Cos o niepozornym audi 80 1.6 td (tylko 151km)

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » czw lut 23, 2006 22:48

wiem, ze bylo, ale tu jest sporo fotek:
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/

Obrazek

Woski · Post autor: **Woski** » czw lut 23, 2006 23:09

Prawdziwy wilk w owczej skorze....

Cinek · Post autor: **Cinek** » pt lut 24, 2006 10:57

to jest dopiero wyrzeźbione

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » pt lut 24, 2006 11:17

hyh, no efekt jest ciekawy, tylko sie zastanawiam czy to sie jeszcze nadaje do jazdy na codzien... i jaka wytrzymalosc ma silnik jezdzony na 1.9 bara

Post autor: **Corvax** » pt lut 24, 2006 11:37

Sądzac po wykresie to nie powinno byc tak źle - moment wysoko i narasta bardzo spokojnie - podoba mi sie wykres mocy - płaski jak stół

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » pt lut 24, 2006 11:59

Corvax, dokladnie, i pomyslec, ze to pompa na linke a nie sterowana komputerem... Poza tym na fotkach wszystkie czesci wygladaja jak odbudowywane od nowosci...

[ Dodano: Pią Lut 24, 2006 10:59 am ]
Wyglad audi mnie rozbraja :> typowy sleeper :>

Cinek · Post autor: **Cinek** » pt lut 24, 2006 12:10

miał ktoś natchnienie żeby takie coś zbudować. choć ostatnio spotkałem sie z kilkoma opiniami ze w TDI to nie jest tuning

że to zabawa dla informatyków. prawdziwy tuning to właśnie jest w starych silnikach, gdzie wszystko jest mechaniczne i trzeba mieć pojęcie o silnikach żeby coś dłubać, a nie tylko mieć kompa i kilka gotowych programów

Post autor: **Corvax** » pt lut 24, 2006 14:33

częsciowo prawda, ale to taki sam tuning jak podniesienie ciśnienia doładowania i dawki paliwa w TD - tyle że w inny sposób. Poza tym wirus czy box nie wszystkim wystarcza i dalej idą już mody mechaniczne. Cziptuning softem jak dla mnie to poprostu tylko poprawienie fabryki - djae to przyrosty przy silniku tdi 90ps w okolicach 110-120ps - a przeciez sa auta które dochodzą do 180ps na tym silniku (a w zasadzie 90 jest tylko bazą).

Cinek pisze:prawdziwy tuning to właśnie jest w starych silnikach, gdzie wszystko jest mechaniczne i trzeba mieć pojęcie o silnikach żeby coś dłubać,

Dokładnie tak samo jest w systemach sterowanych ECU - tuner musi miec pojecie o sliniku, zasadzie działania i dodatkowo miec pojecie o elektronice sterującej - nie wyobrazam sobie grzebania w mapach bez znajomosci działania silnika, bo to sie smutno kończy.

Cinek · Post autor: **Cinek** » pt lut 24, 2006 14:53

ale ja obsolutnie nie umniejszam wiedzy prawdziwych ECU-tunerów, np M. Staszewski. tak po prostu ktoś powiedział, że bez umazania sie olejem i smarem nie ma tuningu silnika. oczywiście że komp nie zrobi wszystkiego przy wzroście rzędu 50 czy nawet 100 %. bo do mechaniki siłą rzecyz trzeba sięgnąć. można pociągnąć za klucz i urwać śróbke, albo wstawić punkt nie w tym miejscu na mapie i roz....wlaić cały silnik

100plak · Post autor: **100plak** » pt lut 24, 2006 16:48

Można by się zdziwić stając z takim na światłach...
Fajna fura!

piotrek1712 · Post autor: **piotrek1712** » pt lut 24, 2006 20:30

Widze ze moglbym sie mocno zdzwic na swiatlach...

Post autor: **Michał_1977** » czw sty 10, 2013 19:44

Taki fajny temacik znalazłem

Piechu_mk3 · Post autor: **Piechu_mk3** » sob sty 12, 2013 16:59

Kto mi powie o Co chodzi z tymi stopami wału ?

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » sob sty 12, 2013 17:09

Piechu_mk3, chodzi o to żeby korby nie powychodziły bokami bo w TD są one dużo słabsze niż w TDI, w TD na VNT działy się takie żeczy