OFF TOP na maksa tzn. podyskutujmy o "IGIEŁKACH"

[Woski]

Ty wiesz swoje, ludzie ktorzy uzytkuja po kilkanascie takich aut w firmie robiac kazdym 2 trasy po 2000km tygodniowo, wiedza swoje.

Może się na tym nie znam bo nie miałem styczności z tym silnikiem, ale czytam właśnie opinie

pewnie kazdy dci czy 1.9, czy 2.2 czy 3.0 dci to dla ciebie to samo

[doggie]

Woski ma rację a ty dominik7 wrzucasz wszystkie dCi do jednego worka, Woski ale druga sprawa jest taka że pod uwagę trzeba brać nie tylko silnik ale i resztę a ta w Renówkach jest kiepska, chodzi mi głównie o żyjącą swoim życiem elektrykę, jakość i wytrzymałość wnętrza również odbiega od wytrzymałości VW więc mimo wszystko ja wybrałbym T5 z silnikiem 2.5 TDI R5 - zdecydowanie

[Woski]

W Traficu za duzo elektroniki nie ma na szczescie Wnetrze moim zdaniem calkiem niezle znosi kilometry. Jak nie lubie zadnych nieniemieckich aut, tak tym samochodem lubie jezdzic, a kupilem tego dobre 20-30 sztuk juz w zyciu. Klientow znajduje bardzo szybko.

R5 TDI bylo dobre w T4 i LTeku. T5 lubi sie spsuc no i pali dobre 2l wiecej niz Renault.

[doggie]

R5 TDI bylo dobre w T4 i LTeku. T5 lubi sie spsuc no i pali dobre 2l wiecej niz Renault.

ale o ile się nie mylę to nie ten sam R5 tylko sporo zmodyfikowany

poza tym przesada, kuzyn ma trafica z 2.0 dCi i pompa wysokiego ciśnienia paliwa też mu siadała chyba ze dwa razy, po drugie trafici mają tendencję do korozji większą niż T5

[mariusz_k90]

może ktoś mi powiedzieć jaką funkcję pełni plack pod maską? wszystkie gumowe oraz plastikowe elementy ubabrane tym cholerstwem
tak to wygląda na giełdach samochodowych. auta z importu, z lepszego świata

[doggie]

może ktoś mi powiedzieć jaką funkcję pełni plack pod maską?

funkcję działającą na podświadomość większości klientów ...."uch.... ach ..... och... jaki piękny"

[dominik7]

We mnie budzi obrzydzenie, bo mi się kojarzy z gośćmi lubiącymi 10 choinek zapachowych pod lusterkiem i futerko na kierownicy.
Co do DCi to o 2,2 słyszałem tylko dobre opinie.
Mój wujek ma 1,9 i turbo mu padło po 150kkm (samochód ma od nowości) , a on dba o auto. Paliwo mu zamarzło w trakcie jazdy - tankowane było na Texaco w Lodzi (koszt czyszczenia układu 300zl).
3,0 DCI słyną z zacierania się - jest to prawdopodobnie wada fabryczna tych silników - za mala miska olejowa a zarazem za mało oleju; sprawa była opisywana w TVN Turbo kiedyś na przykładzie Saabów 95.

Chłopaki możecie mi zarzucić ze się nie znam, ale ja wole się uczyć na błędach innych a nie swoich gdy kupuje samochód.

[doggie]

Co do DCi to o 2,2 słyszałem tylko dobre opinie.

co najwyżej mogłeś je słyszeć u dealera Renault

[marmi m]

http://raportdrogowy.interia.pl/news-w- ... nId,776025" onclick="window.open(this.href);return false;

Myślę że dobry artykuł jak się zachowuje podczas wypadku autko spawane pewnie z dwóch w garażu...

[szela81]

Sądząc po boczku audi 80? Za takie coś powinni jak za morderstwo... Chociaż jak ćwiara dobrze wsadzona to się laik nie połapie a sprzedawca w razie czego powie, że on tak kupił...

