problem g60 syncro

karol_kari · Post autor: **karol_kari** » czw sie 10, 2006 11:30

mam passata g60 syncro 160 km kombi jak jest odpalony cały się trzesie to raz a dwa silnik buczy
chciałbym zwiększyć moc ze 160 na np 220KM
i nie wiem gdzie ją moge zwiększyć

Pikus · Post autor: **Pikus** » czw sie 10, 2006 11:37

Jezeli sinik sie trzesie to sa oznaki wymiany poduszek silnika a 2 sprawa, to sprawdz najpierw czy silnik pali na wszystkie gary i jego praca jest rowna. "silnik buczy" to musisz napisac jakie sa obiawy co slychac itd. z Pyt. Buczy nieda sie nic wywnioskowac. Pozdrawiam

szymonrs · Post autor: **szymonrs** » czw sie 10, 2006 12:20

buczenie to kompresor, to jest jego naturalne zachowanie.
co do trzesienia to tak jak powyżej, sprawdz układ zapłonowy, a potem zawieszenie silnika... jak bedą dobre to jeszcze kompresja na poszczególnych garach.

a z tym powiedzmy 220KM to najpierw pojedz i sprawdz ile zostało z tych 160KM. wiele $$ będzie potrzebnych na te powiedzmy 220 tu trochę poczytaj co zostało zmodzone aby uzyskać podobne mocehttp://www.streetracing.pl/forum/viewto ... highlight= poparz na ebay i przelicz, ale na 190km(przy zdrowym motorze i kompresorze) to już znacznie rozsądniejsze kwoty.

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » czw sie 10, 2006 17:21

Hmm, 220 KM. Policzmy:
Rozwiert kompresora 1000 - 1500
Wałek 500 - 1000
Chip 200 - 300
Warto by bylo wypolerowac kanały w glowicy, wyciac prowadnice, lub nawet powiekszyc zawory 500- 1500
Trzeba tez raczej wymienic IC na wiekszy 500 - 800
Inne- bypass, regulator, uszczelki, etc , sam nie wiem, 500???
Te wyliczenia sa jak widac w przyblizeniu, czesc mozesz zrobic sam i tym samym obnizyc koszty, ale jak widac tanio nie jest. Pytanie podstawowe to czy masz zdrowy silnik i czy to wszystko na dluga mete zniesie

Post autor: **Borys** » czw sie 10, 2006 20:25

olozwirski pisze:Hmm, 220 KM. Policzmy:
Rozwiert kompresora 1000 - 1500
Wałek 500 - 1000
Chip 200 - 300
Warto by bylo wypolerowac kanały w glowicy, wyciac prowadnice, lub nawet powiekszyc zawory 500- 1500
Trzeba tez raczej wymienic IC na wiekszy 500 - 800
Inne- bypass, regulator, uszczelki, etc , sam nie wiem, 500???
Te wyliczenia sa jak widac w przyblizeniu, czesc mozesz zrobic sam i tym samym obnizyc koszty, ale jak widac tanio nie jest. Pytanie podstawowe to czy masz zdrowy silnik i czy to wszystko na dluga mete zniesie

tak liczac po max wartościach za poszczególne elementy wychodzi prawie 6 tys zł
a za ten pieniądz to mozna pomyslec nad jakims bardziej rozwojowym silnikiem niz G60.

Post autor: **djtom** » czw sie 10, 2006 20:29

a za ten pieniądz to mozna pomyslec nad jakims bardziej rozwojowym silnikiem niz G60.

ABF

Post autor: **TAZ** » czw sie 10, 2006 21:26

Sądzę, że raczej chodziło o 1.8 20V turbo 180KM.

Post autor: **djtom** » czw sie 10, 2006 21:34

heh, myślę ze teraz to juz bedzie zalezało tylko od portfela własciciela. Jak ma mniej kasy to myslę ze ABF do passata nie jest najgorszym rozwiązaniem..

Post autor: **Borys** » czw sie 10, 2006 21:56

TAZ pisze:Sądzę, że raczej chodziło o 1.8 20V turbo 180KM.

no miałem co prawda na mysli serie 1.8T lub jakies TDI bo za ta kase chya ze jakas okazja bedzie dobra ciezko bedzie cos moznego przeswapowac łacznie z zakupem silnika + mody.

ale zawsze to cos nowszego

Absolytny Brak Fantazji to juz Historia

Post autor: **TAZ** » czw sie 10, 2006 22:01

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=119472105
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120151553
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118936430
To dla przykładu.

Apsik · Post autor: **Apsik** » czw sie 10, 2006 23:52

Borys pisze:mozna pomyslec nad jakims bardziej rozwojowym silnikiem niz G60

Ja tam nie żałuje

Post autor: **Borys** » pt sie 11, 2006 07:43

Apsik pisze:
Borys pisze:mozna pomyslec nad jakims bardziej rozwojowym silnikiem niz G60
Ja tam nie żałuje

ty to masz szczęście

[ Dodano: Pią Sie 11, 2006 7:45 am ]

TAZ pisze:http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=119472105
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120151553
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118936430
To dla przykładu.

ale to wszystkei 125KM???

szymonrs · Post autor: **szymonrs** » pt sie 11, 2006 07:58

djtom pisze:heh, myślę ze teraz to juz bedzie zalezało tylko od portfela własciciela. Jak ma mniej kasy to myslę ze ABF do passata nie jest najgorszym rozwiązaniem..

no jak człowiek planuje 200KM+ to ABF nie jest fortunnym rozwiązaiemm jeśli założysz iż jest zdrowiutki i ma 150KM to jak za pozostałą kwote uzyskasz 200km+?? na tiurbo raczej nie starczy

[ Dodano: Pią Sie 11, 2006 08:05 ]

Apsik pisze:
Borys pisze:mozna pomyslec nad jakims bardziej rozwojowym silnikiem niz G60
Ja tam nie żałuje

bo naprawde nie masz czego!

fura zrobiona pierwsza klasa. nie musi byc najmocniejszym golfem w Polsce ale jest za to najmocniejszą G60tką w PL(chociaż powstął ostatnio 16V G60 ale jeszcze nie był hamowany). Życzę wszystkim takich wyników i zapału...

Post autor: **GTO** » pt sie 11, 2006 10:56

G60 16V sa już w polsce 3, tak sie składa że jednego sam składałem i jestem ciekawy co z tego wyjdzie

co do tuningu G60 na 220km to jesli silnik jest 100% sprawny i masz nowke kompresor to koszty nie są aż takei wielkie, w innym przypadku bez 5tyś nie podchodz.

problem g60 syncro

problem g60 syncro

Kto jest online