LEOniasty by Hugo [ gtb2260, ostry walek, mocne pompki, ...]

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » pt lip 13, 2012 16:27

Eleganckie te Vossen, nie powiem złego słowa.

Tak mi się przypomniało - a propos ciekawych wzorów. HRE Wheels - też mają konkretny asortyment http://www.hrewheels.com/image-gallery/" onclick="window.open(this.href);return false; (np. do Corvetty - piękne czarne)

albo takie...

Z pozdrowieniami.

hugo00 · Post autor: **hugo00** » pt lip 13, 2012 17:50

TE PIERWSZE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dario84 · Post autor: **Dario84** » pn lip 23, 2012 07:50

Fajny leon, powodzenia w modzeniu

MikeWRC · Post autor: **MikeWRC** » pn sie 20, 2012 21:35

Miło znaleźć fajnego nie-Golfa w Projektach. Super Leonik, szczególnie felgi. No i do tego MOCarz. Gratulacje !

hutton · Post autor: **hutton** » sob sty 19, 2013 23:42

witam jaka moc ostatecznie wyszla i jak sie wszstko sprawuje przy takich modach pozdro

hugo00 · Post autor: **hugo00** » ndz sty 20, 2013 16:13

pomiary podczas jednego strojenia wskazaly ponad 270, ale aktualny setup nie zostal jednak zmierzony z braku czasu. jest cos miedzy 260-270.
mechanicznie wszystko w jak najlepszym stanie, odswieżenie bebechów na pewno miało tu znaczenie. do dźwięku sachs performancne juz sie przyzwyczailem i uwazam ze ten zestaw sprzegla jest wart każdej kasy.

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » ndz sty 20, 2013 18:50

hugo00, jakieś końcówki nowe założyłeś? HF50?

hugo00 · Post autor: **hugo00** » ndz sty 20, 2013 23:50

niestety jestem zobowiazany zatrzymaniem tej informacji dla siebie wiec jedyne co moge powiedziec to "pompowtryski by evolution"

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » pn sty 21, 2013 10:39

Spoko, spoko, powiedz tylko mi jedną rzecz - czy mógłbyś podzielić się subiektywną opinią - czy wg Ciebie jest sens dokładać $$$ do większych końcówek i robić te 260-270PS do codziennego użytku?

Generalnie czy odczuwasz jakąś większa różnicę pomiędzy tym co miałeś a tym co jest teraz? Bo to za pewne nie jest tak jak skok z ARL na Big Turbo, prawda? Tylko znacznie mniej?

hugo00 · Post autor: **hugo00** » pn sty 21, 2013 12:19

teraz uwazam ze lepiej grzebac turbo benzyne z 4x4 albo rwd. zrobic 300+ i bedzie wiekszy fun

samo gtb2260 jest duzo lepsze od gt2260 i tu juz czuc bylo zmiane zwlaszcza w dolnym zakresie.
wieksze pompki pozwolily przekroczyc granice przy ktorej AL juz nie dawaly rady, a walek dodatkowo zdjął dym i poprawił charakterystyke

Ral1n · Post autor: **Ral1n** » pn sty 21, 2013 12:55

No jasne, GTB są bardzo w porządku - u mnie nie czuć jakiejś dużej zmiany teraz na 2260 - powiem więcej, teraz mam bardziej liniowo rozwijaną moc z dołu, niż miałem na ASZ po programie, gdzie w okolicach 1900-2000obr odczuwałem to podlanie paliwa przejawiające się gwałtownym wręcz szarpnięciem i ciągiem. Tu jest teraz łagodnie ale dosadniej. Przynajmniej na razie mam takie odczucia.

Pytam Cię o te końcówki - bo wiesz szukam jakiegoś kompromisu mocy do bezawaryjności. Wolałbym nie doświadczyć wydmuchania uszczelki, czy innych sensacji przy mocach 260+ !

Szacun za jazdę na jednomasie!

(tak wnioskuję, bo napisaleś, że się przyzwyczaiłeś do dźwięku - rozumiem, że na jałowym).

Bezawaryjności życzę w takim razie.

hugo00 · Post autor: **hugo00** » pn sty 21, 2013 13:59

tak na jałowym jest dźwięk mielonych gwoździ

co do koncowek to chyba loteria bo z tego co slyszalem jest dosc spora partia ktora po 5-10k km lubi sie skonczyc i tu musisz uważać gdzie i co kupujesz

Dzejkobbb · Post autor: **Dzejkobbb** » śr kwie 17, 2013 13:17

Leonik widzę do ludzi idzie

http://otomoto.pl/seat-leon-275ps-sachs ... 07397.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzejkobbb · Post autor: **Dzejkobbb** » śr kwie 17, 2013 13:18

Leonik widzę do ludzi idzie

http://otomoto.pl/seat-leon-275ps-sachs ... 07397.html