Auta powypadkowe powinny mieć zabrany dowód, salvage title, powinna być do tego baza i nawet jakby ktoś reanimował barachło - powinno być to od razu sprawdzalne. Dlaczego w pewnych krajach (Skandynawia) można po rejestracji sprawdzić wszystko? Tylko u nas nie jest to na rękę... no właśnie komu?

[Marcin TDI]

sporo ludu nawet nie wie że ma samochód z ćwiartek zrobiony i jeżdżą.
Zobaczcie ten filmik. Tu możecie latać z miernikami lakieru i przeszczepu nie wykryjecie a przy wypadku auto się złamie.Moja rada taka dla wszystkich oglądajcie auta od dołu i tam szukajcie spawów większych ilości konserwacji nie fabrycznej. Auta są zgrzewane w fabrykach tak więc spokojnie zobaczycie jakieś gluty po spawaniu czy jakieś inne nie dociągnięcia.Ja wolę kupić autko proste nie spawane z dwóch a silnik to mnie tak za bardzo nie interesuje bo w razie czego można naprawić albo zmienić.A buda to wiadomo.Losowanie i można się przejechać
" onclick="window.open(this.href);return false;

[_Pawel_]

pozwole sobie napisac co zaobserwowalem mieszkajac dosc dlugo w Niemczech. Zakup tzw. perelki - ladnego i taniego auta jest tylko mozliwy jak mamy pewna siec znajomych.
Wiemy, ze ktos np. chce sie pozbyc auta, bo kupuje inne. Najczesciej wlasciciel oddaje stare auto do dealera liczac na upust a ten picuje i pozniej sprzedaje 2x drozej. Tylko znajac bezposrednio
dana osobe mozna cos ladnego i tanio kupic. Kazdy handlarz, czy Polak czy Niemiec czy Turek chce zarobic. Omijasz posrednika, trafisz cos fajnego, inaczej to mina.

[marmi m]

Tylko że u nas wiele osób nie rozumie że to co sprowadzają i potem sprzedają sporo poniżej średniej ceny to trupy, niestety inną kwestią u nas w kraju jest to że kazdy chce autko wychuchane i wydmuchane i nie dociera do ludzi że auto służy do jazdy i takie rzeczy jak rysy, zadrapania i uszkodzenia parkingowe sa normalnym następstwem eksploatacji...

Tego autka z filmiku to dokładnie można latać z czujnikiem i wyjdzie że perełka niebita...
Tylko że takie autko jak napiszą ze niebite stan ideał szybciutko znajdzie u nas kupca, najlepsze jest to że napisanie w ogłoszeniu że auto miało jakąś stłuczkę i nawet jeśli była niewielka i naprawiona w aso praktycznie zeruje szanse na sprzedaż auta...

Zreztą przerabiałem na to na własnej skórze auto serwisowane w aso, włącznie z poważnymi naprawami typu turbo i pompa cr, rozrząd, sprzęgło itp, za ciężkie pieniądze, na wszystko były faktury i gwarancja, przebieg wysoki bo 270tyś w 6,5rocznym aucie, jedna stłuczka naprawiona w aso z pełną fakturą, rezultat był taki że kto dzwonił to jak usłyszał że przebieg nie jest pomyłką to od razu dziękował, bo zajeżdżony i bity wrak przez 3 miesiące auto się nie sprzedało...

W końcu się wkurzyłem wywaliłem książkę, przebieg poszedł na średnią krajową i stał się cud auto się sprzedało po niecałym tygodniu, także nie dziwię się że każde auto ma u nas skręcony licznik i jest ''bezwypadkowe''

A kupujący się cieszy bo kupił kilkuletnie autko z niewielkim przebiegiem, za to stracił gwarancję na każdą wymienianą część...

[art_2008_a_]

przebieg wysoki bo 270tyś w 6,5rocznym aucie,

40 tys rocznie .. to wysoki ? pewnie normalny np. w Niemczech. Nowe auto kupuje się aby jeździło a nie stało garażu.