M-TDI Modernizacja pompy wtryskowej (z TD do TDI)

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » śr lut 13, 2013 21:08

przecież marcinas1983, ci już napisał że koło dajesz z tdi

biznes88 · Post autor: **biznes88** » śr lut 13, 2013 21:58

Doluz 200zl i kup pompe z Vw LT 2.8tdi (ja taka bede bratu zakladal na wiosne) ;D pasuje p&p

wiesiu3 · Post autor: **wiesiu3** » czw lut 14, 2013 00:29

Znalazlem cos takiego:
http://allegro.pl/land-rover-discovery- ... 40768.html" onclick="window.open(this.href);return false;

No i krótka piłka - brać czy nie brać. Cena bardzo rozsądna...
Z aukcji wynika że numery na niej to 0460414069.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » czw lut 14, 2013 08:43

zadzwoń popytaj co i jak i bierz zawsze masz 7 dni na sprawdzenie, wcześniej przygotuj łapę i koło żebyś mógł sprawdzić czy wszystko jest ok

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » czw lut 14, 2013 10:16

Ja mam taką jak podałeś w linku: http://moto.allegro.pl/pompa-wtryskowa- ... 78326.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ta będzie pasowała na pewno. Pod jednym z linków które podałeś jest pompa która kręci się w odwrotnym kierunku.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » czw lut 14, 2013 10:19

wiesiu3 pisze:Z aukcji wynika że numery na niej to 0460414069.

pompa z land rovera serii 200cie... inny dekiel tymingu, i brak dodatkowej dźwigni w górnej obudowie, reszta z tego co mi wiadomo to to samo co pompa z numerem 099.

TDiesel power pisze:zadzwoń popytaj co i jak i bierz zawsze masz 7 dni na sprawdzenie

nie ma nic bardziej wnerwiającego niż pompa z zewnątrz ładna a w środku ruda. Pierwsze co należy sprawdzić po dostaniu takiej pompy z alledrogo to to czy się kręci normalnie kołem od paska rozrządu. Jeśli będzie się blokować, albo nie będzie można nią ruszyć ręką to odsyłamy bo na bank w środku ruda

.

tygrxek · Post autor: **tygrxek** » sob lut 16, 2013 10:15

Lape poszerzasz u tokarza wiekszy otwor (68mm) (ja dalem 30zl) bo samemu pol dnia bedziesz wiercil...
Do tego robisz timing i gov ...tylko wlasnie zostaje problem z ustawieniem kata wtrysku ...najlepiej na zegar... ja mam maxymalnie docisnieta pompa w strone silnika i przez to miedzy silnikiem a pompa mam bardoz malo miejsca
i potem ciezko dokrecic /podregulowac co kolwiek... wiec najlepsze by bylo kolo z vw polo albo przestawic o 1 zabek rozrzad??

Jak dalismy z marcinasem dluzsze ramie dozownika(z pompy aaz) i mocna sprezynke bez podkladek to moze i auto o wiele bardziej reagowalo z dolu na gaz ale za to silnik krecil d 4200 max ;/ i juz zaczal zamulac od 3800-3900
Po zmianie dzwigni na oryginalna (ogolnie zasada taka ,ze najlepiej jak najmniej przerobek i jest lepiej) i dodaniu poprostu podkladek pod sprezynke pedal gazu reaguje mniej gwaltownie ...w sensie nie ma 0 /1 ...tylko bardziej nabiera sily od 2/3 mocy gazu wiec jest wywazone....dopiero jak powyzej 2/3 wciskasz i ladnie obroty rosna i pompa pieknie kreci do 5000 bez ZAJĄKNIECIA

.....
Choc ostatnio byl klopot tylko do konca nie wiem jaka przyczyna: moze jakas nieszczelnosc w pompie/rurkach dolotowych wylotowych z pompy.... bo na jeszcze zimnym silniku i przy dlugim trzymaniu w czasie jazdy (powy 4000 obr) i raptownym zatrzymaniu auta , pompa sie zapowietrzyla

