, odpada Ci problem z sondą silnika i katalizatorem- a i z 1litr więcej pociągnie, 112KM

Krótka skrzynia robi robotę, no ale nie oszukujmy się, zaraz Ci i tak zbraknie KM

Jak coś to pisz w razie problemów, ja mam za sobą swap z silnika 1.3NZ na 1.8PB.

c0nn3ct · Post autor: **c0nn3ct** » ndz gru 30, 2012 03:13

MaagiK, Mój golfik z 88 a dawca 89. Jest tylko silnik, wiązka, komp i reszta pierdół typu pompy paliwa bo chyba ciśnieniowo się różnią z tego co wiem:)

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » pn gru 31, 2012 01:36

c0nn3ct pisze:Mój golfik z 88 a dawca 89

Właśnie, co z takim przypadkiem, jak np samochód jest z 88 a dawca silnika ma już np nową instalację? Lutowanko?

c0nn3ct · Post autor: **c0nn3ct** » pn gru 31, 2012 03:37

Ten dawca jest może i z 89 ale ma elektryke na stary typ tak jak mój z 88. Chciałbym zasięgnąć porad od kogoś kto już przerabiał coś podobnego.

c0nn3ct · Post autor: **c0nn3ct** » śr sty 02, 2013 20:32

Pomoże ktoś rozwiać moje wątpliwości ?

arturo936 · Post autor: **arturo936** » pt sty 04, 2013 10:38

Nie zakładając nowego tematu, czy nie lepszym wyborem zamiast swapu będzie montaż webera?

c0nn3ct · Post autor: **c0nn3ct** » pt sty 04, 2013 13:36

Kompeltny motor 1.8PB w super stanie mam za 500zł + kilka nowych rzeczy trzeba powrzucać. Z Weberem nie wiem czy to opłacalny pomysł. Wolałbym raczej seryjny motorek

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » pt sty 04, 2013 22:10

c0nn3ct, jaki ogólnie posiadasz silnik w mk2 jeżeli 1,8RP to sprawa z instalacja jest tak prosta ze patrzysz na nią a ona sama się robi

chociaż masz instalacje z roku 88 chyba ze motor masz na gaźniku to będzie trochę modzenia ale to tez żaden problem

c0nn3ct · Post autor: **c0nn3ct** » sob sty 05, 2013 14:02

Motor zwykły 1.8RP na wtrysku. Dawca ma elektrykę stary typ. Na mój rozum skoro dwa auta są na stary typ to powinno być p&p, no chyba że się mylę

MaagiK · Post autor: **MaagiK** » pn sty 07, 2013 16:25

W takim razie wszystko podpasuje P&P!

Zresztą, masz forum- pomożemy jak coś

c0nn3ct · Post autor: **c0nn3ct** » sob sty 12, 2013 18:37

Potrzebuje foty skrzynki przekaźników z GTI 8v tylko elektryka na stary typ. Interesuje mnie gdzie dokładnie znajduje się przekaźnik od Digi II i jaki ma numer, bo w dawcy chyba brak właśnie tego przekaźnika

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » sob sty 12, 2013 20:07

stara skrzynka pole nr 1 nowa skrzynka pole nr 3 to na przyszłość

c0nn3ct · Post autor: **c0nn3ct** » ndz sty 13, 2013 01:02

jeryk10, rozwiałeś moje wątpliwości. Czyli mam zastosować przekaźnik numer 32 z tego co się orientuje

Kto jest online