Golf AEE 1.6 Brak ssania

landa92 · Post autor: **landa92** » wt lut 12, 2013 21:54

Witam,
Posiadam golfa mk3 silnik 1.6 75km AEE i od prawie 2 miesięcy brak w nim ssania automatycznego. Przeszukałem już chyba prawie wszystkie fora na ten temat i znalazłem jedną wskazówkę, że to może być zawór odpowietrzający N80 (0280142310). Na jednym z forum ktoś napisał, że jeżeli ten zaworek jest uszkodzony to kiedy zdejmie się rurę która idzie do kolektora ssącego to ssanie powróci. Rzeczywiście kiedy zdejmę tą rurkę ssanie powraca. A więc sugerując się tym pojechałem na szrot i kupiłem ten zaworek. Po wymianie zaworku nie ma niestety różnicy dalej to samo brak ssania. Słyszałem, że jak ten zaworek działa to tyrkocze... zauważyłem że ten zaworek tyrkocze jak jest nagrzany silnik. Czyżby on nie miał zasilania gdy jest na zimnym silniku. Ale ten zaworek połączony jest do lambdy więc nie będzie miał energii kiedy silnik będzię zimny (lambda nie pracuje). Już nie wiem co robić.... Byłem u mechaników, którzy od razu mówią że to silniczek krokowy nie mając zielonego pojęcia że w tych silnikach tego nie ma. Proszę o Pomoc!!!! Pozdrawiam

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr lut 13, 2013 00:15

landa92, sciagnij wtyczke od tempratury wody i sprobuj odpalic auto, jaka bedzie rakcja?

landa92 · Post autor: **landa92** » śr lut 13, 2013 00:29

chodzi o wtyczkę .... tam gdzie czujnik temperatury cieczy..... bo jeżeli o to chodzi to nic to nie daje

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr lut 13, 2013 10:40

mka 3, tak o to chodzi. Jeżeli nie ma zmian to czujnik jest OK. Prawdopodobnie czyszczenie i adaptacja przepustnicy przed Tobą.

landa92 · Post autor: **landa92** » śr lut 13, 2013 12:37

Dzięki, za rade... trzeba będzie to zrobić... zapomniałem dodać, że ten brak ssania zrobił się kiedy akumulator doszczętnie mi się zresetował. Nie wiem być może to też coś ze sterownikiem. Mam pytanie co steruje tym zaworkiem elektrycznym o którym wcześniej wspomniałem -sonda ? Pozdro.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr lut 13, 2013 12:47

landa92, a sproboj zresetowac komputrer przez rozpiecie klem na 1h . kolego a ten zawur co piszesz to nie jest czasem zawur odpowietrzajacy zbiornik paliwa i?

landa92 · Post autor: **landa92** » śr lut 13, 2013 12:51

Tak to ten zawór... taki co jest po lewej stronie jak otworzysz maskę...

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr lut 13, 2013 14:04

landa92, tu masz jak sprawdzic ten zawor.
Sprawdzanie zaworu elektromagnetycznego:
Warunki sprawdzania:
VAG silnik [01] grupa wskazań [04] pole wskazań [3].
Temperatura płynu chłodzącego co najmniej 80°C, (Bezpiecznik nr 29 sprawny)
Sprawdzanie działania:
VAG silnik [01] nastawy podstawowe [04] grupa wskazań [070].

Gdy wprowadzona zostanie diagnoza przez komputer sterujący, zawartość pola wskazań [4] zmieni się z [TEST/AUS] (test wył) na [TEST/EIN] (test wł).
– pozostawić silnik na obrotach jałowego biegu dotąd, aż w polu wskazań [4] pojawi się wynik krótkiego testu symulacyjnego (Kurztrip): Wartość wymagana: [TEV iO] [TEST OK]

(TEV oznacza zawór odpowietrzający zbiornik paliwa (zawór magnetyczny układu zbiornika węgla aktywnego). Jeżeli w polu wskazań [4] będzie widoczny napis [TEV niO] (zawór odpowietrzający niesprawny), wprowadzić sprawdzanie działania elementów wykonawczych i wysterować zawór magnetyczny zbiornika węgla aktywnego N80).

sagitar2 · Post autor: **sagitar2** » śr lut 13, 2013 15:28

Sciągnij wtyczkę z czujnka temp. i wepnij w nią na chwilę inny czujnik.

landa92 · Post autor: **landa92** » śr lut 13, 2013 17:53

mka 3, ten zawór zdaje mi się że działa gdy jest rozgrzany silnik bo tyrkocze... on nie działa gdy jest zimny silnik. Ale i tak sprawdzę to na VAGu o czym wspomniałeś. Już sprawdzałem działanie na innym zworze ... brak poprawy... wydaje mi się, że nie ma on zasilnia gdy silnik jest zimny... Ponieważ jest on podłączony do lambdy to czy może być to jej wina ?....

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr lut 13, 2013 23:57

landa92, jest sterowany impulsowo przez komputer sterujący, w zależności od obrotów i obciążenia silnika. Czas otwarcia zależy od nadchodzących sygnałów. Podczas fazy przepłukiwania... wyczytalem ze jest dopiero wlaczany na cieplym silniku

landa92 · Post autor: **landa92** » czw lut 14, 2013 00:58

mka 3 Bardzo Ci dziękuje... jeżeli tak to ten zawór jest sprawny ... ale i tak sprawdzę to jeszcze na Vag'u. Czyli wychodzi na to że to przepustnica.... tylko myli mnie to że jak odłączę ten zaworek od tej rury to ssanie powraca...dziwna rzecz.... myślałem że ten zawór powinien być otwarty w trakcie zapalania... hmnnn
a sagitar2 to co napisałeś niestety nic nie daje...

mka 3 · Post autor: **mka 3** » pt lut 15, 2013 00:23

landa92, probowales sciagnc klemy jeszcze raz i zresetowac komp? tam w przepustnicy jest silniczek krokowy inaczej to nastawnik przepustnicy moze on szwankuje?
wiesz moze ktos z forum ma taki slnik. podpowiedzcie czy jak sciagnieci ta rure to tez macie takie objawy jak kolega, czy ten zawor jest otwarty na zimnym silniku
?

landa92 · Post autor: **landa92** » pt lut 15, 2013 00:33

mka 3 próbowałem zresetować ściągając klemy ... ale nie ma żadnej poprawy.... w aucie nie ma instalacji gazowej... a da się jakoś dostać do tego nastawnika przepustnicy... i jest sposób by sprawdzić jego szwankowanie... Dodam że gdy podłączyłem samochód do vaga wyskakują mi takie błędy ... ten to cały czas:
4411 1249 - - - - - 04E1 Wtryskiwacz cylindra 1 (N30) > przewody, bezpiecznik, wtryskiwacz,
a ten tylko raz:
2312 522 - - - - - 020A Czujnik temperatury płynu chłodzącego ECT (G62)

czujnik temperatury sprawdzałem,,,, wyjmowałem, przekładałem , ale żadnej poprawy nie ma