.... i bylo holowanko pod dom

..... wczesniej tez jak bylo malo paliwa w baku i dlugo na wysokich obrotach to silnik przebieral ale za chwile wracalo do normy....musze jeszcze poobserwowac czy w trakcie, kiedy zapodam wysokie obroty przez dluzszy czas to czy przypadkiem nie zbiera sie powietrz juz na wezyku miedzy filtrem a pompa ..moze ty lezy problem a nie w pompie....
Powodzenia i udanego modu .... ja jestem zadwolony.... teraz tez mnie czeka jeszcze montaz wiekszego turbo ..bo wtryski 0,210 naszczescie mialem juz wczesniej...bo naprawde czuc poprawe na nich....

szarutki · Post autor: **szarutki** » pt lut 22, 2013 19:01

mam pytanie jak będzie się zachowywał silnik 1Z z przeszczepioną pompą od AAZ, taką bez żadnych modów ?
Pytam bo mam możliwość zrobienia swapa ale mam coraz większe wątpliwości czy taki zabieg będzie miał sens

,nie chodzi mi o uzyskanie wielkiej mocy, lecz żeby autko się w miarę toczyło i żeby spalanie było przyzwoite.
Dodam że posiadam 3 pompy wtryskowe, jedna od 1Z, drugą od AAZ, i jeszcze jedną sam nie wiem od czego obecnie działa w moim 1Y o numerach 0 460 494 182 , czy da się z tych cacek zlepić coś samemu ?

wiesiu3 · Post autor: **wiesiu3** » sob lut 23, 2013 00:11

Podłączam się pod pytanie poprzednika. Miałembrać pompę od landrovera, rozwierciłem już łapę, ale fundusze na pompę pochłonęło wspomaganie.
Czy zakładając pompę od AAZ, bo taka leży w garażu i napewno działa, to nada się do jazdy tak żeby przejeździć ten miesiąc czy dwa?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » sob lut 23, 2013 01:28

wiesiu3, nada się żeby jakoś przejeździć ten okres czasu.

Ja za to zauważyłem u siebie, że auto jest strasznie czułe na dawkę bez doładowania. Jeśli dam pina, który ma początek łagodny a górę ściętą to turbo rozpędza się ładnie bez problemu i za autem nie ma dymaki, jak dam tylko pina od 1.6TD z początkiem mocniej wciętym i do tego górą zmodzoną to auto do puki nie osiągnie jakiegoś doładowania to się muli, turbo gorzej wstaje a i dymu za mną dużo. Przestawienie kąta statycznego jak i dynamicznego na to nie pomaga. Czyżby 210tki były za małe do m-tdi i po prostu przy odpowiedniej dawce zaczynają zamiast rozpylać to lać i dlatego ten dym

??

biznes88 · Post autor: **biznes88** » pn lut 25, 2013 13:51

marcinas1983, tak mi sie tez cos wydaje ze bedzie trzeba inwestowac w 230tki zeby wszystko bylo tip top ;D

Koledzy co do pompy z aaz w 1z to ja tak jezdzilem pol roku mocy co prawda nie bylo duzo (do normalnej jadzy w zupelnosci starczylo) ale spalanie nie przekraczalo 5litrow nawet jak "gazowalem" . . .

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pn lut 25, 2013 18:22

biznes88, ja już ten problem rozwiązałem... podkręciłem o 1.5 obrotu słoneczko pod sprężyną LDA i problem zniknął... jak zrobi się cieplej to postaram się jakiś filmik nagrać. Na wiosnę na pewno hamownię zaliczę jak będzie jakieś grupowe hamowanie

.

biznes88 · Post autor: **biznes88** » pn lut 25, 2013 22:34

marcinas1983, tzn wykreciles czy WKreciles?... ja sie tam bawilem tym sloneczkiem tj wkrecilem go zeby sprezyna byla nizej ;p tak czy siak na moje oko wtryski hamuja dalsze rozwiniecie mocy ;pp

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt lut 26, 2013 00:09

biznes88, wykręciłem... tylko poczułem, że chyba Nm z dołu zmalał... może wkręcę słoneczko o pół obrotu i postaram się mocniej wykręcić śrubę na górze dekla LDA, żeby pina wyżej unieść.

Kto jest online