Dlaczego ubywa plyn chlodniczy?

ranczer56 · Post autor: **ranczer56** » wt lut 03, 2009 21:17

Kolego przejdz na 3 strone ipoczytaj -temat temperatura tam jest podobny przpadek napewno ci sie przyda,Pozdrawiam

[ Dodano: 03 Lut 2009 20:19 ]
PS.Koniecznie przeczytaj zanim wymienisz pompe.

Mariojr · Post autor: **Mariojr** » śr lut 04, 2009 11:56

Prosze pomóżcie bo nie wiem czy pchać się w pompę czy w uszczelkę

ranczer56 · Post autor: **ranczer56** » śr lut 04, 2009 16:53

Raczej bedzie to uszczelka ale jak bedzie zdjeta glowica, robebeszony rozrzad to ile sprawdzic pompe wodna.Pomyslnosci.

krzys887 · Post autor: **krzys887** » ndz kwie 05, 2009 19:32

Witam panowie! Kolego Mariojr czy wyjasnila sie sprawa w Twoim przypadku ??
Ja mam identyczny problem z moim ASV (identyczne objawy). Ściągać głowice??

leszek.polok · Post autor: **leszek.polok** » pn kwie 06, 2009 20:40

w AJM łatwo sprawdzić czy jest zerwany wirnik na pompie wystarczy wymontować termostat wkładasz palucha w otwór

i próbujesz obrócić w lewo, w prawo jeśli wirnik się obraca to pompa do wymiany

Forest89 · Post autor: **Forest89** » pn kwie 06, 2009 20:46

A cieknie Ci płyn? U mnie ciekł i poszła uszczelka.

domek · Post autor: **domek** » śr kwie 08, 2009 02:42

ranczer56 pisze:Kolego przejdz na 3 strone ipoczytaj -temat temperatura tam jest podobny przpadek napewno ci sie przyda,Pozdrawiam

Skopiuj link i wklej, bedzie latwiej dla nastepnych bo dzisiaj czytam ten temat i Twojej propozycji nie ma juz na na 3 stronie

MARIOD · Post autor: **MARIOD** » sob kwie 11, 2009 21:30

Mariojr pisze:Prosze pomóżcie bo nie wiem czy pchać się w pompę czy w uszczelkę

WITAJ
MIAŁEM PODOBNY OBJAW W LT 35.
NAJPIERW DOLEWAŁEM PŁYN RAZ NA 5 TYS. POTEM RAZ NA 2 TYS, A KOŃCU CO 500 KM, A SILNIK SUCHY. PŁYN SZEDŁ DO WYDECHU POPRZEZ PĘKNIĘTĄ GŁOWICĘ.
NA 5 CYLINDRZE.
ZOBACZ CZY KTÓRYŚ CYLINDER SIE NIE POCI NA ZEWNĄTRZ. :

truckman · Post autor: **truckman** » pn cze 07, 2010 10:34

Ja mam bardzo podobny problem, jak ponad 3 tys obrotów to ubywa płynu. Tylko tak, płyn powolutku sobie ścieka nad IC i poniżej kapie( na zdjętym zderzaku sprawdzałem). Zdjąłem ostatnio zbiorniczek i jakby jest wilgotny od tego płynu, ale to moze przy dolewce coś tam poleciało. Wężyk próbowałem poprawić, ale trzymał się ok według mnie.

Czyli co uszczelka czy może coś innego, skoro płyn widać że kapie( może tylko jego część, ale kapie)

Artiks · Post autor: **Artiks** » pn cze 07, 2010 20:55

leszek.polok pisze:w AJM łatwo sprawdzić czy jest zerwany wirnik na pompie wystarczy wymontować termostat wkładasz palucha w otwór i próbujesz obrócić w lewo, w prawo jeśli wirnik się obraca to pompa do wymiany

Czym ty tam obracasz tym paluchem ?? Trochę daleka droga od termostatu do pompy.

bambi001 · Post autor: **bambi001** » ndz lis 11, 2012 22:39

Witam , mam podobny problem robię z 300 km i nic, ale rano jak odpalam auto wyskakuje mi, że nie mam płynu. Jak odkręce korek, słychac jakby jednokrotny stuk w okolicach chlodnicy, syk i płyn wraca do tego samego stanu. Jak myslicie to uszczelka czy cos innego?? Silnik ajm 2000r.

bambi001 · Post autor: **bambi001** » ndz lut 10, 2013 13:40

Witam ponownie, po wymianie korka od zbiorniczka na nowy juz nic sie nie dzieje. Czyli zapewne siedzial korek...

lukasz16sr · Post autor: **lukasz16sr** » ndz mar 22, 2015 23:49

Witam,
Miałem problem z temp gdyż układ się zapowietrzał i mimo 90 stopni na blacie to było w srodku zimno... Zrobiono remont silnika bo wywalało płyn aż...
Po zrobieniu nagrzewa się ale tylko gdy silnik jest na wyzszych obrotach... Jak sie zgasi silnik chwile odczeka to slychac ze jest w ukladzie chłodzenia powietrze..Gdy chodzi dłuzej ale na wolnych obrotach to tak jakby powietrze było mniej ciepłe...
Układ odpowietrzony dobrze zalany płynem...
Dziś zauważyłem że płynu jak ostygnie samochod to jest na dnie w zbiorniku.. A jak jest ciepły to lekko ponad stan... Jutro z rana sprawdze z rana na zimno czy jest tyle samo co było dziś czy jeszcze mniej...

Nagrzewnica nie jest zamulona, termostat ok, silnik wyremontowany...
Jakies rady?
Mikroskopijnie peknieta chłodnica, nagrzewnica albo kruciec?